专为驾驶者打造的D级车，近5.3米长，最慢6.3秒破百，82.8w可入手

说到豪华品牌的旗舰轿车，可能大多数脑子里第一个浮现出来的就是奔驰S级吧，的确，奔驰S级从虎头奔那一代开始就给国内消费者留下了极深的印象。为什么说一提到奔驰就想到S级，提到宝马就应该想到三系呢？这是因为两个品牌的定义完全不同，奔驰主打豪华，宝马主打运动。可是殊不知宝马旗下的D级车7系也不差，并且还是这个级别里独一无二的具有一定驾驶乐趣的驾驶者之车。

作为宝马的旗舰型D级车，宝马7系的气场一点不比S级差，甚至在动感的设计上远超S级。前脸方面，宝马7系使用了宝马集团旗下最新的设计语言，超大的"鼻孔"和X5、X7上的设计保持一致，并且搭配上亮色的镀铬装饰条，使得前脸的档次感更上一层楼。并且全新7系全系标配主动闭合式进气格栅，可以有效地减小风阻。大灯方面，相比较老款车型，新款的大灯造型更加的窄且长，双"L"型的日间行车灯辨识度极高。730车型上标配LED的光源，照明效果一流，同时还支持1万6选装激光大灯。

作为一辆旗舰型D级车，宝马730的尺寸自然也不会小，长宽高分别为：5273/1902/1498mm，轴距更是达到了3210mm。比奔驰S（5259/1899/1497mm）还要略大一些。侧面的造型非常的修长且流畅，一眼看上去就给人一种尊贵的气场。车门下方的镀铬装饰更是增加了几分豪华感。

轮圈方面，730版本车型使用的是前245/45R19和后275/40R19的规格，规格很合适，45的扁平比也不会太容易鼓包。轮圈的造型使用的是多幅条式的亚光银的设计，很是大气。并且前四后四的刹车卡钳也为它提供了强大的制动力。

尾部的设计更是730的精髓所在，非常的宽大，气势十足。尾灯的设计可以说是整个尾部的亮点，首先是采用了当下最流行的贯穿式尾灯，层次感比较丰富。尾灯的造型非常的多元，点亮后的识别度很高。下方两个硕大的镀铬排气，也营造出了较为运动的氛围。

一向以来都说奔驰最擅长将内饰做的豪华，当看了730的内饰后才知道，原来宝马不只是能做运动，做豪华感也丝毫不差。首先是做工很棒，内饰里面所有的接缝都是严丝合缝的，所有按键的反馈也很到位，升窗键使用了金属的材质，非常的高档。其次材质的使用也是十分的高档，整车使用了大量的真皮和木纹包裹，不但看起来很奢华而且还没有异味。宝马传统的大鸡腿电子档把依旧得到了保留，使用起来很容易上手。

配置方面，即使是入门车型也有比较丰富的配置，车道偏离预警、胎压显示、主动刹车、疲劳驾驶提醒、前后雷达、空气悬架、前后座椅加热等等配置都有配备，总之730的配置一定能给到消费者足够的惊喜。

近5米3的车身长度也为730带来了充裕的内部空间，后排腿部空间已经不能用几拳来衡量了，笔者175cm的身高坐进去腿部空间达到了一个手臂。并且后排座椅的舒适性也很棒。作为一辆D级车，后排的配置自然也不能低，侧窗电动遮阳帘、后挡风玻璃电动遮阳帘、后排座椅加热、后排座椅电动调节、后排独立空调、后排娱乐系统等等应有尽有。

动力方面，730版本车型搭载了一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力265Ps，峰值扭矩400N·m，与之匹配采埃孚8速手自一体变速箱，虽然只是个四缸机，但是请不要怀疑宝马的传动效率，即使是2.0T的发动机，730的百公里加速也能达到6.3s。这对于一辆长度接近5米3，轴距超过3米2的D级车来说，已经相当不错了。

与奔驰S级相比，7系一点不弱，并且一直以来都说"坐奔驰开宝马"，那么7系的操控自然也不会差，尽管是一辆D级车，但是它绝没有开船的感觉，前置后驱的布局甚至也能带来一定的操控乐趣。并且价格同样是它的优势，宝马7系730版本起售价仅为82.8万，而相比之下奔驰S的起售价则为84.28万，更便宜的价格、更大的尺寸以及更犀利的操控，无论哪一方面，这辆"大鼻子"都能以实力一次次的击败对手。