上市首月就卖出1万台车？明明可以靠颜值吃饭，却偏偏要靠实力

国内自主品牌最近几年在紧凑型SUV市场上的竞争可谓相当激烈，各家车企可谓八仙过海各显神通，有提升性能吸引消费者的，有加大降价力度的，还有提升颜值的，今天小编为大家带来的这款车型就是“颜值经济”下的典型产物，它就是长安的UNI-T，明明可以靠颜值吃饭，却偏偏要靠实力，终于在上市的首月取得销量破万的好成绩。

其实长安品牌一直以来在大家的心中都是一个中规中矩的品牌，虽然造车实力不俗，但过于沉稳的设计有些不能迎合当前年轻消费者的偏好，不过最近几年，长安似乎迎来了变革，从目前大火的CS75 PLUS和UNI-T来看，长安开始在设计上寻求突破，更加年轻的造型风格一瞬间圈粉无数，小编不得不说这样的战略调整相当成功，但对于车子而言，有颜固然重要，但实力更为重要，接下来我们就来看看长安的这款UNI-T除了颜值到底怎么样。

先来看看外观方面，不得不说，UNI-T这种激进前卫的外观造型很讨年轻人的喜欢，这种略带科幻的设计元素有明显的“提升身价”作用，长安此次在设计上丝毫不吝啬自己的笔墨，UNI-T一经推出就吸引了大量关注。车头部分，这款车最让人过目不忘的位置就是“无边界”的进气格栅设计了，看上去真的相当前卫，与之呼应的是大灯的造型，修长的LED日行灯眼神犀利，冲击感特别强，远近光一体式LED大灯与两侧的装饰条融合在一起，如果不仔细去看，你甚至发现不了它的具体位置。

车身侧面，UNI-T看起来依旧非常特别，整个轮拱和腰线的设计都比较高挑，车身线条因此变得相当有张力，作为一台SUV，跨界风格也相当明显，配上20英寸的轮圈，从侧面看，整车十分饱满，加上悬浮式车顶的设计，都让整车的时尚感进一步突显。

车尾的设计同样有很强的冲击力，细长犀利的尾灯带有极强的战斗气息，高配车型的排气采用了颠倒组合的设计风格，看上去极具运动气息，甚至带有概念车的影子。

进入车内，扑面而来的仍是科幻感与豪华感，内饰整体的布局非常简洁，没有多余的按键，整个中控台都做了悬浮式的设计，双联屏的设计虽然在现在的时代并不新鲜，但也足够大气，最值得一提的档把的造型设计非常特别，悬浮式的风格操作起来很有质感，配合上飞机式的按键，让你产生了一种驾驶宇宙飞船的感觉。

配置方面，UNI-T可谓武装到了牙齿，首先在A柱位置小编发现了一个小装置，这套系统通过红外摄像头对驾驶员的面部神态和某些动作来判断是否出现了疲劳驾驶，并及时提醒驾驶员，这套系统对于整个行车安全至关重要。10.3英寸的全液晶仪表显示清晰，中控屏的功能也相当丰富，符合当前年轻消费者的用车场景。另外UNI-T还配备了APP远程扣工资功能，除了常规的解锁/上锁，启动车辆和开启空调等功能外，还配有紫外线杀菌功能，这在同级车型中是相当新颖的配置。

空间部分，定位为紧凑型SUV的长安UNI-T整个车身长宽高尺寸分别为4515*1870*1565mm，轴距为2710mm，这个表现在同级车型中属于中规中矩的水平，不过无论是头部空间还是腿部空间，车内的乘坐感受都算不错。储物空间方面，新车在前排和后排都配有相当丰富的储物设计，能轻松胜任日常的装载需求。

动力部分，长安UNI-T搭载了蓝鲸系列的1.5T发动机，其最大马力180匹，最大扭矩300牛米，与之匹配的是一台7速DCT双离合变速箱，账面的数据还算不错，在同级车型中处于领先水平。

相信看到UNI-T的外观和1.5T发动机的账面参数，大家都会将它与运动感联系在一起，不过当小编进行了实际驾驶体验后则有完全不同的感受，UNI-T的实际动力表现并不像它看上去的那般勇猛，整体的动力调校风格仍属于家用车的范畴，在日常行驶时，强大的低扭表现足够让它游刃有余，但当速度上到80km/h之后的再加速能力则显得有些力不从心，因此在高速超车时你一定要为它预留更长的加速时间。

底盘部分，UNI-T采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬架结构，整体的调校风格仍属舒适型，对于路面上的一些细碎颠簸都能过滤得很好，整体在中低速的支撑也比较到位，看得出长安品牌的调校功力不错。

整体来看，长安UNI-T的动力表现中规中矩，只不过小编觉得在发动机与变速箱的匹配上可以做得更好，尤其是在平顺性、低扭输出、油门踏板一致性方面可以进一步优化。