我们有领克，何必去羡慕外国玩家玩什么？

2019年，领克车队征战WTCR房车世界杯的成绩可谓来之不易：

在摩洛哥马拉哈什赛道，

最终，领克车队以628分总成绩，击败了本田、奥迪、大众等等强队，拿下了中国汽车品牌在国际汽联认证的世界级赛事中首个年度总冠军。

开局即巅峰，领克车队的战绩比那年本田挑战曼岛TT强多了。要知道，本田从1959年开始折腾，直至1961年才完成梦想。

在1961年取得了第一场曼岛TT比赛胜利之后，夺冠的本田2RC143就开始在世界各地大卖，扭转了困局的本田便顺势进入了四轮领域，开创了一代传奇。而下一个车迷们熟知的传奇故事，可能就是日产的“东瀛战神”GT-R了。

拿下了WTCR房车世界杯，领克和宝马、迈凯伦、阿斯顿·马丁这些老牌车厂一样，当然不会免俗，一口气拿出了领克02冠军版、领克03冠军版、领克03+冠军定制版车型满足广大车迷。

领克02冠军版（劲风格），搭载黑色行李架，整体视觉更为运动时尚，这种颜色的搭配能够让更多的消费者在视觉感官上得到进一步提升，毕竟，黑灰配色组合不管是在服饰上，还是在工业设计上，都能够得到用户的广泛认可。

领克03冠军版，采用银灰色缝线设计，匹配黑色蜂窝状饰板，同时原有的亮铬饰条改为黑色钢琴漆设计，使整体视觉与触感更加精致、细腻，还搭载了03+车型的黑色外门把手，细节一次做到位。

但对大部分消费者来说，更灵敏、更流畅的车机系统，以及360°全景影像+180°透明底盘，才更是领克02冠军版和领克03冠军版最吸引人的地方。

更重要的，是许多选装包都已经升级变为了标配，比如领克02冠军版部分车型会升级成19吋轮毂+防爆胎，2.0T领克03冠军版则在主驾座椅的8向电动调节外还配置了加热+通风功能。

至于03+冠军定制版车型，新配色新设计轮毂都有，驾驶座椅上还会激光雕刻“03+ Champion”彰显身份。要知道，这可是信仰。

15万左右的价位，已经能选择本田思域、马自达昂克赛拉、大众凌渡，如果踮踮脚，还能买到奥迪A3、宝马1系，但领克03车型却是许多年轻人绕不过去的选择——个性、好开、轻奢风，是领克03最火的三个标签。

话说回来，如果不是领克02、领克03卖得好，领克也不敢一下拿出这么多冠军版车型。

至于领克03+，原厂即性能车，比起买两厢思域自己折腾强多了，被许多年轻人看成高尔夫GTI外的新选择：

20多万的预算想玩车，有人会选择买二手车来折腾，但更多的人，估计买的就是03+。比起40万的长轴版3系，性能相近的03+甚至更好玩更有个性。

当然，玩车并不是“我看好一台车，把钱掏了把车买了，我就是玩车了”。

之所以德国、英国会成为许多车迷公认的天堂，能买到国内没有的有趣车型只是一方面，更重要更是玩车的氛围。比如一个不起眼的德国乡下小镇，镇上的广场就可能在晚上被AMG车友会、bimmer组织、大众社团轮番占据聚会，约个时间，各位车友就能在纽北相见。

现在，我们也不必羡慕这些欧洲车友了。领克在发布几款冠军版车型的同时，领克性能车俱乐部（Lynk& Co Performance Car Club，简称：LPCC）也正式成立。对LPCC的会员来说，俱乐部的驾驶活动从赛道圈速挑战赛到登山赛和冰雪拉力赛应有尽有，甚至还能组队WTCR观赛、组队TCR赛车研发总部参观。

想升级车辆性能，LPCC提供车辆改装升级咨询，想提升驾驶技术，LPCC甚至还有定制化驾驶培训课程。这大概意味着，买了领克的性能车，就等于顺便把一身好驾驶技术也买了。

据说，LPCC还将会以线上电竞赛事选拔选手，进而进入线下全国同场PK竞技，出类拔萃的LPCC会员，还可以驾驶领克03+改装赛车参加大区赛事。这步骤，怎么有点像赛车游戏Gran Turismo选拔玩家参加GT ACADEMY的套路呢——总之，现在无论是迪拜耐力赛、宝铂耐力赛、勒芒系列赛，还是到SUPER GT、GP3，全球各大赛事的领奖台上，都能看到GT ACADEMY毕业生们的影子了。

最重要的是，领克汽车运动体验中心将于2020年正式启动，到时候各位LPCC会员又多了一个可以玩耍的地方。当然，如果想找些轻松的，领克还准备了Co Café和赛道影院。

总结：

想立一台性能车做图腾，要做好性能部分很简单，但想让消费者买账十分难。

为了不让汽车厂家和消费者有代沟，领克选择花重金打造运动体验中心，向更多玩家表面立场，这来得比奥迪的赛车场冠名都有诚意。同时，LPCC会员能做的，甚至比许多超跑俱乐部会员都要多。只需要拥有一台领克，就能加入组织。

就车型而已，在目前已经拥有不少粉丝的03+之外，领克的布局也渐渐开始延伸，就像本田那年type-R的萌芽一般，细节不让说，可以保持关注。而照这样的进度，现在的玩家在追求JDM，会喜欢来自欧洲的原装车型，但没准10年之后，就该轮到国外玩家来追捧中国品牌了。