又一美系SUV变亲民，与汉兰达同级，配260马力9AT，顶配跌到了21w

很多人在选择中型SUV时，普遍将首选车型定为丰田汉兰达，主要原因还是因为汉兰达省油、耐用，不过汉兰达不但没有优惠，很多地区提车还需要加价，因此不少人变得不知道该如何选择，或是直接无车可选。其实相较于价格一直居高不下的日系车，美系车不失为最佳选择，不但尺寸符合消费者的用车标准，价格还十分亲民。比如，今天我们要聊的主角车型——雪佛兰探界者。

过去，美系车在大家的印象中都是外观粗狂、油耗高的形象，如是想买一台美系车，绝对会受到家人一系列的质疑，"美系车不好看""美系车油耗太高"、"买这车加的起油吗？"等等。如今随着美系车的不断发展、改变，不但做工开始变得细腻，油耗也控制得比较得当，在2019年美媒评出的最省油十佳SUV榜单中，雪佛兰探界者还荣登第三名的位置。

说到雪佛兰探界者，它是一台不折不扣的全球车型，从国外引进至国内，可以说它几乎原汁原味，外观充满肌肉感，很符合美系车的设计，车头厚重，敦实，大尺寸的熏黑中网让它显得十分稳重。引擎盖上的线条凹凸有致，当然，作为一款美系车，没有肌肉的轮廓显然是说不过去的。

相比汉兰达扁平化处理的大灯设计，探界者的大灯造型更为犀利，内部结构相对复杂，LED日间行车灯点亮后效果极佳，遗憾的是，除了顶配车型采用全LED灯源，其余车型只标配了卤素光源，LED需要进行选装，这一点和汉兰达十分相似。

探界者和汉兰达一样，都是定位于中型SUV，不过尺寸却较汉兰达短了不少，如果将两车放在一起，能明显感受到探界者略小一些。车身整体腰线运用前低后高的设计，将车身姿态营造出一种向前俯冲的感觉，相比汉兰达中庸的设计，探界者更为年轻，看上去也充满了活力。

尾部的设计则比较中规中矩，由上到下呈现出上窄下宽的造型，所以车尾显得特别敦厚，D柱部分还有隐藏式的处理，并且C柱的倾角较大，有一种悬浮后尾箱的视觉效果，设计感强烈，更符合年轻消费者的审美需求。

进入车内，探界者的内饰带给人的第一感觉，依旧是那股浓重的美式豪华感，虽然看起来比较老派，但是相比汉兰达单调、乏味的内饰来说，豪华感显然更受欢迎。美系车的方向盘质感一直以来都大受好评，探界者除丐版车型外，其余配置均采用真皮进行包裹，粗细适中，手感一流。

对于座椅的舒适性，车市之中一直都以日产车型为标杆，其实美系车的座椅同样不差，除丐版车型座椅采用的皮和织物混搭材质以外，探界者的其余车型都应用了真皮座椅，而且填充物比较软，支撑性很强，乘坐舒适性一点不比日产车型差。

再来看空间方面，探界者的车身尺寸是4652mm/1843mm/1693mm，虽然比同级汉兰达小了不少，但是内部空间一点也不显小，无论是坐到前排还是后排，身体都能自如的活动，而且后排的腿部空间比较充足，再加上较长的坐垫，就算长途乘坐也不会感到特别疲惫。

车辆的动态表现一直以来都是雪佛兰十分注重的层面，探界者全系分为1.5T和2.0T两种车型，1.5T车型的动力只能说比较一般，对比汉兰达来讲，还是弱了一些；最主要的应该是探界者RS版车型所搭载的2.0T车型，最大功率达到了260马力，峰值扭矩高达353N·m，而且全系匹配9AT变速箱，换挡速度十分迅速，顿挫感几乎为零，当然，得益于优秀的动力总成，实测2.0T车型的平均油耗仅为9.9L/100km，比汉兰达11.3L/100km的平均油耗厚道多了。

总的来说，雪佛兰探界者有沉稳大气的外观，这一点完全不亚于丰田汉兰达，虽然它的尺寸较汉兰达小了不少，但胜在它的优惠幅度很大，顶配车型指导价24.59万，如今经销商报价已经跌到了21万左右，这样的价格想要买到入门配置的汉兰达，几乎是不可能的事情，两相对比，探界者可谓是非常亲民了。