林肯的“冒险家”，是真的来国内冒险了吗？

相信不少朋友都和我一样对于林肯的印象都停留在“总统的座驾”、“加长林肯”等等，可以说是相当尊贵高端了，旗下的旗舰SUV领航员也给人一种高高在上的感觉。在我看来它似乎不会考虑到国产，甚至比雷克萨斯国产的可能性更小，可现实却狠狠的给了我一耳光。雷克萨斯表示不会国产，长安林肯却来到了我们身边。

而国产的第一款车型冒险家已正式下线，并计划在3月份正式上市。事实上，冒险家是过去进口版林肯MKC的继任者，此前公布的预售价为24.8万-35万，按照一款林肯的来看，这个价格还是很有诚意的。但是，舆论上也有一些人将冒险家形容为换壳的福特锐际，因为两车同样是出自福特的C2平台，在动力和传动系统上也一致。三大件的趋同、换壳换标后贵了7、8万，是否值得考虑也让大家表示怀疑。

首先来聊一聊它的硬件如何，长安林肯冒险家在外观上采用了与海外版Corsair完全相同的造型设计，前脸家族式的星辉进气格栅，搭配角度垂直的前脸看上去很有气势。此外，大量镀铬材料的使用以及自适应LED矩阵大灯，都让它看上去十分精致，豪华感营造的很不错。

车身侧面线条比较流畅，一条贯穿车上的腰线让整车看上去十分动感，削弱了SUV的属性,整体更偏运动,当然这也和新车的定位更加年轻有关。车身尺寸上，林肯冒险家的长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距则达到了2711mm。别的先不说，就在车身尺寸上相比较同级别还是有一定优势的。

来到车内，冒险家也同样采用了林肯家族最新的设计风格，有点小“领航员”的意思，大量平直的线条让车内看上去十分舒展。此外，内饰也采用了大量的皮革材料包裹，配合着钢琴烤漆面板让其看上去十分豪华感很强。当然新车也同样也采用了林肯标志性的按键换挡，为中控台省下了不少空间。

而在配置方面，冒险家未来满足国内用户的需求，配备了12.8英寸中控屏，内置了国人专属的SYNC+智行互联系统，智能导航、语音交互、车载娱乐、云端互通等功能也会提升这套系统的使用感受。此外，新车还将全系标配了ANC主动降噪、前档/前排双侧玻璃、AAR“新风管家”空气过滤、车门密码开启、迎宾感应系统、前排座椅加热、9扬声器音响以及18英寸轮圈等；高配车型还将搭载带有按摩功能的24向电动调节Savannah真皮座椅、13扬声器Revel音响、开启高度可调的电动后备厢门、CCD自适应悬架、晶钻式LED自适应头灯、360度全景影像、HUD抬头显示、PAAK智能手机钥匙、Co-Pilot Plus驾驶辅助等。

动力方面，长安林肯冒险家将搭载2.0T发动机，最大输出功率245马力，峰值扭矩390牛米，匹配一台8速手自一体变速器。

竞品分析：

长安林肯冒险家上市之后最大的对手无疑就是凯迪拉克XT4、宝马X1、奥迪Q3、沃尔沃XC40以及奔驰GLA等车型了，结合目前的预售价来看，它能将价格控制在25万以内还算是挺有优势的。当然最直接的对手其实算是凯迪拉克XT4，两者同为美系品牌，凯迪拉克在近几年的国内市场表现都很不错，虽说被挂上了七折、八折的标签，但这也是除了个别豪华品牌之外的现状。至于长安林肯到国内之后是否也有这样的策略，也让我们拭目以待。

另一个优势便是配置了，冒险家全系标配了ANC主动降噪、前档/前排双侧玻璃、AAR“新风管家”空气过滤、车门密码开启、迎宾感应系统、前排座椅加热等配置算是相当厚道了，顶配车型的配置也是相当高，而售价也仅为35万左右。