林肯冒险家"豪"不冒险，重塑豪华新标杆
2019年，豪华车市场的增量有目共睹。
汽车流通行业分析师表示，2019年全年豪华车市销量增幅25万台，去年11个月增幅高达9.4%，豪华品牌全年销量已经达到300万量级。
豪华品牌的增速与行业的下行形成鲜明的反差，逆增长的事实体现出来的是消费人群对豪华车的灼热追求,一方面这一售价区间挤压合资品牌市场，另一方面一线城市限购，提升了消费者选择豪华品牌的欲望。
豪华车市场蔚然成风，这给了林肯更强的信心。
全新上市的冒险家起售价比想象中的更显诚意，24.68-34.58万定价直插豪华紧凑型SUV市场痛点，对于冒险家而言，价格仅仅是一方面优势，深一层次的产品表现力才能将林肯的诚意进行最大化体现。从设计、动力、空间、配置多角度评判分析这台美系豪华SUV，实力可谓不遑多让。
颜值出众，设计主流
得益于美式设计理念的进一步贯穿，冒险家在较大尺寸优势衬托下，整车设计的确值得一提。
设计师通过植入"飞行线条"来强化整车层次感，侧面"三线分割"强化视觉冲击力，呈下滑姿态的车顶线条与车身腰线完美勾勒出精致的侧面弧线图，夺人眼球，晶钻式自适应LED矩阵大灯与星辉式前格栅映衬完美，点缀出林肯家族式设计语言。
很明显，这套设计语言更具有设计价值感，同样运动感进行了很好的植入，在豪华SUV市场中提升视觉冲击力。
空间越级，灵活多变
冒险家尺寸达到4615*1887*1630mm，2711mm的轴距在同级别产品中具备直接竞争优势，要知道的是同级别沃尔沃XC40、奥迪Q3尺寸都仅仅停留在4.4米级，其中沃尔沃XC40车长4425mm，而奥迪Q3车长为4481mm。
而在冒险家基础储物空间已经达到594L的情况下，沃尔沃XC40为460L，奥迪Q3仅为450L，差距悬殊更大的是，放平后排座椅的冒险家能将储物空间放大至1373L。
更大一级的尺寸让后排座椅可以尽有可能往后移，所以当沃尔沃XC40、奥迪Q3在长途驾驶状态下对后排乘客不太友好的情况下，冒险家却能保证葛优躺的惬意坐姿。
而这一切都应归功于尺寸优势，造就了冒险家不可一世的空间表现力，同级少见对手。
"豪"不退让，想啥来啥
紧凑型豪华SUV市场的配置现状是低配给"毛坯"，不是逼你买高配就是逼你各种选装，但冒险家的配置可以说是妥妥做到"入门即豪华"。
简单对比冒险家、沃尔沃XC40、奥迪Q3低配车型，你会找寻到截然不同的配置差距。
PM2.5过滤装置、车载空气净化器、速度感应雨刷、多层隔音玻璃、电尾门、全车无钥匙进入、主动降噪、换挡拨片、座椅加热以及车联网这些配置，不好意思沃尔沃XC40与奥迪Q3低配车型统统没有。
但，冒险家却做到了全系标配。
这还不算啥，更恐怖的还在后边。
高配冒险家还配备自动驾驶辅助配置，隐私玻璃、14环绕式锐威扬声器、可变悬架足以让你感受到更加越级产品配置表现，而彼时的冒险家目前预售价也仅仅只有35万。
很明显，林肯为消费者带来更好使用感受的同时，还颠覆行业吝啬回馈市场的现状。
澎湃动力，呼之即来
当沃尔沃XC40已经换上三缸机，当奥迪Q3还在留恋于1.4T引擎，林肯却要固执的为冒险家装上一套2.0T+8AT动力系统。可见，冒险家不仅仅配置越级，连动力都毫无保留的呈现。
与沃尔沃XC40 163马力的1.5T引擎相比，冒险家这台2.0T引擎爆发出来的245马力足够在驾驶感受上将竞品甩在身后，更别提150马力的奥迪Q3。
差距更大的是，在沃尔沃XC40、奥迪Q3只能使用95号油品"惯养"小马力引擎的时候，冒险家表示"我能适应92号汽油"，再一次在养车成本上将对手甩在身后。
林肯之道，客户先行
林肯希望为客户打造轻松自如以及个性化十足的豪华体验，让用户感受到品牌的独特价值观，故其开创温暖、人性化、个性化服务模式保证客户体验，仅仅交车一个环节就有三种交车模式，其中最显品牌温度的便是"上门交车"服务，经林肯中心消毒之后的新车通过物流专车送到客户指定地点，介绍功能签署文件之后完成交接，为用户节省时间。
不仅如此，作为豪华车中唯一一个提供5年14万公里质保服务的燃油车，林肯为冒险家车主带来全方位的用车保障。
笔者有话说：
豪华车市蔚然成风竞争固然激烈，但林肯却信心满满，首款车型冒险家携诚意而来，入门即豪华的产品设定足够吸引消费群体，凭借着越级产品力，冒险家何愁无销路？
借助着这台冒险家，林肯势必也会因此走出自己的康庄大道。