钟观 | 紧抱福克斯，长安福特奋力一搏！
每一代人心中都有一辆福克斯。
对中国消费者来说，福克斯不光是一部车，更是一个情怀。
自2005年引入中国之后，福克斯已畅销13载，累计销量超过260万台。两厢车在中国汽车历史中显赫的江湖地位，也是拜福克斯所赐。
2018年11月8日，当全面进化的新一代福克斯徐徐开上位于天府之国成都的发布会现场舞台时，不少人都有一种泪流满面的冲动。福克斯，是一代人的初心。
“今天，我们带来了新一代福克斯，有史以来最有创造力、最具品质感、最激动人心的福克斯车型，树立中级车市新标杆。”福特全国销售服务机构总裁李宏鹏说。
所以，此次上市的第四代福克斯带来了12款车型，意图用潮流设计、智能科技来延续这份初心，售价也算实在，为10.88万-15.08万元。
“穷”则思变
从1998年诞生至今，福克斯全球累计销量已经超过1500万台。2005年进入中国以来，主打运动的福克斯给广大消费群体留下了不少青春的回忆。
如今，随着大量跨国品牌进入中国、自主品牌的诞生，以及大量新品的扎堆，紧凑型车早已从昔日的寥寥几款车垄断市场，演变成了今日群雄混战的局面，朗逸、轩逸牢牢占据了这个细分市场的前两名，其他诸如英朗、捷达、桑塔纳、卡罗拉每个月也有两万多台的销量。
反观现款福克斯，自2012年上市以来，一直没有太大的更新，目前月均销量只在几千台，让不少车迷们心酸。
穷则变，变则通，福克斯已到了不得不变的境地。
正因此，新一代福克斯有了由内到外的变化，包括车身加长，空间加大，内饰升级，采用领先于同级别对手的1.5T+8AT动力。
空间更大
新一代福克斯更大、更具辨识度的福特家族式前格栅，与横向拓展的LED头灯融为一体，展现出坚毅果敢的气质。
更长的引擎盖、更流畅的前翼子板及动感的腰线，勾勒出舒展洗练的车身轮廓，突显运动风格。
2705mm的轴距带来了更加宽敞舒适的车内空间，这一点无疑是抓住了中国消费者的“胃”。
近乎全平的地板以及后排座椅脚部空间内凹的设计，让后排乘客的肩部空间较现款车型提升了近60mm，膝部空间和腿部空间分别提升了约50mm和70mm，为后排乘客带来了更大的空间。
动力方面，新一代福克斯搭载全新设计的EcoBoost®180涡轮增压双喷射发动机，实现了135千瓦的最大额定功率和243牛･米的最大扭矩，在消费者最常使用的低转速区间，扭矩提升高达20%。
全新升级的EcoBoost® 125涡轮增压缸内直喷发动机，自2012年诞生后就屡获国际大奖，最大功率94千瓦，峰值扭矩170牛･米。
全新设计的1.5升Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机，整体进行了轻量化设计，使得发动机重量大大降低，节省了油耗。
搭载L2级自动驾驶技术
回顾福克斯在华发展史，前两代福克斯不仅改变了中国消费者的认知，还激发了市场对运动型两厢车的追捧。
此次福特将新一代福克斯ST-Line车型首次引入中国，提供两厢车型和中国市场专属的三厢车型。
福特工程师对新一代福克斯ST-Line进行了性能化调校，不仅将底盘高度调低10mm，还为其量身定制弹簧、减震器和稳定杆，以实现更为精准凌厉的操控表现。
值得一提的是，作为中国市场首款搭载Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统的车型，新一代福克斯达到了L2级自动驾驶水平。
Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统集成了ACC全速智能自适应巡航控制和智能领航辅助系统、一键泊车辅助系统、智能感应制动保护系统（带行人识别功能）和智能交通标志识别等同级领先配置。
互联生活中，手机简直已经变成了用户手中的另外一部“遥控器”，车主们可以通过智能手机对汽车进行远程控制。
钟述
上一代福克斯以一己之力改写了中国消费者对两厢车的看法，更是在以舒适为主的国内中级车市场普及了汽车运动文化。
而新一代福克斯的到来，将开启福特在华全新产品周期。
近几年福特在中国市场的表现持续低迷，对福特而言，全新福克斯不仅是一台新车，也将是其未来一段时间在中国市场表现的晴雨表，肩负长安福特复兴的神圣使命。
新一代福克斯全系车型厂商建议零售价：
