那些反人类设计，你爱车上有吗？

随着汽车慢慢普及，很多设计以及配置都在升级和创新，当经济实力有了提升之后，我们对车子的需求也不仅限于实用性和代步工具，一般买车的时候除了质量方面的需求和安全方面的需求，还希望它可以多一些人性化设计以及配置。不过在这么多汽车的设计里，难免会有一些让人摸不着头脑的设计出现，堪称"反人类"设计。

01纳智捷大7备胎

纳智捷这个品牌在国内大家也比较熟悉；作为宝岛台湾的品牌，其车子硬伤不多，但是单单纳智捷大7偏高的油耗，就变成大家热烈吐槽的对象；它有"加油站战略合作伙伴"之称，也有"二手车商噩梦"这个叫法。

话说回来，纳智捷车备胎的设计实在让人摸不着头脑，一般来讲备胎都是隐藏在后备箱里面，要么就是挂在车尾的部分，而纳智捷则是把备胎藏在车底；"若不是翻车了，我还不知道我的车有备胎呢"；而且发生爆胎之后还要把车升高才可以把备胎给取出来，这实在不符合逻辑。

02雪铁龙世嘉的方向盘

基本上市面上所有车子，方向盘都是一体的；但是就雪铁龙世嘉来讲，打方向盘很容易忘记自己打了多少圈，所以就很考验车主记忆力以及驾驶的技术。老司机都还好说，但新手司机用起来还真是太不方便了，容易导致慌慌张张地去增加事故发生率。

不过这个设计也是有缘故的，固定轮毂式的方向盘可以放下更大的安全气囊，发生碰撞的时候，安全气囊保护得更到位。但我想说的是：这种设计的方向盘，发生紧急状况时根本不利于控制，这难道不是更危险吗？

03大众几乎全系旋钮座椅调节

大众在国内混得可谓风生水起，车子根本就不愁卖。但是资深大众车主，特别是低配车型车主，就会深深体会到大众有个设计特别反人类，就是它的手动座椅靠背调节，居然用的是旋钮。其实旋钮座椅调节在微调靠背的时候还算好用，稍微拧一下就调整完了。

但是若是开完长途想要在车内休息片刻，那就有你好受了，想要把座椅调到可以躺着的姿势时，旋钮可以拧到怀疑人生；它宛如一个健身器材，又沉，又缓慢，相当鸡肋；不过好消息是大众新车终于取消这个设计了。