备战“十四五” 11家中国汽车集团提新思路
2020年8月13日-15日，“2020中国汽车论坛”在上海隆重召开。在8月14日下午举办的“‘十四五’时期中国主流汽车集团发展策略与展望”主题论坛上，11家中国汽车集团代表发表了各自面对“十四五”的框架性思路，这是在2016年中国汽车论坛上五家汽车集团集中发布十三五规划后，车企更大规模地集中公布未来五年规划思路，在全球汽车产业向新四化方向转变时，我国汽车企业在新能源汽车、智能网联、移动出行、品牌向上等方面谋求高质量发展更坚定，一汽集团甚至判断AI为核心的计算平台将成为汽车第五大关键总成，期待中国车企加大这方面的投入和建设。
一汽：打造 “第五大关键总成”
中国第一汽车集团有限公司战略管理及商业规划部总经理柳长庆在论坛上表示，新一轮的产业竞争中，以AI为核心的计算平台将成为汽车第五大关键总成，贯穿于设计、研发、制造、服务全价值链条。中国车企未来还需要进一步清晰AI的平台规划，加大这方面的投入和建设。一汽正在构建在系统集成、新能源、智能网联、节能动力、前瞻造型、关键材料等12大关键领域相关核心技术的创新能力，期待在2021-2025，要在关键技术上取得突破，自主创新能力名列中国汽车行业前茅。
他介绍，在2018年底一汽就发布了《中国一汽2025战略愿景规划》，目标就是经过8年的奋斗，到2025年实现经济规模、价值创造、人均收入等三个方面翻一番，到2025年一汽的产销规模将突破700万辆，营业收入超万亿，利润超千亿，人均收入超23万元。
据了解，今年上半年，一汽营收3114.9亿元，销量163.1万辆，红旗品牌实现7万辆销量，同比增长110.7%，一汽董事长徐留平不久前公开表示，红旗品牌到2025年将挑战80万辆规模。
东风：实现汽车“五化”
东风汽车集团有限公司战略规划部副总经理唐腾在此次论坛上表示，十四五期间，东风将深化“十三五”规划提出的汽车产品向汽车产品+服务的业务转型，推进汽车领域向科技引领性企业的价值链转型，围绕数字经济推进数字化发展转型，东风通过打造岚图这一全新的新能源高端品牌，推进品牌产品服务的全面升级。
具体分三个方面实施。
第一要科技创新战略。东风要实现“五化”，即在主动顺应汽车电动化、智能化、网联化、共享化发展新趋势基础上，多一个轻量化。这里轻量化有三层含义，即汽车产品的轻量化、立足制造行业再向服务转型以及轻资产发展，利用社会资本的发展方式融入到企业当中。
第二是中部经济带产业走廊的战略，东风不仅仅做产品，更多要打造一个新的交通体系，想通过一个场景，一个大的未来智慧交通体系场景的建设，反推出未来的产品应该是什么样的？服务是什么样的？百万辆产业走廊重要实践。
第三是岚图战略。岚图汽车是东风旗下的一个新发展战略的种子，不仅仅是一个电动汽车，也不仅仅是一个高端品牌，更是东风创新发展、转型发展和深化改革的创举。
按计划，未来3-5年，岚图将实现覆盖轿车、SUV、MPV、跨界车、高性能车，从2021年起每年将向市场投放不少于一款全新的新一代汽车。岚图充分整合成熟车企的丰富造车经验与造车新势力的灵活创新机制，探索一种成熟车企加造车新势力的创新融合发展模式，建立更加高效、创新、务实、扁平化的管理应用模式。
唐腾表示，“十四五”是一个关键期，东风将决胜三个领先和一个率先，即在经营质量行业领先、自主事业行业领先、新兴业务行业领先，为14万的东风员工高质量跨越小康，率先享有新时代美好生活。
据悉，东风已启动回归A股计划，所募资金将用于岚图、新一代汽车和前瞻技术开发项目以及数字化平台及服务建设。
上汽集团：自主与合资等量齐观
上汽集团股份有限公司规划部总经理潘吉明表示，上汽“十四五”的总体思路是牢牢把握新四化的大方向，以自主品牌发展为龙头，以重大创新成果持续快速落地为驱动，以数字化转型为支撑，实现制造与服务并举发展，着力打造一个品牌更有影响力、体系更具竞争力、体制机制更灵活的新上汽。
品牌提升、创新驱动、全球经营、合作开放，是上汽实现“十四五”规划的主要策略。
目前，上汽销量贡献以上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱等合资公司为主，潘吉明表示，“十四五”期间上汽整车产品的结构将从合资为主向自主品牌与合资品牌的鼎势发展。到了2025年上汽自主品牌的全球销量将与合资品牌等量齐观，品牌形象与档次更上一层楼。
