为何“小鲜肉”本田CM500被称为巡航车圈的一股清流？
本田摩托车向来以可靠耐用的优点著称于摩托车圈，除了“买发动机送车”这样的坊间佳话，其产品在二手市场中也有着超高的保值率。随着近些年国内摩托车市场风生水起，本田也尝试将更多种类的中大排量进口车型引入国内，比如今天要介绍的CM500（Rebel 500）。
或许是最“鲜肉”的巡航车
CM500是国内为了让消费者更容易记忆而采用的名字，国外同款车型叫做Rebel 500。很显然CM系列有些类似本田的CB系列，更容易给人留下深刻的印象。新车以「Express Yourself」为世界观，秉承着“Simple”和“Raw”的设计理念，让骑士可以更文静地放肆洒脱。较高的车把和低矮的座椅形成了浓郁的巡航风格，裸露的发动机被车架包围，发动机延伸至车身右侧的是一根熏黑色的排气，另外宽大的坐垫采用了前后分离的设计，乘坐感受也更舒适。
虽然整体造型主要偏向于复古风，但作为新时代车型的CM500自然也有全新的升级，比如升级的LED灯组，圆形头灯内部由四颗小光源组成，尾灯也使用了类似矩形刹车灯和两颗圆形转向灯的组合。颜色方面，CM500有哑光装甲灰、哑光金属蓝、耀目胜利红三种搭配可以选择。
迅捷动力赋予自由不羁的性格
正如CM500的名字一样，新车搭载了与CB500/CBR500相同的471cc水冷四冲程并列双缸发动机，但调校略有不同，搭配具有滑动离合器的6挡自动变速箱，最大功率可达46马力、最大扭矩可达43.3牛·米。更迅捷的加速体验正源于这台发动机在6000转时就可以达到最大扭矩平台，最高时速也可达155公里/小时。
另外值得一提的是，由于车辆轮间距为1490毫米、座高为690毫米，并且采用中置脚踏设计，CM500营造了操控和舒适兼得的“骑行三角”，11.2升的油箱也足够应付日常通勤和短途旅行使用。
成熟稳重的配置彰显自信
CM500配备的小型LCD圆形仪表直径虽然仅有100毫米，却可以清晰地读取车辆挡位、时速、油量、时间等信息，精巧的质感尤其令人喜欢。
车辆前轮采用了130/90 R16尺寸轮胎，搭配日清双活塞卡钳双碟片刹车，后轮采用了150/80 R16尺寸轮胎，并搭配日清单活塞卡钳单碟片刹车。悬挂方面，前部为SHOWA的41毫米正立式前叉，后部为SHOWA的双筒避震和直径为45毫米的后摇臂，配合191千克的整备质量，车辆的操控表现尤为令人期待，同时ABS系统的加入也确保了行车安全性。
个性范儿走起，CM500能否脱颖而出？
其实本田CM500（Rebel 500）在国外还有更小排量的Rebel 300车型，整个Rebel系列在国外的销量表现十分抢眼，更被外媒评价为世界最出色的十款巡航车型之一。对于CM500的颜值来说，维持原厂造型并不是最正宗的玩法，改装才是王道：简单复古的造型可以根据车主自身需求进行Bobber、Chopper风格的改装，原厂也会提供诸如仪表挡板套装、座椅套装、油箱摩擦垫套装、储物袋套装等个性升级部件，以此彰显与众不同的审美。
▲川崎Vulcan S
▲本田CM500
从71800元的售价和巡航定位来看，也有很多人会将本田CM500和川崎Vulcan S进行比较，虽然CM500动力不如Vulcan S，但外观的可玩度更高且车重更轻，售价也要便宜大几千至上万元不等。除此以外，Vulcan S给人的感觉更加偏向于现代化的运动巡航车型，所以严格意义上来讲，其实两者并不存在直接竞争关系，如果要论个性范儿肯定是CM500完胜。
从CRF1100L Africa Twin再到CM500，本田向国内市场引进新车的脚步不断加速，这也让我们在期待CM500大放光彩的同时，更加憧憬不久的将来能看到更多像小猴子、幼兽这样的经典车型进入国内市场，一圆更多本田车迷多年来的Dream Bike梦想。