谁是耐用王？总里程超百万英里神车，伊兰特、萨博900上榜
可靠性好坏如何分辨？ 里程表的数字应该是最直观的评判标准，英媒《AutoCar》认为：普通家用车的平均行驶里程为15万英里，但有少数车主行驶超过100万英里，甚至更多，这些车型的硬朗表现在为用户留下深刻印象的同时，也为自家品牌树立了良好的口碑。
比较意外的是，并非想象中的满屏丰田、本田等日系品牌，宝马、奔驰、沃尔沃、现代、雪佛兰等德系 、韩系、美系也有着不俗的表现。或者说，日系的总体可靠性比较好，但其他系别的一些车型同样不差，一棍子打倒一片的说法是不严谨的。
另外，英媒《AutoCar》整理的19辆车全部为原厂发动机，除了正常的保养和易损件更换，行驶超百万英里并没有进行过太多维修，快来看看它们长寿的秘密吧。
宝马325i
这辆宝马325i是1990年，美孚公司购买的测试车，在普通高速公路上行驶约1万英里后，它在新泽西州的美孚研究中心行驶了四年，而且除了正常的保养换油外，一直在不间断行驶。
到测试结束时，发动机状况仍然良好，但公平地说，相比复杂的公共路况，测试场地会相对悠然一些。
现代伊兰特（朗动）
汽车零件交付司机海伦在仅仅五年的时间里，用伊兰特行驶了超100万英里，即每年20万英里，平均每天548英里，现代汽车在2019年赠与了这位女司机一辆全新的伊兰特。
海伦表示：想要保持车辆的良好状态，优质、及时的养护必不可少。
沃尔沃240 DL
240 DL搭载了沃尔沃著名且可靠的B21系列发动机，塞尔登·库珀驾驶它从1987年到2015年，里程超百万英里，除了更换易损件，发动机几乎没动过。
雪佛兰 Silverado（索罗德）
食品分销商弗兰克购买的是5年车龄的二手雪佛兰Silverado，当时里程数是4万英里，12年后的2008年，这辆车突破了百万英里，每年平均里程约为8万英里。由于经济拮据，弗兰克对这辆车相当小心、仔细，几乎始终是自己在驾驶，很少外借。
道奇Ram2500
尽管这辆Ram行驶了超过百万公里，但车主丹·埃德尔曼并没有成为道奇的忠诚粉丝，5.9L的康明斯柴油发动机确实坚固，但这辆车的变速箱一共换过3个，耽误了丹·埃德尔曼的送货工作。
本田雅阁
榜单中共有2辆雅阁公里数突破了百万，车主汤姆是自驾游路线策划人，他的雅阁车在西弗吉尼亚州的340号公路上行驶了100万英里，除了正常的保养，并没有出现过任何问题。由于座椅舒适，他晚上还经常在车内过夜、休息。
汤姆认为：经常高速行驶，有助于发动机保持最佳状态。
雷克萨斯LS400
这是一辆“捡漏”的百万英里车型。2014年，美国汽车编辑马特看到一则雷克萨斯LS的出售信息，该车已经行驶了89万英里，其中超过70万英里是第三任车主驾驶的，在朋友的帮助下，马特最终拥有了它，并在里程破百万后，把它开进了车库收藏。
马特表示：刚入手时，他驾驶的小心翼翼，但开了一段时间后，他发现时间和里程并没有在老车上留下太多痕迹，车况真的很棒。
奔驰240D
保罗·哈曼购买的这辆奔驰240D也是二手的，新车行驶了4万英里，最终在2007年，他突破了百万大关。成功的秘诀是什么？他的建议是，公里数增加后，要缩短更换机油的周期，并使用高规格机油。
萨博900
旅行推销员彼得·吉尔伯特的Saab 900是一款非常不寻常的百万英里车型，因为这是一辆高性能车型，并搭载了涡轮增压发动机。2006年，彼得·吉尔伯特将车辆赠送给了当地的汽车博物馆，随后萨博又提供了辆全新的9-5供他使用。
丰田坦途
送货司机维克多·谢泼德于2007年购买了丰田坦途，在2016年里程突破百万英里，然后车辆被交给丰田公司，拆解检查后，维克多·谢泼德免费获得了一辆新车。受他的影响，身边的一位朋友也买了辆坦途，里程同样突破了百万英里。
总结
榜单中的其他百万英里俱乐部成员还包括沃尔沃740、沃尔沃1800S、保时捷356C和奔驰280SE等。通过车主分享，我们可以发现：想让爱车长寿，谨慎、仔细的驾驶和细致、周到的保养必不可少。
另外，大多数一手车在突破百万英里后，车主都得到了厂家的新车馈赠，瞬间发现了免费换新车的奥秘。