上汽将加快新一代智能座舱、智能驾驶、5G技术的落地应用并积极探索数字营销和新零售模式，发挥用户优势，实现营销的口碑剧变和圈层裂变。加快完善AI算法中心、数据中心、云计算中心、网络安全中心四大平台，打造数字化的汽车产品，以数字化赋能研发、制造、销售的全过程，并推动长三角地区的智慧交通建设提供助力。
上汽预计，到2025年，国内乘用车销量可望达到2400万-2450万的水平。新能源汽车将由政策型的供给推动转向市场性的需求拉动，消费趋势方面，中国正处于第二消费社会向第三消费社会发展阶段，消费进入存量市场，需求高端化、个性化的趋势愈发明显。
北汽集团：建立好数字化的开源平台
北京汽车集团有限公司副总经理廖振波表示，十四五期间，北汽将全面提升企业竞争力，占市率目标是提高0.2个百分点，每年平均提高0.2个百分点。继续保持着行业在规模第四的地位上，经营利润率将不断提高。继续在“十四五”打造数字化转型，建立好数字化平台，尤其是数字化的开源平台。首先在客户服务、营销方面、高端制造方面，应用数字化技术。
北汽预计，到2025年“十四五”整个期间汽车销量没有办法恢复到“十三五”2017年最高峰的点。在行业方面汽车行业领域，“十四五”期间有很多兼并重组的机会。
廖振波透露，北汽集团在“十四五”期间将把一些不良的资产、富余的产能减少，在需要发展的领域要扩展。同时应该重塑企业的组织构架，来应对未来数字化、智能化以及软件定义汽车相应发展的方向，所以企业人员结构也将发生重大变化。
长安：L4级量产车上市
长安汽车品牌公关部总经理陈政表示，未来很多不确定性，长安汽车更多去考虑了一些竞争性指标，而不是一个规模上的指标，长安自主品牌计划是在2025年实现9.7%的市占率，产品均价希望能够提升15%。
长安将在“十四五”做出以下努力。“北斗天枢”计划持续推进“4+1”活动，智能座舱是100%，L4级量产上市，软件科技人才的规模达5000人，真正做到用软件定义汽车。同时，掌握中央控制等多项核心技术。“香格里拉”计划继续持续推进四大战略行动，像千亿计划等等。新能源汽车占比在2025年超过25%，将突破电动汽车核心技术。长安将稳步向智能出行科技公司进行转型，向世界一流的汽车企业稳步迈进。
江淮：打造先进的电动物流专用车平台
安徽江淮汽车集团股份有限公司是我国整车企业中“乘商并举”发展较为均衡的企业，在即将到来的“十四五”期间，继续巩固自己的优势领域仍然是江淮汽车的发展目标。做强做大商用车，做精做优乘用车，大力发展新能源汽车和智能网联汽车技术，强化汽车服务业务，完善产业生态链，是江淮汽车未来的发展方向。该公司总经理项兴初表示，十四五期间，江淮将通过持续的技术创新、品牌向上、数字化转型和深化开放合作等举措推动企业的转型升级发展。
他特别提到，在轻型商用车方面，江淮将以引领消费升级、高端制造的潮流，推动品牌向上为方向，持续提升产品的经济性、可靠性、舒适性、轻量化等技术，大力推动智能网联等技术的搭载应用，并打造先进的电动物流专用车平台。
广汽：自主研发石墨烯超级快充动力电池
广州汽车集团股份有限公司常务副总经理吴松在论坛上表示，十四五期间，广汽集团将继续坚持自主创新和合资合作不动摇，实现高质量发展。力争2023年实现L4级自动驾驶的区域示范运营，2025年实现自主品牌全系列产品电气化。将聚焦核心技术自主研发，自主研发石墨烯超级快充动力电池，可实现8分钟内完成电量从5%至85%的快速充电。
除以上七家车企外，华晨汽车集团控股有限公司副总裁齐凯、厦门金龙汽车集团股份有限公司副总裁吴文彬、江铃汽车股份有限公司副总裁李小军、比亚迪汽车销售有限公司副总经理汪青峰也作为企业代表分享了所在车企十四五的发展策略和展望。
2020年，是一个特殊的历史节点。它是中国“两个一百年”的历史交汇之年，是全面建成小康社会的决胜之年，也是我国“十三五”的收官之年，“十四五”规划编制之年，同时也是中国汽车产业进入结构调整、转型升级的关键时期。由于十四五规划都没有最终编制完成，此次公布的都是框架性思路，中国汽车工业协会副秘书长师建华认为，我们正身处这场前所未有的巨变之中，又赶上了转型升级的重要蜕变时期，如何来一次华丽的转身，如何在这场变革中不被时代抛弃甚至抓住机遇迎来新一轮的腾飞，还需要产业链上的每家企业认真思考并摸索实践。