水平对置+全时四驱，也只有这个品牌这么倔强
汽车界有这么一个别致的品牌存在
它带有强烈的运动基因，坚持使用水平对置发动机
坚持以进口的身份引入国内
在身边随便找一个稍微懂车的人问问“斯巴鲁是不是好车？”
对方大几率会给你个肯定的答复“是，斯巴鲁的车真不错。”
大家给予斯巴鲁的评价一直不低。再反观斯巴鲁全系车型的销量，可以用“惨淡”两字来概括，这就是典型的叫好不叫座。
但其实，只有静下心来认真观察，才可以可观看待它最真实的一面。
01
什么是斯巴鲁
斯巴鲁是一家日本汽车制造商，是属于富士重工（ FHI ）汽车部门的企业。企业标志是昴宿星团的六连星（昴宿为按照中国古代的星座划分方法的星座名称），并且也是斯巴鲁汽车的标志。斯巴鲁的标志代表着五个独立的公司，一起组成了现今的斯巴鲁。
斯巴鲁汽车拥有独特的技术，尤其是水平对卧式引擎和全时四轮驱动系统，举世闻名。其四轮驱动系统，经过20多年的不断完善以及通过世界各地严酷的路况行驶经验，性能、质量不断提高。
02
斯巴鲁的好在哪里
谈到斯巴鲁，也就离不开它的水平对置发动机以及左右对称的全时四驱系统；水平对置发动机哪里好？水平对置最大的优势就是重心低、平顺，不会带来太大的震动。市面上普通L型与V型发动机，活塞都是上下做往复运动，于是无可避免的要把发动机位置做高，给活塞预留够活动的空间。
而水平对置是左右运动，拿运动员举重为例子，就相当于把站着举重改成了躺着平推了，带来的好处就是其重心压低。由于站着变躺着，阻力也相对减小，而且左一下右一下水平力还可以进行相互抵消，L型发动机更像是向上打拳，所以自然而然水平对置发动机的振动也小了很多。
再有一个就是其安全性，EyeSight驾驶辅助系统加上高强度环形车架，将整车安全性做到一个顶尖的水平，在各种碰撞测试上名列前茅。
斯巴鲁的好，并非一眼就可以看清。
03
斯巴鲁哪里不好
我个人认为，目前在中国市场里，斯巴鲁的缺点明显且大，首先，在消费者看得到的地方，看不出来亮点；拿森林人为例，从外观到内饰与“豪华”“年轻”“大气”是沾不上太多关系的，在当今车子越来越注重设计的大环境下，斯巴鲁明显就是唱反调。
其次，车子不便宜；原装进口的身份注定了它不会便宜，但近几年各车企竞争激烈，当大家都在降价打折的时候，它的价格依然坚挺。且后期的维修保养同样也不便宜，特别是需要更换配件时，等待时长也是一个大问题。这么一来，竞争力肯定有所削弱。
另外，4s店门店数量少，对车子的推广力度也不足，对于绝大多数消费者来说，买车不考虑斯巴鲁，更多是压根就对它不了解，对这个牌子陌生。
最后说说动力，斯巴鲁确实是一个注重运动的品牌，但整体风格还是家用居多；拿现在最新款森林人2021款 2.0i 智擎运动版EyeSight为例子，搭载2.0L发动机加上9.6千瓦的电机，配合CVT变速箱，日常驾驶起来平顺好开，但与“运动”其实扯不上多少关系，特别是中后段的加速，深踩油门车子有明显的力不从心；我承认它操控好，但评判一辆车是否运动，不止于操控。
04
斯巴鲁到底好不好
当市面上的新车有越来越惊艳的外观配置，越来越多的科技配置，车内屏幕也越来越多的时候，斯巴鲁可谓“逆流而上”，它不刻意追求外在浮华，去迎合流于形式的时尚潮流，做到了正真有性格的一个品牌。
“败絮其外，金玉其中”
这是我对斯巴鲁品牌车型的评价，在我看来，买斯巴鲁的人一定有被其深深打动的地方，对于它针对的用户群体来说，斯巴鲁很好，但仅限一小部分人。斯巴鲁还需
“用实力，让情怀落地”
但从销量就可以得知，对于绝大部分消费者而言，斯巴鲁车型有着价格贵、短板明显、保值率差等总总缺点，除它之外有更实惠更舒适的选择，从市场的角度看，斯巴鲁并不好。
斯巴鲁现状，大概就是：
“你是个好人，但我们不合适”
而我衷心希望，它的老大哥丰田可以带他一把，争取在中国汽车市场找到精准切入点，正真走进老百姓的生活里。