车几年后越开越费油？只要几招就让油耗下降

一把手说车

很多车主买了车开了几年感觉越来越费油，以为这是车龄的正常现像。其实车龄跟油耗没有关系。那都是我们平时没有做好保养和零件的更换。今天就来聊一聊费油因哪些造成的。平时多注意就好了。

1 火花塞要定期更换

别小看这个小小的火花塞，它的作用是把点火线圈产生的高压电(1万伏特以上)引入发动机气缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气。火花塞的工作环境极为恶劣，以一台普通四冲程汽油机的火花塞为例，在进气冲程时温度只有60℃，压力90KPa;而在点火燃烧时，温度会瞬间上升至3000℃，压力达到4000KPa。火花塞在使用中有正常的积炭产生。损坏了会使点火能量下降，混合气燃烧不均匀，从而导致提速慢。增加油耗。火花塞又分 镍合金火花塞寿命只有1-2w公里。铱金火花塞寿命周期为6W公里左右。铂金火花塞，性能基本跟铱金的相同。只是寿命会稍微高一点，一般是5-8W公里。还有一种铱铂金。这是单极火花塞中最好的材质，性能基本超越铱金和铂金等，又称双铱金，稳定性会比铂金的更为出众，同时寿命也是这4种材质中最长的，可以长达10W公里。

2 汽油的品质也会影响油耗

油品不好，在早上冷起动时雾化不好，有些缸会缺火，发动机ECU会存入一个“多缸缺火”的故障码，点亮发动机故障灯，对外表现为怠速会抖动。一般热车后就没事了，但故障码还存在需要去解码。最主要的是质量不好的汽油会增加发动机的积碳。积碳对汽油有吸附作用，会造成混合气体，影响发动机的工作。从而增加油耗。

3 及时更换氧传感器

平时我们都不会注意氧传感器，而实际上氧传感器的工作环境非常恶劣，它工作时的温度较高(正常工作温度在400℃～900℃)，所受化学、机械应力较大，因此氧传感器会不断损耗。长时间的尾气污染物、油灰及积炭等物质沉积在氧传感器表面，也会影响氧传感器的工作状态。一旦氧传感器工作出现不正常，发出混合气过稀信号，而导致发动机控制单元加大喷油量，进而增加油耗，一般都会上升15%左右。氧传感器没有固定的周期。建议8到10万公里检修下。。

4 注意胎压 和轮胎的磨损

每辆车的车门边上都有原厂建议的胎压标记。胎压过低与地面摩擦加大，阻力变大油耗就会上升。还有胎压不足时，轮壁的支撑不足，在遇到明显的坑洼路面时有机会损伤胎壁，经过大的坑洼后，轮圈也可能出现变形，因此也会有很大的安全隐患但如果胎压不正，长时间使用会产生非常大的安全隐患。如果气压过高，长时间在高温下行驶，胎内压力过高或过低，爆胎的风险都会更大。所以建议充气按原厂的标记充就好。

5开暖风增加油耗

开暖风增加油耗的情况是：上车后过早开暖风！由于过早开启，发动机温度反而会降低，汽车电脑因此会判断让喷油系统加大喷油量，以快速提高发动机温度，只有这时才会增加油耗。而通常情况下，开暖风后的油耗和正常驾驶时基本差不多，原因在于：暖风是依靠水箱、排气管等热交换工作的，除了风机，基本用不到其他设备。

还有其他原因造成的油耗增加，如保养不佳的发动机油耗增加10％或20％是很正常的，而空气滤清器过脏，也可能导致油耗增加10％ 。还有低档高速，急加速急刹车 蓄电池老旧。总之，要降低爱车油耗，除了要做常规检查、保养外，良好的驾驶习惯是关键。