爱憎TOP5 | 连我们都只找到4个缺点，没有大众情节柯珞克值得一看！

文丨闵金星

上回书说到，一战结束斯柯达成为了世界顶级豪华车生产企业，但斯柯达并未从此一帆风顺。20世纪二三十年代和平时期斯柯达并未完全放弃军工产业，闻名世界的ZB-26轻机枪就出自这个时期的斯柯达，中国购入的十万挺捷克式轻机枪在抗日战争时期成为了中国军人手中保家卫国的利器。

上世纪三十年代末期，捷克被纳粹德国吞并，斯柯达自然成为了纳粹军工厂。斯柯达生产的38(t)坦克正是二战德军闪电战的主力，也正因如此斯柯达工厂成为了盟军的重点打击对象，经过无数轮的轰炸到二战结束后斯柯达工厂几乎被夷为平地。

二战结束后斯柯达加入了社会主义阵营，依靠廉价车型赢得了不错的口碑，但因计划经济的荼毒，渐渐地斯柯达被欧美主流车企甩在了后面。转眼时间到了1990年，斯柯达终因债务缠身，不得不将自己打包出售给德国大众，2001年斯柯达成为了大众的全资子公司，2005年上海大众斯柯达成立，从此斯柯达全面进入中国市场。

斯柯达的故事说完了，本期《爱憎TOP5》的主角是斯柯达旗下SUV主销车型斯柯达柯珞克，紧凑型SUV级别中柯珞克处在什么水平？请看视频！

先说说我们喜欢的地方

对驾驶者友好：柯珞克有很多对驾驶者有好的设计，例如拥有12向调节的驾驶座中间使用的是织物面料两边是皮质材料，对环境温度的适应性较好；前排中央扶手可以随意调节前后和上下的位置，无论驾驶者身材如何都可以找到合适的驾驶坐姿。

配置高：相比同门兄弟大众而言，柯珞克的配置十分丰富，自动大灯、自动雨刷、自动双区空调、自动泊车、ACC自适应巡航，在价格相差无几的大众探歌上，这些配置都是找不到的。

储物空间丰富：尽管柯珞克并不是一台尺寸很大的SUV，但它的车内储物空间却大的不像话，虽然储物格数量没有增加但单个储物格的容积较大。另一方面，柯珞克的后备厢空间容积在同级别SUV中同样具有一定优势。

车机系统好用：顶配的柯珞克搭载了大众最新的MIB 8英寸中控系统，并带有热感应功能，当驾驶者手靠近屏幕的时候系统会在屏幕图标下面显示简介。就车机而言，柯珞克是同级别车型中做的最好的之一。

驾驶感受好：柯珞克可以在驾驶方面表现不错，1.4T发动机匹配双离合变速箱的动力总成动力响应迅速，悬架调校也比柔韧。除了柯珞克预设的驾驶模式车辆还支持个性化调节，可以让用户更容易获得适合自己驾驶习惯的车辆模式。

这些地方还有待改进：

后排乘坐体验差：虽然柯珞克的后排腿部空间非常充裕，但是除了两个USB接口和一个出风口之外并没有提供更多的舒适性配置，甚至连中央扶手都省去了，加之地板中间较高的隆起，让后排无论乘坐三人还是两人都无法获得较为良好的乘坐体验。

仪表盘过时：柯珞克的仪表盘配色十分迷幻，虽说斯柯达的官方配色是绿色，但是绿色和白色的搭配只能让人联想到麻将。另外，柯珞克既然都搭载了ACC自适应巡航功能，仪表盘行车电脑能不能给块彩屏...

胎压监测鸡肋：柯珞克采用被动式胎压监测，胎压不能直接以数值方式显示，另外被动式胎压监测很容易出现误报，需要经常手动复位很麻烦。

后备厢不平整、用料差：首先柯珞克的顶配车型都无法选装电尾门，对女性用户不太友好，其次后备厢的盖板的用料和人性化设计也有待改进，比起某些自主品牌还是有一定差距的。

总结

以我们吹毛求疵的态度只在斯柯达柯珞克上找出了四个我们不喜欢的地方，如果要非要再加上一条缺点，可能只能说柯珞克不是一台大众吧...