从“无感”到“真香”，传祺GS3 POWER车主憋了一肚子话

文丨凹凸man

时间过得很快，距离大学毕业已经过去两年，虽说我勇于自我激励，也敢于追求更高目标，如今收入并不低，但苦于背负房贷，经济也并不宽裕，因此在选择人生路上第一台车时，非常看重性价比，同时由于是工科出生，让我看待问题更理性、更客观，因此买车前少不了一通选择、分析。

1.5T+爱信6AT，澎湃动力谁开谁知道

缘分是个奇妙的东西，我与传祺GS3 POWER结缘，是因为朋友早前入手了一台GS3，在试驾中，1.5T发动机动力还算充沛，但由于匹配的是干式双离合变速器，虽说起步、加速表现都很好，但在低扭时出现的轻微顿挫给我留下了不太好的印象，也因此，最初选车时我并未考虑传祺GS3。

不过在与朋友的交谈中，了解到广汽传祺推出了全新GS3 POWER，新车搭载的1.5T发动机最大马力达169Ps，比起老车型多出了9Ps，同时还换装了爱信6AT变速器，从动力参数来看表现还算不错，毕竟同为小型SUV的大众探影最大马力也不过150Ps，于是我抱着试一试的心态，前往4s店进行了试乘试驾。

我所在的城市以山地为主，坡多弯急，对车辆动力、操控均提出了更高的要求。试驾中，我尝试了“地板油起步”、“高速超车”、“上坡”等常见工况，传祺GS3 POWER均有很好的表现，比如当绿灯亮起，伴随油门踩下，车辆迅速反应，把两旁的车轻松甩到身后，加速体验比想象中更好。

据介绍，有第三方平台对传祺GS3 POWER进行了百公里加速测试，最终成绩是8.42s/加速成绩，而奥迪Q2L官方给出的成绩为8.7s，价格却高出一倍不止。而在上坡路段，新车转速维持在2500rpm左右，整个爬坡过程干脆利落。最值得一提的是，之前让我膈应的顿挫问题在整体个试驾过程没有出现，让人不得不感叹爱信6AT出色的平顺性以及广汽传祺雄厚的调校能力。

在试乘中，厚实的座椅给我留下了不错的印象，传祺GS3 POWER底盘稍微偏硬，在经过较大减速带或坑洼路面时，会有较为明显的颠簸感，但在可以的接受的范围内。通过查阅资料，我发现这或许是因为偏向运动的调校，以及扭力梁式非独立后悬架的应用，不过这种悬架其实是该级别车型常见的配置，因此也可以理解。

外观青春、内部优雅，越级空间一见钟情

通过试乘试驾，我对传祺GS3 POWER的“三大件”还算满意，至于外观，虽说自诩不是颜值党，嘴上说着不在乎，其实还是希望选择一台酷炫帅气的车。不得不说，采用了凌云翼3.0设计语言的传祺GS3 POWER颜值很高，亮黑色中网搭配红色线条，两侧“L”型灯带与腰线车身相连，整体观感年轻运动，与我的审美不谋而合。

进入车内，传祺GS3 POWER整体设计让我联想到了GS4，毕竟它们都采用了双大屏设计，只不过前者尺寸稍小，仪表盘和中控屏尺寸分别为7英寸和10.25英寸，也还算不错。同时，本以为8万出头的小车内饰会较为粗糙，实际却是软材料、镀铬装饰据多名，连朋友都感慨，GS3 POWER比他的老款GS3看上去高级不少。

外观内饰很满意，但仍有纠结之处，毕竟传祺GS3 POWER只是小型SUV，我不仅要日常代步，偶尔还会和家人一道外出。很快销售小哥和实际体验便打消了我的顾虑，首先是因为它的车身尺寸实际并不小，达到4350*1825*1685mm，轴距2560mm，而同为小型SUV的探影车身长、宽、高分别为4194、1760、1601mm。

一经比较，不难发现传祺GS3 POWER车身尺寸在同级车型处于较高水平，其次，身高1米7的我坐入后排，头部、膝部均还有充裕空间，整体表现还算不错，同时，其还提供了较大的后备箱空间，且后排支持放倒，可见，新车不管乘坐还是储物，都可以轻松满足，非常适合家用。

10万出头能落地，丰富智能配置难以拒绝

前面也提到，我经济不太宽裕，因此购车预算有限，计划10万出头入手一台SUV，这一价位其实选择不少，既可咬牙入手合资车型本田XR-V、大众探影，也可拿下瑞虎5X等合资车型，至于为何最终选择了传祺GS3 POWER，除了上述因素，更因为高性价比。

传祺GS3 POWER售价8.48~10.28万元，我选择的次顶配车型需要9.88万元，同样的价位只能买到大众探影低配车型，配置上还有很大差距，比如传祺GS3 POWER搭载的定速巡航、自动驻车、陡坡缓降、电动天窗、无钥匙进入、远程启动、液晶仪表盘、LED远景光源、自动空调等配置都是探影未搭载的。

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总的来讲，传祺GS3 POWER能够吸引我，一方面是因为它和我一样，都是勇于自我激励、敢于追求更高目标的“上劲青年”，另一方面，通过我客观理想的分析比较，传祺GS3 POWER产品力过硬，从外在到里子，再到“三大件”，均很符合我的要求，且价格亲民。总之，选它作为自己人生路上的第一台车，我不后悔。