30年弹指一挥间，一汽奥迪为何最令人肃然起敬？

昨天晚上，长春的气温很低，但坐在“一汽奥迪30周年庆典”活动现场的人，心头都是暖暖的。尤其对于那些见证并亲历一汽奥迪30年成长史的长者们，更是如此。

除了街头能见度最高的奥迪A6L、奥迪A4L、奥迪Q5，一汽奥迪带给中国的巨大成就，从以下一系列销量里程碑节点，便可见一斑。

2007年，奥迪成为国内首个年销量超过10万辆的高档汽车品牌；2010年，奥迪成为中国汽车市场第一个累计销售100万辆的高档汽车品牌；2013年，奥迪品牌车型在华累计销量达到200万辆；2015年，奥迪在华累计销量实现300万辆，是中国第一个跨入300万级别的高档汽车品牌。2018年，这个数字被刷新到了500万辆，并连续30年位居中国高档汽车销量榜首。

回顾这30年的成功史，一汽和奥迪双方的高度默契和齐心协力，乃是重中之重。

一汽与奥迪携手开启了高档汽车配套零部件的国产化之路；首尝了“加长”车型在中国投产；建立了完整的培训体系，培养了大批高级工程师、高级管理人员及高级技术工人；率先建立了集整车销售、零配件、售后服务和信息反馈四大功能于一体的4S店。

如此种种，为中国高档车的生产、配套、人才培养、渠道建设、用户体验，都树立了标杆级的榜样。

在提升品牌认知度方面，一汽奥迪秉承的是多维度策略，通过打造品鉴二手车、爱佑一汽大众奥迪上海宝贝之家、奥迪RS高性能运动车等品牌战略，让数以亿计的中国用户全方位地了解奥迪品牌。

在华30年，一汽奥迪可以说是非常成功了，从产品、品牌和服务三大维度打造了鲜明的四环形象。

接下来，一汽奥迪还将从新能源车、移动出行、新技术研发等方面加速跑。

据车透君了解，未来8年，奥迪将在中国引入40款国产电动车；到2025年之前，奥迪车型将100%实现车联网前装，奥迪移动出行和数字化线上平台也将超过200万国内用户；到2022年前，奥迪还将投入150亿欧元研发新技术；在2020年前在中国将有超过10款国产化车型。

听到这些令人兴奋的数字，车透君对于而立之年再出发的一汽奥迪，其未来充满了期待。