【漫话车谈】在争议中求生存，究竟是硬汉还是虚胖？全新哈弗H9

在越野车中，有这么一款车的车主，你不管说他的车再怎么有缺点，他只会问你："拔河吗？"，这么一台通过蛮力将对手驯服的车就是哈弗H9，当然拔河也是H9的"保留曲目"，全新的H9在去年8月份上市，这下可把越野迷们高兴坏了，而且新车不仅在动力系统上搭载重新调校的2.0T发动机，并可满足国六排放标准得同时扭矩比老款提升30(N.m)，而且新款哈弗H9是40万以内唯一装备三把锁，而且首次匹配只有牧马人和上一代大G配备的前桥锁，还搭载了同级唯一的COO越野巡航系统的车型。最可气的是尺寸也没有缩水，还是那么大！

外观方面，全新的哈弗H9前脸完全被重新设计了，格栅镀铬饰条更加粗壮，随之变化的还有大灯与前保险杠造型，搭配两侧LED大灯，辨识度极高同时充满了霸气。新设计的前脸比老款车型更耐看，精致+科技、棱角感十足。车尾部分，2020款哈弗H9依旧是方正的造型设计，大灯组内部搭配了LED光源尾灯，但是看起来不坚硬，可以做的再硬汉一些。

内饰变化也不大，延续了上代大气实用的特点。做工用料与之前版本一致。仪表台大量使用软包与搪塑工艺，车门、座椅也是皮质包裹。值得一提的是，新车配备了新一代智能网联系统，搭载的AI互联系统，拥有车载4G网络，可实现双模云端导航、智能情景语音交互、手机互联、远程控制等多项功能。在安全配置方面2020款哈弗H9也是颇有造诣，搭载了L2级的自动驾驶辅助系统，具备智能巡航辅助。这些从软实力方面也大大增加了H9的越野实力。

动力方面，2020款哈弗H9搭载了经过重新调校的2.0T汽油发动机，前文提到了在全面满足国六排放标准的同时，峰值扭矩相比现款车型提升30Nm，达到了385Nm。值得一提的是，新车的后桥还换装了全新的电控差速锁，配合前桥新增差速锁及带有锁止功能的中央双速TOD差速器，越野性能极为强悍。对于H9的公路行驶表现，与现款比我觉得最大变化来自于悬架。现款可以说整体调教偏软。这点在弯道时会体现的很明显。车速快了，你会觉得有明显的甩尾感。这在很多硬派SUV中比较常见。因为，悬挂软走烂路时能带来更好的舒适性。提速感觉可以说与之前没有太明显的变化，但变得更加线性。你依旧可以一口气干到170公里/小时。新的变速箱1挡齿比从4.7:1增加到5:1这个变化非常好，不仅把攀爬比提升到了50.48倍，而且带来了很好的提速线性感。变速箱升降挡比较平顺，这点现款H9也做的不错，毕竟ZF 8AT的特点有口皆碑。

对于一台国产的实力派越野神车，在保证价格是喜爱越野的老百姓都能买得起的情况下，配置上不减反加的表现是值得称赞的，而且在越野本身的核心技术层面也进行了严谨的调整，使得整车的越野特性进一步的提升，能满足更多消费者对于越野的需求，我觉得全新的哈弗H9还是值得关注一下的。