预算12万 合资家用轿车该怎么选？

12-15万元的价格区间，是轿车竞争最大、占比最多、销量最多的细分市场。可以说，所有合资品牌轿车板块的销量，全靠这个价格区间的车型来拉动，对于厂家来说，想要赢得市场话语权，这个价格区间是肯定不能放过的。而对于消费者来说，这个价格区间也是绝大多数人的预算区间，那么，今天我们就来盘点一下，这个预算内有哪些车型是“标杆”，是你购买时应该考虑进去的。

丰田担当卡罗拉

作为丰田的销量担当，卡罗拉自1966年发布以来，就受到了诸多消费者的追捧。其全球销量已经超过了4400万辆，比全球销量排名第二的福特F系列皮卡还多将近1000万辆。引进国内后，销量也一直稳居紧凑型轿车前三甲，月销量保持在3万台以上，马路上更是随处可见它的身影，这都足以说明卡罗拉的受欢迎度和在消费者心中的地位。

平淡如水，这是我们对卡罗拉的评价，这里的平淡如水并不单纯是贬义词，皮实耐用、省油实用是卡罗拉一贯的标签，能带你上下班通勤，满足你的日常家用需求，保养也不贵。但卡罗拉不论是空间、操控、配置搭载、外观设计等等都很平淡，在同级别里不算顶尖，也不算下乘，所以，卡罗拉出色的地方就是在于均衡，没有明显的短板，但缺点就是过于平淡。如果你的需求就是日常代步，没有什么特别需求，省心就行的话，那么卡罗拉无疑是最好的选择。此外，广汽丰田雷凌与卡罗拉同属“兄弟”车型，只在造型和配置搭载上略有差异，这里就不另做讨论。

日产担当轩逸

与卡罗拉一样，日产轩逸也是一款历史非常悠久的家用轿车，1959年诞生至2019年，已经过去了60年，进行了4次产品更新迭代。自2006年，东风日产引进轩逸以来，凭借出色的舒适性、燃油经济性和可靠性，销量提升至每年47万台，截止2019年，轩逸系列车型在华销量突破300万辆。

最新一代的轩逸基于CMF平台打造，操控、车身刚性、NVH等都有很大的提升，日产拿手的“舒适性”也很好的在轩逸身上体现出来。全新轩逸的外观设计也受到了很多消费者的好评。值得一提的是，全新轩逸在空间和尺寸上非常有优势，其长宽高分别为4641/1815/1450mm，轴距达2712mm。

不过全新轩逸也有明显的短板，那就是各种减配，或者说低配版本各种配置缺失，像是低配车型的轮毂由上一代的铝合金材质变成了钢圈，后轮采用鼓式刹车，要知道，目前鼓刹往往用在一些货车以及A00级小车上面。此外，轩逸11.9万元的版本，竟然也没有倒车影像没有倒车雷达、驻车制动也是用的脚刹。当然，如果你并不是奔着轩逸的低配去，那么轩逸还是非常值得入手的一款车。

大众担当宝来

相较于卡罗拉和轩逸，宝来的历史并没有那么悠久，但这并不妨碍宝来在国内市场的火热程度。在1997年时，捷达A4诞生，除北美地区之外，这款车型被命名为BORA。而自2001年引进中国后，一汽大众将其命名为宝来。宝来一上市便引起了车市轰动，彼时“驾驶者之车”的宣传语红遍了大江南北，它优秀的动力和操控，让国人第一次体验到了运动型轿车的魅力。

基于MQB平台打造的新宝来，在很多方面都有十足的提升，不仅车身及轴距尺寸增长，整套设计语言也较摆脱了大众以往的“沉闷”风，显得更加时尚运动。而宝来的优点在于技术成熟,保养便宜,油耗合理,安全性好,车子皮实等等，操控也算是同级别中表现最好的车型之一，毕竟不少消费者还是很爱德系的驾驶味。并且，由于很多一段时间大众是作为“官车”形象出现，以至于到今天，很多消费者心中都对大众有莫名的好感，这算是大众品牌的信仰加成。此外，上汽大众朗逸与宝来同属“兄弟”车型，虽然朗逸常年霸占销冠，近几年的销量也比宝来更多，但两辆车本质上也没有什么区别，所以这样也不分开讨论。

结语

除了以上车型外，本田思域、马自达3昂克赛拉等车型都非常不错，不过这些车型都更加偏向运动与个性化，并没有以上车型更加适合家用。此外，别克英朗也是家用轿车不错的选择，但近几年美系车在国内的受欢迎度有所下降，在保值率等方面不如前文所述车型。