何必羡慕日本有K-Car？现成的就在这儿

车是什么？很多人会说是伙伴、是男人的大玩具，可回归本意，它是人们奔波于城市中的代步工具，或许你并不需要3秒破百的性能猛兽，也不需要宽大MPV，只要一辆小小的A0级纯电小车，它不但经济还可以在拥挤的停车场里找得一块落脚的地方。

在国内新能源市场中，似乎逐渐呈现出从原来的高端化下沉的趋势。如今A0级小车因为其更加亲民的售价成为了各个车企占领市场的主战场。从风生水起的欧拉双猫，到主打科技的哪吒V，甚至连零跑T03也来凑一脚。而本次试驾的主角相对而言就低调不少，但是在体验感受上却并不逊色，那就是电动屋旗下的首款纯电小车YOUNG光小新。

或许会有不少人对电动屋这个品牌不算熟悉，首先它在2021年1月和中国重汽VGV签订了制造协议，接着在同年的8月份正式发布电动屋品牌，并且发布了新车YOUNG光小新，在11月和12月里实现车型产品市场交付以及将销量网络覆盖到了95个城市，YOUNG光小新的交付量破千。根据官方人员的介绍，在2022年内会有三款纯电产品问世（从A00-A级的覆盖），门店覆盖可达200个城市，甚至还会有出口海外市场的计划。

操控是城市范儿

YOUNG光小新配备一台永磁同步电机，最大功率为35kW，最大扭矩为125N·m。官方标定极速为100km。电池类型为三元锂电池，容量为38.54kWh，源自于国轩高科，这也与国内在售的大众ID.系列电池相同。

这台电机在中低速的动态反馈还是很明显的，当踩下加速踏板的一刻，这个“小家伙”将会带给你十分轻快的提速感，整个加速过程与大部分纯电车型相同，在加速的初段车辆会有一种向前“窜”的感觉，不过受制于电机的功率，当速度达到90km/h以后提速就会略缓一些，YOUNG光小新作为一款都市代步的小车来说，这样的动力输出已经完全够用。

悬架方面，则是前麦弗逊独立悬架+后拖拽臂式非独立悬架的组合。在过一些微微不平的路面时，YOUNG光小新并没有给我“板车”的体验，颠簸感没有想象中那么明显。对于这样的一款小车而言，车云菌相信不会有太多人把它和激烈驾驶划等号。但这并不意味YOUNG光小新完全没有操控感，因为当你在过弯时它并不会像同级别某些车型给你那种特别明显的侧倾感，说弯道信心十足那是有点胡扯，但至少不会让你满心慌张。

YOUNG光小新在上手的第一感觉就是转向手感很轻，但肯定不是电玩城赛车游戏那种虚拟感觉的转向。略又不足的是，车辆行驶在60km/h以下时，车内的NVH表现还算可圈可点，除了能听到电机的声音外，不会有太多的噪音，但在速度高于60km/h后，A柱附近的风噪则会较为明显，但考虑到YOUNG光小新的售价以及定位，这样的表现还是能够让人接受的。

在试驾前，车云菌最大的疑问就是YOUNG光小新能不能在经济性上给出一个满意的答卷。30多公里的城市路况跑下来，它的成绩确实不错，百公里的耗电量在10kWh左右，以当前电价折算，每公里大概花费5分钱。俩字，实惠！

设计是年轻范儿

初识YOUNG光小新，从命名方式可以看出，它是一款与知名动画片“蜡笔小新”联合打造的IP车型。

外观上给人最直观的感觉就是没有太多花俏的设计元素，但是造型很实在，圆润式车身线条，搭配带透镜的远近光一体式大灯，在前保险杠的两侧使用了类似雾灯的装饰，整体展现出AO级车应有的年轻范儿。充电口位于车头LOGO之下，而且标配快充口，在快充模式下，将电池组电量从0%充至80%只需要36分钟。

车身侧面，腰线出现在前/后门板上，下裙处还设计了一条上扬的曲线，悬浮式车顶也带来了几分动感与时尚，YOUNG光小新的长宽高尺寸分别为3740/1655/1550mm，轴距为2415mm。配备的黑色轮毂在辐条上还配有银色点缀，视觉上有种类似切割工艺的效果。 

而在车尾方面，整体看起来有点大众探歌尾部的味道。使用了棱角分明的条形尾灯元素，黑色车顶延展到了后风挡，视觉上一气呵成，与尾灯外侧连成一体。另外，后备箱容积为230升，将后排座椅放倒后，可以得到540升的超大后备箱，妥妥放下4个登机箱。

相比外观而言，消费者也会在意内饰的精益程度，毕竟大多数时间都是在车内度过。YOUNG光小新的内饰设计中规中矩，属于耐看型那种。“本不该”出现在这个级别上的液晶仪表盘、悬浮式中控屏着实让车云菌很惊喜。另外在这个价位里，内部使用了较多的皮革材质，做工方面也还算符合这个价位的水准。

车内的一些设计其实也都针对了当前的流行趋势和年轻人的喜好，同时也融入了电动屋自己的一些思考。比如，车内极简的设计风格，YOUNG光小新也一部分功能控制融合到了车机中控屏中。

智能是实用范儿

越来越多的证据显示，车辆智能化对于消费者的购车决策影响正在增大。当然，智能虽然很重要，但也不能无脑往车上堆配置，毕竟对于这样的微型车，实用性和性价比才是最重要的。把最有必要的功能做好，放弃可有可无的功能，让用户充分感受到车辆的价值感，比做出大而无当，全而无用的车更为合理。下面就来大致聊一下YOUNG光小新的智能化。

别看YOUNG光小新车不大，也不贵，但是必要的智能化功能还不少，基本都是最贴近消费者的实用功能。车机内嵌的DOS2.0系统，界面扁平、清新。车上的娱乐中心，集成了酷我音乐、喜马拉雅和收音机等功能，能够进行账号绑定，可以通过语音方便的进行歌曲搜索，并支持一定的智能查询。

比如，当你说“我想听菊花台”时，系统会自动帮你搜索歌手周杰伦，具备一定的搜索能力。

YOUNG光小新配备了常用的高德地图，通过语音可以快速设置导航，甚至可以实现语音添加途经点，避免驾驶过程中手忙脚乱。如果想吃饭，说一句“附近有什么好吃的”，或是“我饿了”导航也可以比较准确地列出附近餐厅。

总的来说，DOS2.0智能座舱系统上手简单，语音识别准确，逻辑清晰，使用起来还是十分方便快捷的。

车云小结

在如今的国内新能源汽车发展的浪潮下，涌现出了许多新的品牌和车型。显然，YOUNG光小新主打性价比以及纯电续航里程可达400km以及6.48万起的售价，是它的一条出路。

无论是电动屋品牌还是YOUNG光小新这款车型，在消费者心中的知名度并不高，着的确是当下需要解决的首要问题。但既然迈开了YOUNG光小新这第一步，在未来肯定也是做好了一往直前的准备，让我们拭目以待吧！