没有全时四驱和8AT又何妨？奥迪Q5L依旧不愁销量

如果一款车型在改款或者换代之后，出现了产品力退化的表现，一般来说都是要出现销量下滑或者大幅降价的趋势，比如之前的别克英朗为全系四缸车型，而换代之后换成了全系三缸动力，所以销量受到了很大影响，若是没有大幅度的降价优惠的话，估计别克英朗很难稳住局面。

而放眼豪华品牌，这种"新不如旧"的情况更加少见，毕竟这一层面的消费者更加挑剔，对于产品力的理解也更为透彻，但是市面上还是出现了奥迪Q5L这种今不如昔的车型，不过让人意外的是，换代之后的Q5L没有沉沦下去，而是依然保持了不错的销量。今天小编就来解读一下这款中型豪华SUV车型。

从今年2月份SUV车型的销量来看，受到疫情的影响，大部分车型都下降了很多，不过奥迪Q5L依然卖出了2296辆，加上1月份的销量，2个月累计销量也已经突破了1.1万辆，在豪华品牌中型SUV中，它的表现仅次于奔驰GLC，依然属于不愁销量的水准。

从外观上看，Q5L的造型变化不大，主要是六边形的进气中网和两侧的LED大灯和旧款车型有一定的区别，但总体上还是保持了奥迪车型稳重且带有科技感的风格，当然LED尾灯点亮之后的视觉效果也很惊艳，不愧为"灯厂"出品。

Q5L的轴距增加到2908mm，而车身长度也增长到4753mm，要比老款车型加大一码，这也是很多国内消费者所追求的。当然从侧面看，Q5L的轮廓变化也不大，依然有着比较突出的轮拱和19英寸起步的双色铝合金轮毂，并且匹配了235宽度的马牌轮胎，抓地力表现依然值得称道。

从内饰设计上，可以看到Q5L的风格更加简洁大气，并且有着比较细致的做工，还突出了具有科技感的内饰氛围，当然中控台中央还有着一道深色木纹饰条贯通， 增加了一丝豪华感，但这种设计可能年轻消费者并不会认同。

从仪表盘看，这个造型和界面也比较熟悉，一看就是奥迪车型的风格，当然最低配车型没有配备12.3英寸的全液晶规格仪表盘，而多功能方向盘则全系标配有换挡拨片，还有着真皮材质包裹。安全配置上，主动刹车功能为全系标配，而且还可以选装车道保持辅助、360度全景影像等更多实用配置。

Q5L采用了一块8.3英寸的普通中控屏，并不支持触摸操作，但是可以通过奥迪MMI系统，也可以很快上手。高配的三款车型采用了带19个扬声器的B&O音响，声场环绕效果更出色。而头顶上的大尺寸全景天窗也是全系都有，采光面积达到了0.88平方米，也是比较宽阔敞亮的水准。

作为豪华中型SUV，奥迪Q5L的后排空间比较宽敞，可以满足大部分消费者的乘坐需求，当然中央地台的凸起幅度比较明显，中央乘客放脚会有一些不适。后备箱有着550L的常规容积，而放倒后排座椅后，可以拓展出一个1.88米进深的平坦空间，实用性表现很到位，当然还在两侧配备了两个网兜，细节上也很注重。

从动力表现上看，Q5L的2.0T涡轮增压发动机虽然参数一般，但是实际动力表现还是很给力的。低配车型为190马力的峰值功率和320Nm的峰值扭矩，配合7速双离合变速箱，依然可以取得8.6秒破百的成绩，而中高配车型则升级到了252马力的峰值功率和370Nm的峰值扭矩，零百加速成绩提升到了6.7秒，而且百公里9.5L的综合油耗表现也很出彩。

底盘方面，奥迪Q5L采用了前后五连杆式独立悬架，底盘的调校依然比较舒适，而且车内的隔音降噪表现都到位。只是相比老款Q5的全时四驱结构，目前Q5L所采用的的这套Quattro Ultra适时四驱系统取消了托森式结构的中央限滑差速器，越野和脱困能力有所下降。

既没有招牌的Quattro全时四驱系统，也没有之前车型上广受好评的8AT手自一体变速箱，从产品力表现上看，奥迪Q5L无疑是退步的，之所以目前销量不错，主要还是降价幅度很大，目前大部分地区的经销商都有着7-10万元左右的优惠，最入门车型裸车只需要30万元，确实要比竞争对手奔驰GLC、宝马X3实惠很多，如果失去了价格上的优势，估计奥迪Q5L很难和对手相抗衡。