竺延风的脱口秀：冬天熬过去才有春天

撰文 / 朱 涵
编辑 / 张 南
设计 / 赵昊然

少帅依旧激情、直率，充满对汽车的热爱。

2020年8月11日上午，东风汽车集团董事长、党委书记竺延风出席主题为“冬芽”的第12届中国汽车蓝皮书论坛，并作“增强‘练冬’本领，迎接新的春天”主题演讲。

作为亲历疫情的武汉人，竺延风坦言他深知武汉这座城市抗疫的艰辛。竺延风在演讲中全程脱稿，只想“讲一讲内心真实的感受”。

汽车市场已经进入寒冬，市场销量从2017年2888万辆的峰值，下降至今年预计仅2300万辆，降幅约20%。自主乘用车市场份额从2017年的43.2%下降到今年上半年的36.3%。竞争更加激烈，一些企业已退出市场，淘汰赛加剧。

竺延风半开玩笑，身处红海，还真希望有蓝皮书能帮一把。“今天，我看魏（建军）总感受最深，很不容易，我昨天晚上见到他，我说你也真是不容易，也不在人才高地，也不在市场高地，也不在资本高地，但是踏踏实实一天没停。他肯定有感受，他穿的就是红衣服，肯定就是红海里出来的。”

竺延风提出，作为跨界最多进入的行业，汽车行业拥有最多的品牌、技术和资本。但是当前汽车行业形势不容乐观，汽车行业正处于红海中，企业需要不断努力才能不被海水淹没。

“我们是在红海中扑腾，在大海中航行不动就会被淹死。”59岁的竺延风和他领导的51岁的东风正在寻找蓝海市场。

在发展的寒冬里，市场正孕育着新机，汽车产业正值转型升级的春天：2016—2019年，25万元以上的车型市场份额从6%提升到11%，这次疫情发生以来，25万元以上车型销量高于行业增速4个百分点。消费升级促进业务转型的春天。业务转型推动产业变革的春天。

竺延风认为，“汽车智能的变，不能光脑袋变，得真实变” 。他感慨，想把汽车做成变形金刚，未来汽车企业要让用户花最少的钱，享受汽车带来的最丰富的世界。

每一粒挺过冬天的种子，都会迎来春暖花开。东风公司正增强“练冬”本领，迎接新的春天。

以下为竺延风演讲摘录：

我今天的演讲题目是《增强“练冬”本领，迎接新的春天》，《汽车商业评论》是汽车行业非常有影响力的媒体，对汽车行业的进步起到了非常重要的积极推动作用，已经举办了12届。

刚才贾可先生用此次会议的主题“冬芽”，来形容汽车行业在疫情之后的整体形势。作为一个武汉人，作为在开发区的企业，特别是周（先旺）市长，（胡）亚波（常务副）市长都在这里，当年和今年上半年，我都亲眼看到并亲身经历了曾经的艰苦过程。

今天把这个会议放在武汉，作为武汉人我感到很高兴，这是对武汉的一个信心、一个鼓励，也是对英雄武汉的一个赞扬，更是以积极行动来促进武汉的新振兴。我们的企业就在旁边，欢迎大家到东风，欢迎大家来武汉，来开发区。

今天有很多人都是汽车界的朋友，我看到了很多熟悉的名字，很多知名的人士，也有很多支持汽车行业发展的重要的零部件企业。

蓝皮书论坛主旨叫跨界探讨，叫权威意见。今天是跨界，权威意见是后三天的事。今天的演讲，让我念稿，我天天开这种会，在座的又都是汽车界的人士，我想稿子一会儿要发就按原稿发，既然是论坛，我就想讲讲实在的内容。

刚才主持人和贾可博士讲到冬天，“冬芽”，熬过冬天。中国汽车工业，特别是在改革开放几十年后的发展成就，大家都是认可的。

汽车行业现在是个什么情况？如今，有各种各样的跨界进入汽车，说明汽车有极大的吸引力。中国汽车挺有意思，是在全球最开放的市场，全球哪个品牌没在这？哪个新品牌不到这儿？

中国汽车也是最丰富的资本市场，包括国有资本，包括我从事的企业，有地方国有资本、民营资本、国际资本。品牌最多，资本最多，技术也最发达。

一讲跨界就讲四化，刚才贾可讲了这样的三个词，智能、软件定义汽车和管理变革，这三个关键词。

我今天想讲的和表达的，非常简单，就是红海和蓝皮书。

蓝皮书论坛的主题“冬芽”，我想到和感觉的是什么？冬天熬过去还有春天，四季轮回。现在我的感觉是什么？在一个大海里的航行，只要不动那就淹死了！但是在哪儿动，是在红海，不是蓝海。

身处红海，还真想有个蓝皮书能帮一把。这个蓝皮书是船，是剑。今天，我看魏（建军）总感受最深，很不容易，我昨天晚上见到他，我说你也真是不容易，也不在人才高地，也不在市场高地，也不在资本高地，但是踏踏实实一天没停。他肯定有感受，他穿的就是红衣服，肯定就是红海里出来的。

我今天来要是还念稿子，谁愿意听？就那么几个词，就那么几句话，然后念完了一鼓掌一欢迎，论坛这么长，太累了。因为天天都在海里游，累的不行了，还在这儿瞎累。

刚才说跨界论坛做什么，智能是什么，是脑袋。我一直有这样一个想法，从小时候看到小朋友们喜欢车，然后组装汽车模型，装什么车呢？魔方和变形金刚。

叫四化也好，五化也好，智能也好，跨界也罢。大海的浪里有什么技术变革？能源变革，商业模式的变革，智慧智能化的变革。咱们汽车界在这个红海中，用户又那么多的希望和要求。过去车有财产性，现在没有了，用户就想花一份钱，享受到所有，一份最少的钱，最值得的钱，享受到所有汽车能够带来的丰富的世界。我们提出来的方向是是智能、网联、共享。

前两天，我看到了波士顿动力的一个机器人，大家网上都可以看到，前几年我看到集成技术说，他们说为了充电，后面还背一个包，现在已经非常稳态了，这个稳态是大量的材料技术进步，装备技术进步，软硬件智能技术进步。

昨天，我看到报告，说美国要做一个模拟训练，就是演习，F—16和飞机驾驶员和人工智能系统，要搞个模拟对战，不再是AlphaGo1，AlphaGo2，现在是AlphaGo3这样的过程。

汽车承载着这么多人类将来的文明成果，应该是个什么样的呢？我就在想，能不能做个魔方，做个变形金刚，用咱们的新材料，咱们今天大量的零部件的企业也都在这儿，做一个让用户花一份钱，做一个大能小的车。

智能的变，不能光脑袋变，得真实变。上班交通挤，能不能开一个小一点的车？想舒服一点，能不能变一个能宽能窄的车，能减能加的车，越简单越好。那么大的电池，一天跑30—60公里，还没有补贴，还要钻政策空子，也用不了那么重。

政策和技术之间的关系复杂。要有变形金刚就好了，能大能小，能长能短，能宽能窄，能轻能重，能加能减。如果有这么一个产品方向上走，红海会变成蓝海。这事说不定魏（建军）总能做成，他明天就穿蓝T恤上来。我有这种想法，也有这种梦想。

蓝皮书是什么，蓝色是梦，蓝皮书是什么，我希望给我们行业更多的建议和指导，启迪大家的智慧。如果说我有什么想法，真的想做一个变形金刚，让我们出行更自由，生活更幸福。谢谢！