危中寻机！年轻化和消费升级的碰撞，让上汽看到品牌重塑的方向

　　2020年8月13日-15日，“2020中国汽车论坛”在上海隆重召开。上海汽车集团股份有限公司总裁王晓秋发表了主题演讲。他表示，这场百年未遇的疫情危机带来了很多新的变化和新的挑战，然而机会也蕴藏其中。首先，年轻化和消费升级的碰撞，让上汽看到品牌重塑的方向。其次，今年以来国内新能源车市场同比降幅超过了40%，但从细分数据看，反而让上汽看到市场发展进步和希望。

上海汽车集团股份有限公司总裁王晓秋

　　以下是王晓秋演讲实录（有删节）

在不按套路出牌的00后中找出新商机

　　2018年以来国内市场自主品牌市占率一直呈下降走势，而豪华品牌市场份额在消费升级和价格下压的作用下不断攀升，今年上半年尽管疫情对经济收入和消费都造成了不小的冲击，但却丝毫没有改变自主品牌和豪华品牌市占率走势，反而让这种分化现象进一步加剧。

　　我们认为，虽然可以目标消费群体的经济承受力找到解释，但更根本的原因是主力消费人群的代级变化。

　　他解释，一方面随着90后和00后成为汽车首购消费的主力人群，这一年龄段对应人口总量相比80后和90后减少1.2亿人，首购人口红利明显减弱。另外受疫情影响低端市场进入人流减少了，而他们却是自主品牌最重要的销量来源。此外，随着80后和70后步入增换购年龄区间，他们让年轻化和消费升级碰撞出新的需求火花。比如在造型审美上像张扬炸裂、大胆突破、造型风格应该来说更受到年轻人的喜爱，在性能评价上，从过去看中机械表现，到现在越来越看中智能科技，因此能够将年轻化和消费升级趋势有效结合的品牌，市场表现就会更强劲。

　　过去我们理解年轻化更多是造型、运动、时尚性价比突出。但现在年轻化已经不再是针对低龄群体专属标签，而是既要把握主力消费人群审美趋势，又能彰显个性的融合潮流科技。

　　举个例子，我们最近推出的名爵6，在科技配置和造型上融入了更多年轻元素，产品上市后订单情况也让我们很意外，不仅首批客户中95后和90后占比超过70%，甚至还有00后，相比现有名爵车主年龄明显更年轻，而且选择我们绿颜色的车子占比超过20%。

　　中国汽车行业大家会用做绿颜色做宣传色，但是没有一家汽车厂敢造绿颜色的车子，我们也不敢造，但是出现20%订单以后，实际上我们从8月才批产，因为宣传出去之后全中国没有绿颜色的油漆，做样片还可以。大家不会想到有各种绿的东西在展厅里，当然还包括绿帽子他们也会喜欢，这对80后和70后是不可想象的。当然这就是00后。

　　00后也出现了非常明显的变化，我们这批整个年轻用户超过了70%，同时出现了非常严重的问题是什么？我们的拒贷类，财务银行和金融公司拒贷类也超过20%，他们买车没有任何的钱和信用记录，他们只有花呗，现在年轻人的反传统确实已经超出了我们的预期和想象。因此，无论是对自主合资还是豪华品牌而言，年轻化都不止是口号而是通过更好贴合消费者的感性认知，更好满足消费升级的理性需求，甚至还要满足他们对不同场景体验的差异化需求。

新能源车私人用户崛起

　　其次从竞争变化看，产品的极化和新势力的分化正在重塑新能源市场的发展格局，今年以来国内新能源车市场同比降幅超过了40%，很多人都对新能源市场发展前景忧心忡忡。如果从细分数据看，反而让我们看到市场发展进步和希望。一方面今年新能源车市大幅度下滑主要是疫情期间出租、网约等单位用户需求锐减，这部分需求同比下降超过60%，而私人用户同比仅下降了13%，好于乘用车整个市场20%的跌幅。

　　另一方面从产品细分看以特斯拉代表的高端电动车产品宝马及大众等合资品牌混动产品，已经面向更广阔市场年轻消费者代步电动车产品都有很好的市场表现。比如我们最近上市的五菱宏光MINI电动车市场预热，市场预热发现由于产品好看、好开、好玩，80%以上的订单都来自35岁以下的消费者，目前一个多月收获了超过三万张订单，这些热销的新能源产品都有明显的极化特点。比如高端电动车产品都有极致的科技卖点和用户体验。热销的混动产品在沉淀续航表现上远超补贴要求，并且品牌类突出。

　　代步电动车产品能很好契合特定用户出行场景需求，以体现出相对燃油车的经济性优势。这两年我们欣喜的发现非限购城市新能源车销量占比逐年提升，目前新能源车市短期下滑就像大浪淘沙，分化虽难以避免，但市场发展基础却在冲刷中不断夯实，市场新的竞争格局也正在重塑形成。从产业方变化来看，车企盈利下滑和供应链风险叠加将加快智能网联产业合纵连横的布局。

　　受疫情冲击，全球汽车企业的盈利和储备，都面临严峻考验，而当前智能网联产业发展正进入关键期，L3以上智能驾驶、5G应用、软件技术都有大量的资金投入。与此同时受海外疫情持续蔓延，逆全球化以及贸易保护主义等影响，我国经贸形势和全球汽车供应链体系将面临更多不稳定和不确定挑战，汽车芯片、操作系统等智能网联产业链上卡脖子技术的风险却在大大增加。

　　如果辩证看来，也正因如此才让我们中国企业可以一起抱团取暖，通过各种形式战略合作，以更加敬业高效、开放包容、协同共享的方式加快关键核心技术的攻关，推动智能网联产业加快形成与国内大循环为主体，国内国际双循环促进的新发展格局，在未来竞争中化危为机，提升中国智能网联产业的自主和战略安全性水平。