欧蓝德开了一万公里，车主憋了一肚子话要说

对我来说，开车是一件很幸福的事情。听着引擎的轰鸣，拿捏着油门的大小，肆意感受那种速度带来的自由，很爽。因为我用车就比一般人更凶一点，所以半年不到的时间就跑到了1万公里。在这半年里，我收获了很多，也越来越离不开我的欧蓝德了。现在我就来给大家分享一下欧蓝德和我朝夕相处的点点滴滴。

买欧蓝德的原因其实很简单，就是拿来做代步。比较过许多车型，最后看中了欧蓝德的大空间。超过4米7的车身长度，2670mm的车辆轴距，这些数据是很可观的。

7个座椅可以灵活布置，人多也能装得下。满载的情况下空间也足够，后备箱还能放东西，对我来说这样的表现已经非常好了，简直是超越期待。一家人出游，这样的空间很实用。

就乘坐感受而言，我是很满意的。因为我平时用车的时间比较长，所以就要求座椅一定要坐的舒服。欧蓝德的座椅是比较宽大的那种，所以背、腰、臀、腿都能有很好的支撑，长途行车也能被照顾的不错。特别是填充材料用的好，软硬适中，这一点我还是很喜欢的。

动力方面的表现是很不错的。2.4L自然吸气发动机的输出是比较舒服的，油门的响应也很快。不光初段响应很好，中后段的加速感也很不错，特别是在高速路上超车很轻松。自然吸气发动机的加速是很线性的，特别是开了这么久之后已经完全熟悉了它的脾气，所以油门的轻重就能控制的不错。

CVT变速箱和发动机配合的很好，换挡效率很快。有时候会调整到手动模式，用换挡拨片开一段，这台变速箱也可以配合的很好。

来说说大家比较关心的油耗吧。我开长途、快速路更多一些，所以整体的百公里油耗可以控制在非常经济的7.9L，算是比较低的油耗了。对于这么大一个车来说，我已经是十分满意了。

再来谈谈全车的配置吧，相信这是除了油耗之外大家的另外一个关注点了。

欧蓝德有着非常高的整车配置，能够大大提升乘车的舒适性。选几个我觉得重要的来说吧，首先就是双区自动空调，有空气净化功能，对于在雾霾天行车来说非常有用。再配合后排出风口一起使用，车内空气会更干净，人也会感觉到舒服不少。

然后就是S-AWC超级全轮控制系统了，这套系统可以简单的理解为四驱中的四驱。它可以把一系列和四驱有关的控制设备都集中起来进行管理，从而使得以前分散的模块可以联合起来，而且除了前后轴的50:50的动力输出之外，它还可以使得欧蓝德前轴做到动力互相传导。对于我来说，这套系统最大的好处就是可以让过弯变的更加平顺，不用担心自己走线不够准。

ACC自适应巡航非常好用，在跑高速的时候只要把系统打开，车子就会自动的和前车保持安全距离，大大降低了我的劳动强度，只需要把好方向就可以。除了这些之外，像防碰撞系统，盲区监控系统等都是安全又实用的配置。还有其他一些舒适性的配置也很好用。欧蓝德LED大灯很亮，比别的用卤素大灯的车子要亮不少，这一点我在晚上开车的时候深有体会。

半年的时光，10000公里的路程，欧蓝德给了我很多美好的回忆。艳阳高照里有它，暴雨倾盆里也有它，皮实耐用、忠诚可靠就是它的特质。我还要继续开着欧蓝德走过下一个10000公里，续写下一段美丽心情。