凯迪拉克CT4，2.0T+8AT，还是后驱，不看BBA了

凯迪拉克还曾宣称"没有后驱，不算豪华"，此次凯迪拉克CT4采用的就是前置后驱布局，也是作为同级别中唯一的后驱车型，相信豪华感肯定是不会让大家失望。

外观方面，凯迪拉克CT4还是相当帅气的，采用了最新的家族风格，提供运动版和豪华版两种设计风格，大尺寸梯形进气口以及倒L型大灯显得整体非常的霸气。

内饰方面，凯迪拉克CT4同样采用了最新家族式设计风格，在门把手、空调出风口以及挡把周围都加以镀铬装饰搭配，再配合三辐式多功能方向盘、更大尺寸的液晶显示屏等，整体看起来极具运动感。

除此之外，CT4的中控屏幕的尺寸也全面提升，而且会搭载最新的CUE系统，支持CarPlay、CarLife、并且支持多媒体系统OTA升级。

车身尺寸方面，凯迪拉克CT4的长宽高分别为4760mm/1815mm/1421mm/轴距为2775mm，相比同门师兄CT5要小一些，很明显定位也是低一些，但是在车长以及车宽部分，CT4是要优于A级三厢以及1系三厢两款车型的，相比同级别车型具有不小的优势。

动力方面，新车搭载了一台型号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为237Ps(174kW)，与之匹配的是8速手自一体变速箱，且提供后驱和四驱可选。值得一提的是，前文车知事提到CT4是全系采用前置后驱布局，再加上50:50的车身配重，相信其操控性能还是会非常突出的。

从产品来说的话，作为取代凯迪拉克ATS车型，CT4在各方面的表现还是相当不错的，年轻运动的外观，优于同级的尺寸，后驱布局以及动力性能也都将成为卖点。而CT5的起售价是27.97万元，相信CT4在上市之后会有更令人惊喜的售价。

相信靠价格优势，CT4可以错位竞争上打BBA的3系、C级、A4L，而靠前面车知事提到的产品卖点的话，CT4也可以下打1系、A级、A3，总之，CT4的上市肯定是会对宝马1系、奥迪A3以及奔驰A级会造成不小的威胁。

写在最后

众所周知，作为豪华品牌第二梯队的老大，凯迪拉克的销量一直都是非常稳定的，去年更是在中国市场累计销量历史性突破百万，其中CT6创单年销量新高，CT5上市后也稳步增长，随着此次CT4的即将正式入列，凯迪拉克品牌的美式豪华后驱轿车家族也进一步完整，期待新车的到来。

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