同级最动感外观，马自达CX-5坚持自吸是否正确？

早在1984年，东洋工业公司正式启用"马自达"这一品牌名称，一代传奇开启了新的篇章；2002年4月，马自达正式推出新的"Zoom-Zoom"品牌形象，发布了mazda3、mazda6等车型；2009年，前田育男就任马自达设计部本部长，并于2010年发表"魂动"设计主题。这一路走来，我们见证了一代又一代人同样的匠人精神，而马自达品牌对汽车工业的热爱是毋庸置疑的，在此我们也就不再赘述了。

而马自达旗下车型的性能一向是被大家所津津乐道，它们纯粹且独具匠心，不过再纯粹也总归是要吃饭的，在中国市场乃至全球市场SUV大热潮的情况下，马自达也想分上属于自己那一小份蛋糕，因此于2013年正式上市了旗下的一款紧凑型SUV车型—马自达CX-5。

初代马自达CX-5很好的沿袭了"魂动"的设计理念，在当时乃至如今，国内市场很难找到同级别同价，造型如此另类、动感的SUV车型，各路朋友们也是大呼惊艳。而我们今天重点聊聊于2017年上市之后的次世代马自达CX-5。

次世代的马自达CX-5少了些第一代车型的圆润感，但依然清秀动感，猎豹的前脸依旧凶悍。

侧面的线条感也很流畅，D柱位置的小溜背也很具辨识度，短前悬和短后悬的设计也让整车显得运动感十足。整车尺寸长宽高分别为：4555*1842*1685mm，轴距为2700mm，一台标准尺寸的紧凑型SUV。

内饰部分：很多朋友都聊到过，马自达的内饰在做工和用料方面一点都不省，看似比较朴素的布局下却有着不错的档次感。T字形的中控台，上面错落有致的安放着空调出风口和悬浮式的中控屏，说到这里就不得不提一下这块小屏幕，确实是马自达特立独行的一个典型设计，表面上可能会显得有些跟不上时代，但其实我们在细想一下，开车的时候，你那款中控大屏真的用到过很多吗？

中央扶手箱里面还大有文章，SD卡插孔、USB接口等一应俱全，全部集成在一个区域，方便使用。

后排部分：其拥有2700mm的轴距，空间方面自然不会局促，而且马自达CX-5的后排座椅长度不错，对乘客的腿部支撑起到了很好的作用，而且座椅角度也很合适，总体来说比较友好。

动力部分：马自达CX-5依然坚持自然吸气道路，入门级车型采用了2.0L自然吸气发动机，最大马力155匹，最大扭矩155匹；中高配车型采用了2.5L自然吸气发动机，最大马力196匹，最大扭矩252牛米。与之匹配的是6挡手自一体变速箱。

底盘方面：马自达CX-5采用了前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂结构类型，马自达在底盘方面的调校一向比较下功夫，而对于视觉效果上的营造也做的不错，即使低配车型也采用了双边单出的排气管布局。

写在最后：

马自达CX-5作为一台紧凑型SUV，它有着一个不错的外观，中等水平的空间以及可靠的机械素质，要说特别大的亮点和比较明显的槽点，它都没有。所以在密切接触之后，才发觉原来马自达也可以造出这种比较中庸的车型，而这种中庸用在SUV车型上也是恰到好处，如果你真的热衷运动、酷爱驾驶，那么相信你也不会考虑一台SUV车型，而作为一台紧凑级SUV车型，马自达CX-5值得去深度体验一番。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！