危中寻机 引领汽车产业新征程--2020中国汽车论坛在上海召开
2020年8月15日中午1时15分许，在上海嘉定喜来登酒店“2020中国汽车论坛”第二会议室，科大讯飞智能汽车事业部副总经理赵毅最后一个结束演讲，这最后结束的一场分论坛比原计划延迟近45分钟，但仍有数十位观众久久不愿离开，三天的会议议程就在这样的不舍中落下帷幕，近2000多名海内外嘉宾在这三天里齐聚上海嘉定，为危机中的全球汽车业寻找中国机会，为即将开局的“十四五”建言献策，共探汽车强国之路。一汽集团战略管理及商业规划部总经理柳长庆预计，新一轮的产业竞争中，以AI为核心的计算平台将成为汽车第五大关键总成，中国企业应加大这方面的投入和建设。
自2011年起，中国汽车论坛已成功举办九届。因其“高端、求实、重效”的特点备受行业关注，被誉为中国汽车领域的“达沃斯”论坛，是世界汽车组织（OICA）、世界经济论坛（WEF）唯一支持的行业顶级论坛。
正是这样的定位，不仅吸引了包括工信部在内的主管汽车行业的10部委领导和产业链重点企业掌门人面对面沟通，立足“推动‘十四五’时期汽车产业的高质量发展”这一主题，各方代表各抒己见，而且作为今年疫情之后汽车行业首个，也是最高端、最权威、规模最大的顶级盛会之一，2020中国汽车论坛全程紧密围绕“十四五”设计论坛架构，11场会议共探汽车强国之路，把脉中国汽车产业未来走向。
全国政协副主席、中国科协主席万钢发来重要指示讲话视频时表示，在经历了连续20年的高速增长后，中国汽车产业近两年产销量出现负增长，进入结构调整、转型升级的关键时期。他对汽车产业发展提出三点期望：团结互助，推动复工复产中的产业链供应链保障；危中求机，创新发展，开拓新能源汽车新市场；开放合作，构建汽车产业国内国际双循环格局。
全国政协副主席、中国科协主席万钢
本次论坛以“新变局 新挑战 新思路——引领中国汽车新征程”为主题，正值全球汽车产业处于百年不遇的深刻变革期，肆虐全球的新冠肺炎疫情又为行业发展带来众多不确定因素。
WEF汽车组负责人Christoph Wolff提到，疫情为全球经济带来极大冲击，与2019年相比全球新车市场今年预计将出现大约20%的下滑。中国汽车市场自4月已经恢复到去年同期水平，并在五六月份实现了正增长。快速的“V”型反弹，充分展现了中国市场巨大的韧性和刺激政策积极效果，中国走出疫情复苏的经验值得学习。
WEF汽车组负责人Christoph Wolff
而即将到来的 “十四五”将是中国汽车产业开启新纪元的关键五年，整个行业必须在大变局下重新思考，直面挑战，重新布局，整装出发。
上海市嘉定区委副书记、代理区长高香在论坛上致辞时表示，围绕“速度”、“力度”、“温度”三个“度”，嘉定将聚焦“新四化”转换新动能，强化人才和政策两大保障，深化产业融合优化城市功能，力求在危机中寻新机，在变局中开新局，充分挖掘汽车产业新产能，切实推动汽车产业转型升级，全力加快世界级汽车产业中心建设。
上海市嘉定区委副书记、代理区长高香
注定要载入史册的2020年，是中国“两个一百年”的历史交汇之年，是全面建成小康社会的决胜之年，也是我国“十三五”的收官之年，“十四五”规划编制之年，更是中国汽车产业高质量发展的重要突破转型之年。当前世界经济正处在百年未有的大变局，行业“新四化”浪潮汹涌，汽车产业正面临深刻变革。历经多个五年规划，中国汽车工业已经成为国民经济的支柱产业，而且作为全球最大新车市场地位也日益稳固。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、世界汽车组织（OICA）主席付炳锋在此次论坛上演讲主题为《新变局、新挑战、新思路，迈向汽车产业新征程》。他表示，环境、能源、交通等社会要素对汽车产业的制约进一步加剧，需要整个行业共同面对、协调发展。在过去的10年里，为了适应环境和能源问题，全行业在新能源领域投资巨大，未来如何发挥投资的经济、社会和环境效益，是新能源汽车发展面临的挑战。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、世界汽车组织（OICA）主席付炳锋
