全球行驶里程Top10的车，德系最多，日系仅一款上榜
现在很多人买车都比较注重汽车的耐用性，我们经常可以看到许多捷达、桑塔纳、富康的出租车跑出三四十万的里程还依旧在坚挺着，总的来说一款车行驶的里程越远，也能从侧面反映出这款车的机械品质比较靠谱、耐用。
在国内日系已经成为了可靠性的代名词，今天豪华就跟大家一起放眼国外，去看看全球行驶里程TOP10的有哪些车，先透漏一丝消息，国内那些几十万公里的出租车在它们面前只能算新车而已。
第一名：沃尔沃P1800S，480+万公里，这部车的故事有些朋友应该有所耳闻，车主已经开着它走过了半个世纪，从年轻人开成了老头子，这部车的行驶里程在13年创造了吉尼斯纪录，为此沃尔沃还给它奖励了两台新跑车。
第二名：奔驰240D，460万公里，这台奔驰是一位希腊的出租车司机从别人手上买的一辆二手车，为了保证正常使用，车主额外买了两台发动机轮流换着用，最后在04年达到460万公里被奔驰回收进了博物馆，不然第一名可能就是它了。
第三名：普利茅斯 Fury，260万公里，这台车也是一台出租车，看来出租车是个能创造奇迹的行业。这台普利茅斯 Fury生于1963年，卒于1999年，车主不小心开着它与卡车撞一起了，最后被人买下修复又卖给了博物馆。
第四名：大众甲壳虫1200，260万公里，车主在1963年买了这台甲壳虫，最后花了34年把车开到了260万公里后，车主把它送回给了大众，被大众放进博物馆，同时给他补偿了一台新车。
第五名：林肯城市，210万公里，这台林肯的牛x之处在于车主开了210万公里没有换过发动机，车主只按照说明书上指示的进行保养，偶尔更换一些小零件。林肯车友们是不是在偷着乐。
第六名：本田雅阁，162+万公里，这台雅阁购买于1990年，在2011年时达到162万公里，同时本田奖励了一台全新雅阁给车主。这台雅阁共更换过185次机油、72条轮胎，至今还在服役，车主想看它究竟能跑多远。
第七名：福特野马GT，160万+公里，同那台沃尔沃一样，这台野马也陪着车主走了半个多世纪，现在还依旧在路上奔跑着。
第八名：萨博900 SPG，160万公里，这台萨博也同样厉害，车子行驶到160万公里时，还依旧保持着原始发动机、涡轮及原厂的大部分配件，最后车主在160万公里时把车送给了博物馆。
第九名：奔驰240D，约160万公里，又是一台奔驰240D，不过相比第二名还是少了许多，但是同样达到了超百万公里里程，汽车鼻祖果然是汽车鼻祖。
第十名：宝马325i，约160万公里，这台宝马有些与众不同，因为它是被美孚买去进行全合成机油产品的测试车，在路上开了6.4万公里就一直被放在机器上去“跑”了，不过还是有它的厉害之处，因为它被连续跑了四年，这也侧面反应了发动机的可靠性。
总结：看完之后小编突然明白了如何免费开新车了，只要把车突破百万公里就好了，不过在中国，好像有点。。。。