今天说的这款车就是上汽通用凯迪拉克CT4。凯迪拉克CT4今晚刚刚上市，作为一款新美式风尚后驱轿车，28T 时尚型低配版指导价格为23.97w，28T 精英型顶配车型指导价格为25.97w。上汽通用凯迪拉克CT4定位为入门B级车，相当于标轴版凯迪拉克ATS。

凯迪拉克CT4在国外是和宝马3系、奔驰C级、奥迪A4一个级别的，到国内不加长直接竞争宝马1系、奥迪A3了。虽然凯迪拉克CT4拥有后驱+动力优势，但毕竟只有小众人需要后驱，小众人看重那点动力优势，更多的人感受是凯迪拉克比起大众、本田、丰田等品牌已算不上多豪华了。凯迪拉克CT4这种车购买力也就只能定位到15至25万的消费群体。如果凯迪拉克CT4后期优惠个2-5万，估计真的会抢掉BBA大批份额，而且这个价位会使得大众、本田、丰田等牌的中级车日子难过。

人无完人，车无完车。凯迪拉克CT4是入门级豪车里少有的后驱，买凯迪拉克CT4这个车的单身族可能会更多些，后排基本不考虑坐人。凯迪拉克CT4是中型车尺寸，紧凑型的内部空间，错位竞争BBA的紧凑级。2775毫米的轴距是以前凯美瑞雅阁天籁的轴距，不过相同轴距，后驱车无法和前驱车比空间。通用仍然是浪费空间的专家，车长比上代三系长轴距还长点，怎么后排空间这么惨？而且又不是掀背造型，为啥后排头部这么小？

凯迪拉克CT4这价格还是定的略高了，为后期大优惠做好铺垫！凯迪拉克的定价策略就是如此的，这也是直接抢自己家别克、雪佛兰的市场，狠起来连自己人都干。再加上后期的优惠，简直太香了，标配237马力2.0T+8AT+后驱，6.9秒破百，优惠后20万出头落地，还要啥BBA？

凯迪拉克CT4这车与凯迪拉克CT5本来就不是一样定位，CT5兼顾实用的意味太明显，CT4更多的是纯玩具属性，就像很多人说的，优惠4W还是香的，配8AT的话比10AT运动型强太多了，零百官方也到了6.9秒，估计实测应该是6.5秒以内的，CT5可是7.8秒。CT4这尺寸改装潜力很大，目标客户也很明显，就等优惠了。感觉凯迪拉克真的很“惨”，价格再低都被人嫌高。凯迪拉克CT4这可是后驱，2.0T，6秒多加速的车。凯迪拉克真把自己牌子毁得差不多，大家现在都是以普通合资品牌来要求它的，再这样下去，凯迪拉克得买一送一算了，否则都有人嫌贵。

小结：今晚刚上市，上汽通用凯迪拉克CT4标配2.0T+8AT+后驱，28T 时尚型低配版仅售23.97万，还要啥宝马1系、奥迪A3？您怎么看呢？欢迎回复评论！