这些汽车上的设计，简直反人类到极致！

不知道团友们在生活中

有没有遇到过"反人类"的情况

比如说电源插座

你想同时使用两个插口？

没门

你一定是在做梦！

凡事皆有两面性

就设计来说

既然有人性化的设计

也就会出现这种"反人类设计"

这种设计在生活中无处不在

当然在汽车上也不可避免

而且很多地方让人更加抓狂

今天兵哥给大家盘点一下

关于汽车上那些"反人类"的设计

车窗按键不在门板上

当你开门的时候，“反人类”的设计就马上出现了，那些出现在奇奇怪怪位置的控制按钮，这些按钮好像就为“躲猫猫”而存在，而其中以车窗控制按钮的位置最值得吐槽。有部分车型，会把车窗按键布局在中控台或者是挡把手刹附近。其实这算是一种“偷工减料”，因为把车窗控制线束直接放在车内，在施工难度和用料上都比放在四个车门上要来得容易。像是比较经典的桑塔纳2000，也是把车窗按键布置在前排中间；而现在市场上还有这种按键布局的车，就数DS比较多了。

定速巡航不在方向盘

当然了，注重"设计"的法国车，还不止车窗按键做的比较"反人类"，有些法系车型的定速巡航开关按键，更是不在方向盘上，比如雷诺卡缤。老实说，关乎驾驶的定速巡航开关，竟然放在中控台的挡把区附近，会不会觉得不寻常？而且你可以发现，这些车型的方向盘是带有定速巡航调节按键，只是开关则放在挡把区和手刹附近，驾驶者需要移开视线才能操作，对驾驶安全来说相当不利。

扶手箱挡住手刹

说完法系车，我们再来看看德系车，在国内市场上的大众桑塔纳·浩纳就有人反映手刹和扶手箱的设计很不人性化。虽然扶手箱可以上下折叠，将它抬起来就不会影响手刹的使用，但这样扶手箱也会失去它本来的意义，不能用来靠手的扶手箱跟一条咸鱼又有什么区别？而把扶手箱降至最低的话，就会出现只能握住前半段来控制手刹的别扭情况。俗话说，男人在掏钱包和换挡、拉手刹时的动作最帅，但这样拉手刹坐副驾的妹纸看到会很尴尬。

打开手套箱撞到腿

除了扶手箱挡手刹之外，还有副驾前方手套箱的"反人类"设计。手套箱算是车厢里容积较大的储物空间，有些车型会为了造型和使用便捷性，把手套箱设计得很小，甚至是直接挖成储物槽。而同样在法系车里，工程师为了照顾手套箱容积，直接把它做成抽屉，最新的雷诺Espace就是这样的设计。没错，做成抽屉式的开口面积确实大了，容积也增加了，但其弹出的方式让副驾上的人十分难堪。而且其长度也比较长，打开后会撞到膝盖，有种被卡住的感觉。

当然了，我们在面对汽车上这些"反人类"的设计时，不应该有"累觉不爱"的看法，其实它们的存在在一定程度上证明着汽车仍在不断发展，或者是在向经典元素致敬。也许，这些看似蹩脚的设计，在用过一段时间之后你还会发现不同的感觉，适应过后你或许会爱上这种"奇葩"的味道。