全系195马力7.8秒破百，轴距2.7米，7.99w可入手，这家国产将翻身

在国产紧凑级SUV领域，哈弗H6一直以来就倍受消费者青睐，常年占据整个SUV车型的销量榜首，而销量紧随其后的吉利博越也有着很强的实力，不过对于10万预算的消费者来说，这个价格只能买到入门的低配车型，对于配置和做工有着更高要求的人们来说，哈弗H6和吉利博越就显得稍贵一些了，那市面上有没有实惠不少，且各方面表现都不输哈弗H6和吉利博越的车型呢？就在昨天，海马汽车给出了答案，它推出了一款指导价处于7.99-12.59万元的新车型，而且全系标配195马力的1.6T缸内直喷发动机，还有着2.7米的轴距，这个车型就是海马8S。

海马8S定位为紧凑级，基于HMGA平台打造，之所以叫8S而没有遵循之前的命名规则，主要是代表了它有着8秒破百的实力，这主要得益于它采用了一台1.6T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率为143Kw，相当于195马力，最大扭矩为293Nm，这动力参数已经非常接近于一些2.0T发动机的表现。

另外，传动部分海马8S匹配了6速手动或者来自爱信的6速手自一体变速箱，能够在1500-4500转的宽泛区间内输出最大扭矩，所以0-100公里加速只需7.8秒，而百公里官方油耗在6.9L左右，实际上预计也在9L左右，并不属于耗油的范围。

从前脸看过去，海马8S的六边形中网采用了点阵式设计，配合发动机盖上凸起的数道筋线和保险杠下方的造型，组成了颇具时尚感的前脸造型，大灯组采用了分体式设计，上半部分由细长条状的LED日间行车灯和转向指示灯组成，下半部分的远近光灯组由四颗LED灯泡组成，这样的设计风格也显示出了不错的科技感。

海马8S的长宽高尺寸分别为4565*1850*1682mm，这个体型处于吉利博越和哈弗H6之间，而轴距为2700mm则超越了两个对手，上腰线的设计并不是连成一体而是错落有致的排布，体现出不错的潮流时尚感，而C、D柱包裹了黑色亮面材质从而形成了悬浮式车顶造型。

为了和加速表现相匹配，海马8S采用了红色刹车卡钳来突出运动感，同时采用了19英寸的双色花瓣状铝合金轮毂，并匹配了225宽度的佳通轮胎。

目前的贯通一体式LED尾灯设计算是潮流风格，而海马8S也采用了这一设计，并在尾部内部采用了L形状的造型更加显得时尚，尾灯下方的型面变化也较有层次感，加上双边双出的外露式排气管造型，体现出年轻、时尚、运动的尾部轮廓。

往下看底盘，海马8S采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，这一结构也属于同级别的主流水平，底盘调校风格偏向舒适性，能有效吸收经过颠簸或者起伏路面时的多余震动，不过和其运动性的定位有些不相符。

打开车门进入车内，就可以看到海马8S的内饰风格和之前的海马车型也有了较大区别，不但空调出风口形状采用了六边形的造型，而且周围还包裹了一圈镀铬材质饰条，另外中控台上方包裹了大面积的软质材料，电子挡杆的使用也突出了海马8S的豪华版和精致感，作为当前海马车系的旗舰车型，这样的表现也理所当然。

从主驾驶位可以看到，海马8S的多功能方向盘还采用了运动风格强烈的平底式造型，不过只有顶配的车型才包裹了皮质材料。而12.3英寸的全液晶仪表盘也属于顶配车型专属，另外除了顶配车型，次顶配车型也配备了行车记录仪，免去了后期加装的步骤。安全配置方面，只有顶配车型才有全车六气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车等齐全主被动安全配置，而其余车型则标配了ESP、胎压显示、倒车影像等基本安全配置。

海马8S的10英寸中控触屏也是全系标配，并支持蓝牙电话、手机互联等常用功能，另外全系标配的舒适配置只有大灯延时关闭、电动调节外后视镜等少数功能，诸如可开启式全景天窗、LED日间行车灯、仿皮材质座椅、无钥匙进入和启动、电动感应尾门、自动驻车、定速巡航等功能到了中高配车型上才增加。

对于身高1.8米的乘客来说，海马8S的前后排头部均为1拳左右，而后排腿部空间比较充足达到了两拳，后排全平的地板加上后排空调出风口，对后排中央乘客照顾比较到位。不过后排座椅缺少中央头枕还是少了一点人性化考虑。后备厢常规容积为552L，属于同级别较为领先的水平，后排座椅支持按比例放倒，只是不能形成一个全平地台，但满足一般家用储物需求应该不成问题。

凭借着不俗的动力表现和较为潮流时尚的外观和内饰设计，结合7.99万元的起售价来看，海马8S的产品力表现没有明显短板，而对比哈弗H6、吉利博越等国产对手，海马8S甚至也有一部分优势，只是在品牌影响力和网点分布的原因，海马8S的关注度不如对手，因此在竞争激烈的紧凑级SUV市场，海马8S的销量估计还是比不上吉利博越和哈弗H6，但是凭借着海马车型一贯的运动基因，月销五千辆左右的成绩还是可以实现的。