钟擎 | 奥迪Q5L，究竟为啥不要全时四驱和8AT？

车型的换代，一直都是让车企非常头疼的事情。他们既要在原有基础上有翻天覆地的革新，也担心“革新”是否会被市场接受。

一款畅销车型更是如此，想在所处的细分市场一直处于前列，便要把握好这个度，才能在换代之后继续如鱼得水。

奥迪Q5，是继Q7之后，奥迪又一款成功的SUV车型。2008年一推出，便得到市场认可，即便不看销量数据，单是马路上常能见到，便足以说明它拥有怎样的销量表现。

可在2018年全新的奥迪Q5L正式上市后，却被少数消费者认为换代的新车诚意不足，也引发了诸多争议。其实争议的主要集中在两点，那便是抛弃机械式Quarrto全时四驱和8AT变速箱，换上了Quarrto ultra适时四驱系统和7速双离合变速箱。是不是真如大家说的那样，为了降低成本而减配呢？

一款车，在没有试驾过之前，都不要轻易下结论。2019年11月28日，《钟叔驾道》跟随奥迪产品体验营活动来到桂林，试驾了奥迪Q5L，才发现这换代车型的大不同，今天便来聊聊大家关心的这两个问题。

在聊“争议点”之前，先来看下这款车在整体上有哪些改变？

首先必须提的便是多了个“L”，作为BBA中第一个加长的车型，奥迪Q5L在车身尺寸上的改变无疑是明显的。长度相比老款Q5增加了124mm，达到了4753mm；轴距增加了101mm，达到了2908mm。在带来前所未有空间体验的同时，也让其与同级其它车型相比更占优势。

外观方面，相比于老款Q5的圆润，全新Q5L要更加硬朗一些。棱角分明的前脸，六边形进气格栅，这些元素都和奥迪Q7有几分相像，确实要更加符合当下的审美。而“灯厂”的出品，在大灯上同样出色，矩阵式LED大灯，无论是造型还是灯光效果，都没啥可挑剔的。

奥迪Q5L的内饰设计，采用了奥迪全新的家族化设计，以简约的风格凸显设计感和科技感。贯穿式转饰条和环抱线相结合，搭配上悬浮式液晶屏，让整体的中控更加有层次感。在做工用料上同样值得肯定，软性材质的包裹，触感还是非常不错的。

很多人觉得奥迪Q5L把原先的全时四驱系统更换成智能四驱系统，卸下了托森中央限滑差速器，换上了多片式离合中央差速器，是为了减少物料、降低成本。其实不然，而且和他们想的，完全相反。

从一定程度上讲，反而是增配。据产品沟通会上厂家介绍，传统机械式Quattro四驱的成本是1.7万，而更换上的Quattro ultra适时四驱，成本要3.7万，这个足足增加了2万块的成本，即便是对于一款豪华中型SUV来说，也不可小觑。

其实在奥迪之前，便有其它厂家做过相似的事情。像之前的丰田普拉多，同样将全时四驱换成了适时四驱，在当时也引起大家的热议。为什么这么多厂家会选择做这么一件“吃力不讨好”的事情呢？主要还是因为Quattro ultra适时四驱系统的优点相当突出。

首先，这套适时四驱系统可通过检测150个信号，每秒100次，提前预判路况，来智能决定是否开启四驱。而且在车辆突然失去牵引力的情况下，系统能够在0.25秒内切换到四驱模式。在提升效率的同时，降低不必要的燃耗。

全时四驱结构相对来说要复杂一些，油耗也会相对较高。而智能四驱在日常仅由两轮驱动，确实能够明显降低行车油耗。奥迪之所以坚持这么做，同样是为了应付国内前几年颁布的CAFC法规。该项法规对于每个车企的平均燃油消耗有要求，一旦油耗超标不是处罚就是停产。所以恰逢换代车型到来，选择在这个时候作出改变，也是再正常不过。

此外，换上了Quattro ultra适时四驱，还有另外一个好处，能够实现更高的分配比例。在极限的情况下，能够将动力100%分配给前轴或者后轴，为驾驶者带来更加纯粹的驾驶体验。Quattro ultra适时四驱还能将多片离合器完全锁死，主动应付更复杂的路况，脱困能力也有很大的提升，进一步提升越野性能。

另外一个“争议点”，便是关于将原先的8AT变速箱，换成了现在的7速湿式双离合变速箱。这台变速箱主要应用在奥迪第二代MLB平台生产的前驱车型，国产全新A4L以及全新A5均搭载了这台变速箱。

之所以换上了这台变速箱，是专为第三代EA888发动机重新标定的，从而实现更佳平顺性和更高传动效率。除了能够承受更高的扭矩和功率输出外，还拥有更平顺、更快速的换挡速度，能够在0.2秒便完成换挡动作，整体的操控感有了一定的提升。

在可靠性方面，也同样无需顾虑。全新7速湿式双离合变速箱的两个离合器是各自独立冷却的，可靠性有了大幅提升。

说了这么多，相信大家对于奥迪为何这么做已经有了更深刻的了解。而在试驾过程中，全新奥迪Q5L也确实带来非常棒的体验。高功率EA888发动机，最大功率达到252马力，能够让其在任何挡位下都有着相当充沛的动力储备，动力表现还是相当不错的。

油门踏板属于偏轻快的调校，城市道路跟车行驶时并不会累脚。而在高速路段，得益于ACC、车道偏移预警等功能的辅助，开起来还是非常轻松的。7速双离合变速箱能够判断驾驶者的意图，并使用合适的挡位。

奥迪率先在豪华中型SUV市场，推出了加长轴距的车型，对国内消费者来说，还是有着非常强烈的吸引力。即便了更换了全时四驱系统以及8AT，可换来的是能够降低油耗，提升传动效率的适时四驱系统以及7速双离合变速箱。虽然在上市之初大家都有些争议，可后续销量依然可圈可点。

无论是外观、空间，还是动力，这款全新的奥迪Q5L，都有它的过人之处。而2020款车型也于前不久上市，新车在配置方面做了一定的升级，感兴趣的消费者不妨去试乘试驾体验下。