全新一代天籁亮相广州车展，它和本田雅阁、丰田凯美瑞谁更强？

全新一代日产天籁在本届广州车展上正式亮相，虽然没有宣布上市略让人失望，但却带来了满满的“干货”。全新天籁搭载了全球首款量产可变缸VC-TURBO 2.0T涡轮增压发动机，其竞争实力大增。

随着全新一代日产天籁的到来，“日系三杰”也都完成换代。那它和丰田凯美瑞、本田雅阁在设计、尺寸及动力方面谁更有优势？一起往下看！

随着90后成为汽车市场消费主力，现在大部分中型车都在向年轻消费者靠拢，不再是中年油腻大叔的专属座驾。

1．外观

大家都在追求年轻化，全新一代天籁自然也不例外。它采用日产Vmotion 2.0概念车的设计语言之后，相比上一代车型而言，显得更加年轻、运动，这样的设计自然会得到一部分年轻消费者的青睐。

丰田凯美瑞是三车之中率先换代的车型，造型设计同样很时尚、前卫，并且它还分为普通版车运动版两种设计风格。运动版的设计也更加激进，运动气息显露无疑。

本田雅阁在外观设计上自然也不会拖“日系三杰”的后腿，倒梯形大嘴式格栅和整体车身线条凸显了整车的运动感。不过话说回来，很多人会觉得雅阁似乎有种“大号思域”的感觉。

小结：三车的整体设计都更加迎合年轻消费者的审美，设计上没有孰优孰略之分。相信哪款车更符合你的审美，心中自有答案。

2. 内饰

全新一代天籁的内饰也进行了全面升级，相比老款车型而言，新车内饰更加符合当下的设计潮流，悬浮式的中控大屏也让内饰更加具有时尚感。

丰田凯美瑞的内饰同样也很新潮，“Y”型的中控线条很有个性，当然大家对于这种设计也是褒贬不一。

本田雅阁的内饰相比上一代车型而言，风格也发生较大的变化，悬浮式中控大屏的加入使内饰变得年轻了许多。

小结：三车的内饰设计相比外观而言保守了许多，不过年轻化的元素得以展现，变得不在那么沉闷、无聊。而三车之中，小智更加倾向于全新一代天籁的内饰设计，其风格简洁，没有太多复杂的元素扰乱眼球，同时也不失档次感。

从表格里不难看出，三车的尺寸其实相差并不大，没有谁领先谁太多，都属于这个级别主流的尺寸水平。

从实际乘坐体验来看，全新一代天籁和本田雅阁的后排空间略比凯美瑞要好一点。

小结：三车尺寸相差不大，都属于这个级别主流的尺寸水平，空间方面并没有拉开差距。不过有着“日产大沙发”之称的全新一代天籁延续良好的口碑，新车也采用了符合人机工程学设计的座椅，舒适性会得到一定的保证。

动力表现是决定一款中级车能否得到消费者认可的重要因素，一是要动力足；二是要经济省油。

由于全新一代天籁没有推出油电混动动力系统，所以均对比燃油版发动机。对比后不难发现，全新一代天籁的动力系统优势明显，其搭载的2.0T发动机，最大功率达到185kW，而最大扭矩达到了380N·m，另外油耗也做到了与凯美瑞2.0L发动机和雅阁1.5T低功率发动机接近的水平。

全新一代天籁的2.0T发动机运用了日产VC-TURBO可变压缩比技术，可实现14:1（高效能）-8:1（高性能）之间的智能无极切换，并融合双燃烧循环、双燃油喷射、缸体熔射、集成式排气歧管等技术，在提升性能的同时兼顾燃油经济性。

而技术方面，丰田凯美瑞也不落下风。凯美瑞出自丰田最新的TNGA架构。凯美瑞所搭载的2.5L Dynamic Force Engine发动机，拥有高达41%的超高热效率，其采用了高速燃烧的技术，通过改变缸径、增大气门夹角和改善进气道末端设计等方法，提高了燃烧效率。而且其搭载的全新8AT变速箱也是由爱信提供。

本田历来被车迷戏称“买发动机送车”，这一定程度上也证明了本田的发动机技术在同级别车型中的优势。目前全新雅阁车型上所搭载的1.5T高功率版和低功率版发动机都属于本田的第二代1.5T发动机，高功率版发动机增加了排气侧VTEC可变气门升程控制系统，能够更好的平衡动力输出和燃油经济性。

小结：三车在发动机技术上都承袭了各家优势，不过全新一代天籁首先引进的2.0T发动机确实在动力方面领先竞争对手，而且燃油经济性也有一定优势，这一点自然势必吸引不少消费者们的关注。

2018年10月份的销量也在前一段时间出炉，从前今年前10个月的销量数据来看，凯美瑞累计13.7万辆，雅阁累计13.3万辆，而现款天籁累计9.2万辆。

显然现款天籁孱弱的产品力使其与对手的差距进一步拉大，不过随着全新一代天籁的到来，这一局势或将扭转。至于全新一代天籁的上市价格如何？在销量上能否赶超凯美瑞和雅阁？我们拭目以待！