从上半年广东省上牌量数据发现一个有意思的现象，老广们似乎对SUV热情不高？

前几年SUV火爆的时候，全国SUV销量占比逼近轿车，几乎和轿车市场平分秋色。这股热情即便从2018年开始冷却，但对比轿车市场，增幅依然强势，即使是今年如此特殊的市场背景，SUV全国销量占比不跌反升。

4月9日，商务部消费促进司负责人王斌透露，今年以来国内SUV销量占比达到43.7%，比上年高出1.5个百分点。

但来到广东，数据显示老广们最喜欢的车型依然是轿车，排名第一的轩逸销量高达4.2万辆，而SUV的热情就低了很多，一直到第七位才看见SUV的影子，属于RAV4荣放。但上半年1.4万辆与排在第一的轩逸相比，还是相差了2.7万辆，落后不止一个身位。

另外，轿车与SUV的市场占比也有相当的差距。

当然，尽管占比与轿车存在差距，如果以广东省的SUV上牌总量来看，广东省SUV销量依然不低，在今年上半年全国上牌的369.1万辆SUV之中，广东省有34.6万辆，占比近9.4%，在全国34个省级行政区之中占据前列。巨大的体量，让广东省的SUV市场依旧是各厂商的兵家必争之地。

如果说丰田是广东省轿车上牌的最大赢家，那么，从广东省SUV上牌量数据上可以看出，本田则笑得最甜。

日系包揽前十8席，RAV4荣放登顶

相比于轿车市场由丰田大包大揽，在SUV市场本田发挥了其城市SUV奠基人的江湖地位。虽然广东省上半年SUV上牌数排名中，一汽丰田RAV4荣放拿下冠军，但广汽本田与东风本田四款主力的紧凑级SUV与小型SUV紧随RAV4荣放，则包揽了TOP 5剩余4个席位，不可谓不强势。

在合资SUV板块，本田的品牌优势来源于CR-V的长期以来的良好表现，长期的占据标杆地位的CR-V成为了许多家庭购车的首选。而由本田CR-V塑造的良好品牌形象，也让本田品牌在合资SUV板块建立起了强大的家族优势，带动了XR-V、缤智等车型的持续火爆。

当然，在合资紧凑级SUV领域独孤求败的CR-V在广东并没有拿下拿下销冠地位。其中很大原因是其姐妹车型广汽本田的皓影对其销量造成了巨大的分流。皓影的销量甚至销量反超了CR-V，拿下了广东省上半年SUV销量的亚军位置。

作为一款上市半年时间的新车型，皓影能够取得这样的成绩，很好的说明了老广们对广汽本田品牌的信任与喜爱。同时，皓影火爆，也说明了大家对于长期占据合资紧凑级SUV这个刚需市场销冠的CR-V产生了一定的审美疲劳。产品力一样强势的皓影一出现，马上能够快速上位。

合资紧凑级SUV价格在15万元以上，属于改善型座驾范畴。消费者购买这个档次的车型不仅满足刚需，更对品牌、颜值、配置等各方面有进一步的需求。

而CR-V作为经典车型，对于成熟的家庭用户来说是口碑保证，但对于年轻的消费群体来说，CR-V与更新鲜的皓影、RAV4相比，他们显然倾向于后两者。今年，RAV4、皓影以及探岳，都将成为CR-V销冠地位的有力挑战者。

CR-V的挑战者出现已经，但是合资中大型SUV标杆汉兰达却依旧稳坐钓鱼台。

广汽丰田的汉兰达尽管已经进入产品周期的中后段，但仍然稳坐细分市场的头把交椅，还没有出现足够有力的挑战者。尽管美系的探险者、开拓者等中大型SUV频出，但是各路中大型SUV在销量上难以望汉兰达项背，品牌力更不在一个档次上。但是，这会不会让广汽丰田没什么换代的心思呢？

自主SUV阵营仅传祺GS4冲进前十

在全国销量火爆的自主品牌SUV在广东市场却并不怎么受到欢迎，哈弗H6、长安CS75PLUS、博越这三款今年上半年销量最高的SUV，在广东省却连前10 的位置都没能进入，被一众日系合资SUV挡在门外。

唯一能够突出重围的，只有广汽传祺的GS4一款自主品牌SUV。同时传祺GS4也是今年上半年广东省销量最高的自主品牌燃油车，比吉利帝豪与帝豪GL合计的5646辆更高，再次证明了广东人对自主轿车的不感冒。

而传祺GS4 7816辆的成绩，不仅超越了宋Pro、H6、博越等自主品牌SUV，还实现了对日产的“逍客+奇骏”的SUV双子星组合的超越，展现出不俗的市场吸引力。

广汽传祺GS4作为广汽集团的的当家花旦，换代后在自主SUV板块中产品力位居前列，然而销量却一直不温不火，广东省的上牌数据或许揭晓了一部分原因。从GS4的价格区级分布来看，广东消费者在这一价位更倾向XR-V、缤智这样的合资小型SUV，或者是轩逸这样的A级轿车，这一定程度上影响了传祺GS4在最基础的本地市场销量。

豪华SUV仅GLC挺进前十

广东省作为高价值市场，但是整体销量上看，豪华车SUV却并不特别吃香。

在SUV市场，广东省仅有奔驰GLC以8713辆的成绩登上了SUV上牌数榜单的前10位。其实奔驰GLC受到市场热捧也不是一天两天的了，就和CR-V在合资SUV之中的地位一样，稳稳的细分市场标杆。奔驰GLC在广东卖得好是应该的。

在全国范围内，GLC上牌数为79667辆，广东省上牌数占比达到10.9%，比广东省SUV在全国范围的占比稍高，也符合高价值市场的特征。从在省内的上牌数分布上看，深圳为2970辆，广州市为2158辆，符合深圳人比广州人更有钱、豪车更多的印象。而东莞与佛山以1000辆左右的数据排在广深之后，其销量甚至比广西、贵州等经济落后的省份都高。豪车确实是地方经济的风向标。

在GLC之后，就是上牌6467辆的宝马X3，而奥迪Q5L以6249辆紧随其后。BBA平分前三名之后，在第四位的则是6178辆的雷克萨斯RX。而凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌上牌数最高的SUV不过是2000多辆。在广东范围内，雷克萨斯已经展现出可以直面BBA的品牌实力，甩开凯迪拉克、沃尔沃等品牌，成为第四豪华品牌。

今年上半年全国范围内，雷克萨斯RX系列的上牌数为20591辆，广东省消化了超过1/4的数量。剩下的主力则是江浙沪包邮区，消化了5655辆，剩下的8千多辆卖到了全国其他省市。在中国人均收入最高的长三角与珠三角地区，雷克萨斯已经形成了一定的区域优势，依托于这些高价值市场，雷克萨斯将进一步打开中国市场。