这些车几年后卖出去还能赚钱，你敢说你不想要一台？

在我们的传统观念中，一台全新的车从落地的一瞬间就开始慢慢贬值，如果能买到一台保值率高的车，把卖车时的损失减到最小就已经偷笑了。但是偏偏有这么几款车不按常理出牌，如今的二手价格甚至超过新车价格，车主可能做梦也没想到一台车开了几年之后还能赚钱！究竟是哪些车型有如此魅力呢？

路虎发现4

路虎发现是定位略低于揽胜的硬派SUV车型，发现3和发现4都获得了很好的市场反响。方方正正的车身线条和简洁的外观设计带来SUV应有的威猛霸气，非承载式车身加上路虎招牌的全地形反馈系统，让发现4拥有强大的越野能力。而第五代发现则采用了很多新的设计元素，车身轮廓变得更加圆润，头灯从原来的“大眼”变成了“眯眯眼”，虽然新款的外观更加时尚但也让很多发现车型的簇拥一时难以接受。

如今发现5的官方指导价为68.8-93.68万元，部分经销商的报价仅为44.72万元起，优惠力度着实不小。而发现4的二手车价格则格外坚挺，行驶里程在3万公里以内的3.0L机械增压车型，价格基本在75-80万左右，几乎与发现5的官方指导价一样。

丰田埃尔法

官方指导价为77.2-82.3万元，终端往往加价20万以上，价格直逼奔驰S级，丰田埃尔法就是这么一个神奇的存在。是什么让土豪们对这款“面包车”趋之若鹜呢？埃尔法最具吸引力的地方就在于其舒适性，第二排的老板椅非常适合亚洲人身材并且可以接近180°放倒，坐着躺着都非常舒服。而且车辆的油门刹车以及悬挂的设定也非常线性，不争不抢。埃尔法宽大的空间可以轻松坐下一家人，这也是其被称为“保姆车”的原因。

全新的埃尔法无论是4S点还是平行进口车商毫无例外都要大幅加价，甚至还要等。这样的市场行情又怎么会有便宜的二手车出现呢？埃尔法的二手车价格平均都在百万左右，这个价格买台丰田的二手车，你能接受吗？

三菱Evolution

三菱Evolution的故事相信已不需要再多述了。被称作“最后一款Evolution”的第九代车型，其4G63发动机的改装潜力可谓“上不封顶”，我们经常能见到国外的高级玩家把这台四缸机做到了一两千匹马力，因此EVO9也成为了很多性能车迷心中的图腾。近日美国一台2006年生产的EVO9仅行驶了9英里，最终拍出了约合93万元人民币的价格。

EVO9曾经正式进入过国内市场，当时4S店的售价为49.8万元和50.8万元。再看看现在的国内二手车市场，无论公里数、车况、改装程度如何，均不影响其价格，并且手快有，手慢无。40-50万你是选择这台10年车龄的EVO还是全新的A45 AMG呢？

丰田86/斯巴鲁BRZ 

漫画《头文字D》把丰田86捧上了神坛，虽然老款的86已经停产多年，但丰田公司还是非常“识趣”地联手斯巴鲁一起推出了新款的86/BRZ车型。2.0L水平对置发动机加上后轮驱动，原厂的86/BRZ就具有非常高的可玩性，各种大神改装案例也屡见不鲜，新车25-28万元的价格成为了许多入门级玩家的首选。但是受限于法律法规的要求，丰田官方停止了这款车的进口，很多未完“86梦”的消费者，无奈只能选择二手车，其价格自然水涨船高。

国内现在86/BRZ的价格最高的已经到了30万左右，丝毫不比当时的新车便宜，而且从目前的趋势来看，价格还会继续上涨，想入手的话要趁早了。

其实，二手比新车贵的车型远不止这几款。例如福特GT等限量超跑几乎就是用来收藏的，而像法拉利488这样的车型，如果所有配置自己选装的话，从下定到提车起码要等半年，因此一些公里数较少的现车，价格也基本不比新车便宜。二手车价格居高不下，除了保有量较少外，最根本的原因还是在于消费者对其价值的认可，从目前各车型的表现来看，您觉得哪款车型将会成为下一个“理财产品”呢？