“金九银十”今年为什么不好使了？
乘联会日前发布了2018年国内乘用车销售情况。今年10月，国内狭义乘用车零售195 万辆，同比下降13.2%。“金九银十”的大背景下，这样的销量显然有些成色不足。这里跟大家解释一下，所谓的“狭义乘用车”是指包含轿车+MPV+SUV这三类车型，微客的功用更接近商用车的范畴，因此并不包括在内。至此，今年 1-10月狭义乘用车累计销售1812.8万辆，同比下降2.1%，而乘用车市场已经连续五个月出现销量负增长。
具体到细分市场，10月份SUV销售了85.64万辆，同比下滑13.2%，轿车销售96.21万辆，同比下滑11.6%，MPV同比下滑更大达到了23.3%。
从品牌类型来看，豪华车销量同比增长7.4%，主流合资品牌销量下降14.6%，自主品牌传统燃油车销量下降14.9%。
乘联会狭义乘用车厂商10月销量排行
整车企业方面，销量前三依然被南北大众和上汽通用占据，吉利紧随其后位居第四，5到10位分别是东风日产、上汽通用五菱、长城汽车、长安汽车、东风本田和北京现代。
前十名中，三家自主品牌车企的表现值得关注。
乘联会秘书长崔东树就表示，自主品牌中，吉利与第三名上汽通用的差距在减小；长城汽车、长安汽车的表现也体现了头部企业的实力。最近看到我们的公号上的网友留言，有不少人都对自主品牌表达了浓厚的兴趣。今儿咱们就分别说说这挤进销量前十的三大自主品牌。
先看吉利，吉利在10月份共计销售乘用车127654辆，同比增长2.6%。这样的表现可以说是稳坐自主品牌销量的“第一把交椅”。虽说这单月的数据并不亮眼，但要看今年前10个月的数据，吉利汽车的总销量为1248448辆，同比增涨达到了37%。这样的表现得益于旗下全系产品的稳定发挥，博瑞、博越、缤瑞以及帝豪系列都在各自的细分市场有着不错的表现。今年初吉利定下的全年的销量目标是158万辆，年底前能否达到，还得拭目以待。
长城汽车的表现可谓是回暖，10月份共销售新车94087辆，同比下滑了2.0%，但和整个市场表现相比，已经非常难得了。靠卖SUV能够排到销量第七，也让对手无话可说了。
再看长安，10月份，长安品牌乘用车共销售了73784辆，同比下滑24.0%。要知道，2017年，长安品牌乘用车可是总共销售了116.4万辆。目前的问题或许出在部分产品销量分化上。
昨天我看朋友发朋友圈，感叹2018年的余额只剩下40多天了，对于一个成功的车企来说，销量的表现或许并不能说明一切，过几天的广州车展上一些车企或许还能给我们带来更多惊喜。