上汽通用汽车 | 2000万辆业绩的背后
在2000万辆产销目标达成的竞争中，上汽通用汽车超过了两个“前辈”。
与分别耗时36年和30年完成这一目标的“南北大众”相比，上汽通用汽车将实现产销2000万辆的年限，大跨步式地缩短至23年。
作为国内乘用车市场三大巨头之一，上汽通用汽车表现出的能力远不止于此。从汽车人才培养、研发、制造、销售到售后服务整个汽车产业链，以及对未来汽车科技的前瞻探索中，上汽通用汽车都呈现出强大的竞争力。
刷新行业速度
这是一个具有里程碑意义的数据。
8月12日 上汽通用汽车发布信息称，企业实现累计产销突破2000万辆，再次刷新了中国汽车行业发展的速度纪录。
▲2020.8.12上汽通用汽车第2000万辆汽车——全新一代别克GL8 Avenir艾维亚四座尊礼版下线
上汽通用汽车的发展速度，在成立初期就已经得到体现。自1997年项目开工，上汽通用汽车仅用时23个月，就迎来了第一款产品下线。在上世纪末、本世纪初的中国汽车市场发展的萌芽期，成立4年后，上汽通用汽车就实现产销10万辆目标。随着中国车市的井喷式发展，上汽通用汽车在成立8年后，实现产销突破百万辆大关。
▲2014.12.04上汽通用汽车累计销量突破1000万辆
2010年成为另一个关键时间点，在这一年，上汽通用汽车成为国内首个年度销售超过百万辆的车企。2014年和2017年，上汽通用汽车累计销量相继突破1000万辆和1500万辆，直至今年8月达到2000万辆，上汽通用汽车凭借令人瞩目的速度，不断刷新着汽车行业纪录。
构筑全业务链体系优势
在某种程度上，2000万辆产销成绩的实现，仅是上汽通用汽车23年来市场竞争力的表象，其持续锻造的、覆盖产能布局、产品研发、采购制造、质量保障、科技创新、营销服务等全业务链的差异化体系竞争力，才是上汽通用汽车更深层次的价值体现。
▲2017.4.7 上汽通用汽车武汉分公司二期项目竣工投产
目前，上汽通用汽车已经拥有浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛和武汉分公司四大生产基地，共9个整车生产厂、4个动力总成厂的全国布局，打造出国内领先、国际上有竞争力的智能制造体系。
在厂房、设备的硬件基础上，人才成为上汽通用汽车最强的“软实力”。与上汽通用汽车同时成立的泛亚汽车技术中心，已在国内率先形成了完整意义上的整车与动力总成开发能力，培养出国内首屈一指的研发能力。
▲泛亚汽车技术中心金桥园区
培养本土化工程师成为泛亚汽车技术中心的工作重心，经历23年发展，一支三千余人的高能人才队伍成为推动企业研发能力的关键力量。在国际开发合作中，泛亚已经扮演越来越重要的角色，实现了从“在中国制造”、“为中国制造”再到“研发在中国”的全面蜕变。
与此同时，携手全国1600余家经销商店，上汽通用汽车创新提出的“7S模块化服务体系”通过别克iBuick、雪佛兰MyChevy以及凯迪拉克MyCadillac超级App三大品牌数字化服务平台为消费者提供丰富的线上服务体验，为消费者提供互动看车、买车养车的一站式便捷服务。
积极布局“新四化”
作为业内率先提出发展绿色产品的先行者，上汽通用汽车通过“持续提升传统动力总成效能“和”发展新能源”两条并行发展道路，不断为中国消费者打造“更性能、更节能、更智能、更环保”的绿色车型。
▲搭载Smart Propulsion智驱科技的第八代Ecotec直喷涡轮增压系列发动机
在提升传统动力总成效能方面，上汽通用汽车大规模引入搭载Smart Propulsion智驱科技的通用汽车全新一代驱动系统，全面满足“国六b”排放标准。
在发展新能源方面，上汽通用汽车在混合动力和纯电动车市场的步伐也已经加快。据了解，从2020年至2024年，上汽通用汽车计划在新能源技术研发领域持续投入300亿元，推出9款以上插电/纯电动车以及多款强混车型，覆盖轿车、SUV和豪华SUV等多个细分市场。
与最早提出绿色发展规划相同，凭借OnStar全时在线助理的引入，上汽通用汽车在智能化和网联化的浪潮中，也一直保持领先。
▲2014年11月 上汽通用汽车发布“车•联•无限”车联网战略
在“2025车联网战略”基础上，上汽通用汽车依托国内最大的用户基盘、丰富的实践经验和全球领先的互联技术，加快开发符合中国客户需求，具有差异化竞争优势的车联产品与配置，不断推进全新一代车联系统的迭代升级，目前上汽通用汽车旗下车系已实现100%云互联。
除了电动化、智能化和网联化，在汽车行业“新四化”中最后一项共享化方面，上汽通用汽车的探索也从未止步。
“时行”新能源车分时共享项目自2017年推出至今，共享时长已累计60万小时，共享行驶里程累计已达到550万公里。2019年，别克品牌还与环球车享EVCARD联手，共同开拓共享出行的大市场。目前，该项目累计用户已经达到13万人、共享时长555万小时。
在创立23年后，上汽通用汽车面对的环境，早已与成立初期大有不同。全球经济增速放缓、汽车行业持续低迷、乘用车市场竞争日趋激烈，以及新兴的造车势力，都对上汽通用汽车形成挑战。不过好在，整合了全球优势资源，构建起差异化体系竞争力，为实现高质量发展不懈努力的上汽通用汽车，依旧牢牢掌握着未来发展的主动权。
在2000万辆以后，23岁的上汽通用汽车，正生机勃勃。