23年浮沉，上汽通用产销突破2000万辆的背后

撰文｜Sage

2020年对于我国汽车市场而言，注定是个不平凡且值得被历史铭记的一年,车市遇冷和新冠疫情的双重下行压力,给汽车行业消费带来巨大冲击。生产基地、相关供应商以及经销商网络因疫情而停工，乘用车市场几乎陷入停滞。

 

就在此大背景下，上汽通用汽车的整体销量在今年第三季度迎来了正增长，7月国内市场销量达到109,018辆，环比增长11.2%。到了8月12日，上汽通用汽车迎来了累计产销突破2000万辆的历史性时刻，再次刷新了中国汽车行业发展的速度纪录。正如上汽通用总经理王永清所言，“巨大的挑战下,伴随着更多的机遇“。

 

是什么让上汽通用在短短23年内，实现2000万的产销量？

           丰厚技术储备

是实现2000万产销量的法宝

如果说一个汽车品牌想要有亮眼的销量表现，那么它应该具备哪些素质呢？产品力高、服务好、品牌号召力强大，这些固然很重要的。

 

但是如果想在短短23年，就卖出2000多万台汽车，让“老司机”们的第二台、第三台车依然选择同样的品牌，那就需要企业能够跟上时代脚步，在技术层面与时俱进，不断推出具备行业内领跑水平的新产品，方可获得越来越精明的消费者的青睐。

 

作为国内最大的中美合资企业，上汽通用汽车依托母公司双方的支持，在动力系统技术方面，一直是领先对手的“杀手锏”。

在很多小型的汽车制造企业面临"国六"标准的严格要求等外部因素的影响下，放弃了内燃机的研发，转而将精力投向了研发更快捷简便的新能源汽车时，上汽通用则是“双管齐下”。毕竟，内燃机在汽车市场上的需求还是非常主流，而且是不可或缺的。

 

从2019年，上汽通用旗下品牌便开启了新一轮的产品更新换代，全面引入搭载Smart Propulsion智驱科技的通用汽车新一代驱动系统，包括第八代Ecotec系列直喷涡轮增压发动机以及9速HYDRA-MATIC智能变速箱和全新CVT智能无级变速箱等。

其中，Ecotec系列发动机是从2013年就开始研发的，该系列中的产品曾连续四年被评为"沃德十佳发动机"，可见其含金量。上汽通用第八代Ecotec系列的发动机，是Ecotec系列发动机家族的传承和发展，采取家族化、模块化开发思路，以全面满足国六B排放/北美ULEV50的法规为目标。

 

加上上汽通用的全球化资源整合能力和创新智能驱动技术的跨平台共享，以及引以为傲的Tripower可变气门管理技术，和SVCC双极紧耦合三元催化器加持，实现了发动机具有高效动力、低油耗、低排放的特点。

新能源产品“双管齐下”

除了在内燃机技术领域深耕，近年来上汽通用汽车还在新能源车领域加大投入，计划从2020年至2024年在新能源技术研发领域持续投入300亿元，推出9款以上新能源车型。

 

其实对于上汽通用而言，布局新能源并非紧随新能源热潮。早在2008年上汽通用就已开始布局新能源战略，2008年1月上汽通用别克在国内市场首次发布了中高级混合动力轿车别克君越Eco-Hybrid车型，这为上汽通用未来十几年内新能源领域发展奠定基础。

 

 

2016年上汽通用别克正式发布VELITE新能源电动概念车，自此VELITE家族正式成立。随后VELITE6正式发布，并将“VELITE“正式更名为”微蓝“，从此”微蓝“家族为上汽通用新能源注入新的活力。

 

到了2020年，步伐加快，上汽通用已相继推出雪佛兰畅巡纯电城际轿跑、别克英朗和雪佛兰沃兰多48V轻混动车，以及别克微蓝6插电式混动车和别克微蓝7纯电动SUV等多款新能源车型，实现了对48V轻混动、HEV全混动、PHEV插电式混动和纯电动等多样化新能源技术型谱，以及轿车、SUV、跨界车等主流车身形式的全面覆盖，满足消费者对新能源产品的多样化需求。

 

智能化时代，上汽通用是开创者

如今汽车产品智能化，已经是全球范围内的共识。对于消费者而言，汽车智能化最主要的体现就是在于车载互联系统及智能辅助驾驶系统。在车载互联系统方面，上汽通用汽车是最早开创车载信息服务，并扎实推进车联网应用的企业。

 

 

提到上汽通用的智能化，就不得不提到OnStar安吉星全时在线助理，它的发展历史，可就说就是汽车车载系统智能化的发展史。

 

1997年，OnStar安吉星全时在线助理首次亮相，这项应用创造了几个业界第一，第一个内置的远程信息处理系统，第一个可用的全面自动崩溃通知和安全系统。当安全气囊打开时，内置的OnStar安吉星全时在线助理模块将立即与在线客服人员连接，客服将信息传递给紧急救援人员，帮助他们在到达现场时更高效地工作。

 

 

当移动时代来临时，2010年OnStar安吉星全时在线助理创建了第一个移动APP（现已集成到车辆移动应用程序中），它允许会员使用智能手机远程控制车辆，锁上或解锁车门，启动车辆（如果装备正确），甚至可从任何地方向他们的车辆发送目的地。

 

到了今天，上汽通用汽车依托国内最大的用户基盘、丰富的实践经验和全球领先的互联技术，加快开发符合中国客户需求，具有差异化竞争优势的车联产品与配置，不断推进全新一代车联系统的迭代升级，目前上汽通用汽车旗下车系已实现100%云互联。

 

 

除了OnStar安吉星全时在线助理带来了的安心用车体验，在驾驶辅助系统方面，上汽通用技术也非常完备。

 

在2018年亚洲消费电子展上发布的Super Cruise超级智能驾驶系统，凭借独创的驾驶员注意力保持系统和高精地图数据两大核心技术，整合车道中央行驶保持系统和自适应巡航系统，与原有强化安全策略的摄像头与雷达传感器形成强大互补，使驾驶者在双手脱离方向盘之后仍能安全地完成一系列日常行驶操作，为长途旅行和日常出行提供安全、便利的驾驶感受。

 

 

不得不说，以OnStar安吉星全时在线助理功能服务为基础的车联网服务未来借助云服务、大数据、自动驾驶、V2X、高速5G网络、AR增强现实以及人工智能前沿技术的开发，和Super Cruise超级智能驾驶系统这样的技术加持，上汽通用产品在改善消费者驾驶体验的同时，会进一步提升道路行车安全，这也为智慧城市的建设奠定了扎实的基础。

所以说上汽通用的2000万台销量佳绩并不是单一因素的成果，背后的推动因素不仅包含了传统优秀企业应具备的基本素质，同时对先进技术的前瞻性追求和巨大相关投入也是其中的必要条件。

这家企业的发展，也足以成为中国汽车行业优秀的模范样本。【iDailycar】