起火、断轴事故频发，李想的理想到底够不够理想？

几乎没有什么悬念，理想已经成为中国新能源汽车市场上的一匹黑马。根据官方数据，理想ONE 7月销量为2516辆，今年1-7月累计销售12182辆，位列中国新能源中大型SUV市场榜首，羡煞旁人。

然而除了亮眼的销量，理想也因起火、断轴等事故频频成为网络热点。就在8月9日，一辆理想ONE在厦门发生交通事故，导致左前轮“断轴”。其实按照常理来看，这本不该成为热点，然而这已经是该车型今年第二次“断轴”，所以把本就自带热搜属性的理想汽车再次推上风口浪尖。一边是销量火爆，一边是事故频发，理想汽车到底够不够理想？

此“断轴”非彼“断轴”？

8月9日晚，一张理想ONE左前轮“断轴”的照片开始在网上流传，这也让吃瓜群众的情绪迅速高涨。毕竟，“断轴”这两个字在汽车行业太敏感了，早年间有某硬派SUV车型因为频繁断轴而“毁了一世英名”，近年某德系豪华品牌又因多次断轴事故而广为诟病。可以说，“断轴”的背后，网友能联想出一部宫斗剧出来。

不过，“断轴”也是分情况的，就像此前很多车型的断轴事故之所以广受关注，是因为其“本不该断”，比如有很多车辆在平直道路正常行驶时突然发生“断轴”的情况，任谁也无法接受。那么理想是不是这种情况呢？

首先当事车主及时发声，还原了事情经过，“开车没注意看了一眼路边，就撞到路边左侧的道路隔离栏上了，撞坏了五片护栏和三根水泥柱”，还说“不是偏袒理想，就是装甲车来了也会掉层皮。”言语间可谓情真意切。

8月16日，理想对此次“断轴”事故发表官方声明，首先喊冤“该事故在网络上被歪曲事实并引起歧义”，然后结合车主说明和当地交警的事故认定，说明是用户驾驶不慎，以45公里/小时的速度撞击了道路中间的隔离桩和水泥隔离柱，进而造成悬架损坏。当然理想官方还郑重声明：理想ONE的悬架系统是非常安全和可靠的。

这次事件很容易让人联想到今年5月一起类似事故，当时上海一位理想ONE车主驾驶车辆行驶过程中，车辆右前轮与路肩磕碰导致“断轴”，事发时车辆时速48公里。网友从彼时就开始质疑理想ONE的悬架系统是否存在质量问题，但是理想在这两次事故后都表示非悬架质量问题。

根据网上信息显示，理想ONE的整备质量高达2.3吨，而且它车内是6座或7座布局，坐几个成年人整车总质量就奔着3吨去了，悬架承受的负荷可想而知。或许理想ONE的悬架表现可以满足各种行业标准，但显然这对于部分车主和网友来说还不够，理想需要让网友心服口服。

福无双至，祸不单行

如果说“断轴”算小事故，那么两次“断轴”事故前后发生的两起“起火”事故可就人命关天了。一次是在今年5月，湖南长沙一辆理想ONE起火，最后查明是理想的工作人员把保护垫遗落在机舱内导致的；第二次是在广东，一辆理想ONE在高速行驶中起火，随后理想官方声明：事故原因初步判断为疑似铁片的物体被高速行驶的车辆卷起，并击穿了高压油管，造成燃油喷溅并被排气管高温引燃。

不难发现，每次理想都能守住底线，证明车的质量没问题。对于工作人员的工作失误造成的起火事故，理想可以道歉，消费者从感情上也容易接受，但是一旦被证明车辆存在质量问题，那么对理想来说可能就是灭顶之灾。

理想承担不起这样的打击，它的创始人李想也承担不起。自从2016年退出汽车之家董事会踏入造车行业，李想已经失败过一次，就是那个试图替代低速电动车的SEV车型项目，所以理想ONE不能再出差池。

然而理想ONE本质上也是个风险很高的项目，它采用独特的增程技术，相当于给电动车加了一套燃油发电系统，可以完全打消大家对新能源车续航里程的顾虑。一切看起来都很理想，但是且不说这种类型的车型在国内缺乏足够的成功先例，可靠耐用性存疑；它所采用的3缸1.2T发动机也让很多人打心眼里无法接受。

不过，放眼国内国外，总是不乏敢于先吃螃蟹的人。虽然理想ONE的指导价高达32.8万，但还是有不少客户放弃奔驰、宝马等豪华车选项而投入理想的怀抱。火爆的销量似乎给了所有质疑者一记耳光，但是这对于从2019年底才开始交车的理想汽车来说，骄傲还为时过早，如履薄冰可能才是未来的常态。

总结：虽然理想一直饱受争议，但它还是在今年7月30日晚正式在纳斯达克挂牌上市，成为继蔚来汽车之后第二家登陆纳斯达克的中国造车新势力企业。不管怎样，这样的成绩是值得我们拍手叫好的，但它的产品到底够不够理想，可能还需要让子弹再飞一会儿。