中国有望成为今年全球唯一增长的市场预期，也给汽车业重振带来希望。中国宏观经济研究院副院长毕吉耀提到，中国经济长期向好的发展趋势不会变，上半年经济的逐步趋稳好转为下半年的持续复苏奠定了基础。个人认为，从现在指标测算来看，我国三季度经济增长至少达到4.5%以上，四季度有可能达到6%以上，全年的经济增长可能达3%（保守估计）。
中国宏观经济研究院副院长毕吉耀
作为中国汽车产业稳定发展的压舱石之一，上海汽车集团股份有限公司的发展方向也具有指引性，该公司总裁王晓秋在此次会议上谈了上汽对后疫情时代的新机与新局的思考和布局。他表示，展望“十四五”发展新征程，上汽将继续坚持品牌向上，以高品质、高质量发展建设更美好出行生活；坚持客户至上，在新能源汽车市场化发展中勇立潮头；坚持能级快上，在智能网联产业化推进中率先突破。
上海汽车集团股份有限公司总裁王晓秋
在软件定义汽车甚至数据定义汽车的趋势下，汽车业到底如何变革，华为技术有限公司的观点具有一定代表性。该公司智能汽车解决方案BU总裁王军认为，迎接汽车产业的变革，数字化转型非常重要，实现软件定义汽车是关键的一环。在迎接汽车数字化转型过程中，华为结合自身在ICT技术的积累，聚焦在开发工作量大和难度大的数字平台基础要素，携手产、学、研，与各领域的朋友们协同并进，共创新技术新模式，共享新成果，共赢新时局。
华为技术有限公司智能汽车解决方案BU总裁王军
今年上半年，虽然新冠疫情对中国汽车产业冲击巨大，但仍有企业逆市突破，中国第一汽车集团有限公司就是为数不多实现营收、销量正增长的中国汽车企业集团，成功实现危中抓机。
该公司战略管理及商业规划部总经理柳长庆在作主题为“一汽集团‘十四五’策略与布局”的演讲时表示，在新一轮的产业竞争中，以AI为核心的计算平台将成为汽车第五大关键总成，贯穿于设计、研发、制造、服务全价值链条。未来企业需要用数字化打通全产业链，数据流伴随工业流，实现数据的智能化，使数据产生价值，推动企业商业模式的变革，创造新的盈利增长点。对企业来说，数据将成为非常重要的生产资料与战略资源，不掌握数据企业将失去核心竞争能力，当前自主品牌在这方面面临很大的挑战。
大会论坛高峰对话
大会论坛现场
作为中国汽车行业最具影响力的顶级论坛，2020中国汽车论坛成为引领未来中国汽车业发展方向的重要“风向标”。包括全国政协副主席、中国科协主席万钢（视频致辞），工业和信息化部装备工业一司司长罗俊杰等政府嘉宾，上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽、奇瑞、华晨、比亚迪、长城、吉利、华为、科大讯飞、宁德时代等一大批国内汽车企业领袖、中国宏观经济研究院、清华大学、同济大学等学界代表以及大众、戴姆勒、丰田、福特、现代、PSA等跨国车企代表到场, 共同探讨与高速增长阶段相比，汽车产业新阶段会呈现出哪些新变化、新趋势，我们在转向高质量发展阶段过程中如何抓住机遇？等议题。
而站在“两个一百年”交汇之际，中国汽车产业向高质量发展已成必然趋势。处在“十三五”收官与“十四五”规划节点上的汽车产业，高歌猛进的时期已经告一段落，“新四化”的产业变革正在不断深化。
大会论坛现场
大会论坛现场
大会论坛现场
大会论坛高峰对话
2020中国汽车T10峰会
闭门峰会现场