【漫话车谈】领克03+属于年轻人的钢炮，但年轻人会买领克的帐吗？

随着车市的泛运动化，性能、运动一再成为了汽车大热的标签，加上现在汽车消费者的年龄多半为年轻人，对于动力和驾驶激情也有了更多的关注，所以应运而生了很多"性能"车型，现在三缸机小排量不断地涌入市场，相信不久的将来2.0T的发动机也会像现在的3.0一样变得奢侈，领克03+也是抓住了性能车的尾巴，不错的动力，稳定的变速箱，加上时尚的外观，车本身不错，可能年轻人会买领克这个品牌的帐吗？

去年10月下旬，选择在文化浓厚的日本上市，并邀请了日本知名车手土屋圭市进行现场试车。而在今年，领克还成立了车队，打造 WTCR战车参加2019年WTCR赛事，并获得非常不错的成绩。随着 WTCR战车不断取得好成绩，领克也意识到这么有运动元素的车型是时候出一个性能版本了，这不03+来了，但是接下来消费者就把目光聚焦在了价格上，18.58-22.88万元的价格和领克03普通版相比确实比较实惠，但是领克这个品牌在消费者眼中还是一个国产品牌，虽然用料真的很扎实，但是品牌力不足以让消费者充值信仰，毕竟买国产车的消费者绝大多数都不是玩漂的年轻人，而玩漂的年轻人对大牌子也会情有独钟。

回到车本身，无论是高尔夫GTI、福克斯ST，作为一台小钢炮车型，运动性能因素是年轻人关注的重点。而在运动性能这一方面，+也是OK的。有着沃尔沃原生技术的T5 2.0TD高性能，拥有254匹和350牛·米的，零到百公里加速跑进6秒大关，这些表现完全可以称得上是一台小钢炮，而且领克的内饰也是相比其他小钢炮比较惊艳的，无论是设计还是材质，桶椅、翻毛皮、缝线、运动方向盘、黑色和亮色的色调，整个内饰氛围慢慢的奢华运动风，我觉得这是竞品所不能及。

首先本身就是一款注重运动及操控的车，而+的推出进一步突出了系列车型鲜明的运动性格，强调自己的定位。而与合资小钢炮车型相比，相差的就是品牌力，刚才也说到了，年轻人也可能会去选择运动属性并不是那么强的A3或者1系，毕竟近20万大关了，选择一台国产小车也是需要勇气，毕竟GTI的价格也就如此了，所以03+一定不是一台走量车，可能只是领克迈出了中国性能车市场第一步吧。