大写的尴尬，这几款车每个月卖这么几台，谁给你的勇气卖这么贵？

对于车企来说

卖车才是王道

研发一款新车

就为了高销量

如果卖不动

等待它的注定是“凉凉”

但下面这几款车

看起来实力个个不俗

可销量每个月都是个位数

真是一把鼻涕一把泪啊

即便如此

它们价格依旧坚挺

真不知道哪里来的自信！

下面就让车探带大家看看都有哪些车混的很惨！

市场指导价：23.48-26.78万元

7月/8月销量：7辆和12辆

对于西玛，相信很多人都是比较陌生的，路上见到的概率太低了。但它的历史真不短，在上世纪70年代在北美市场就已经推出，是日产推出的旗舰轿车。之前还搭载过4.5L V8发动机，国内价格一度卖到90万。但这价位相比德系豪华品牌奔驰宝马奥迪基本没有竞争力，这也是在国内销量一直惨淡的原因。

或许价格过高，日产也将其进行国产，其指导价只有23.48万元起步。无奈销量依旧惨不忍睹，在过去的7月和8月只卖出7辆和12辆，简直啪啪打脸。而在查叔看来，西玛销量这么惨是必然的。首先定位很尴尬，很明显西玛是主打运动风格，这也是区分天籁的主要地方，但运动中型车市场份额本身就小，再加上本身名气不大，谁会买它呢？要知道现款宝马3系优惠完的价格只有25-26万元起步，没对比没伤害。

再有西玛自身实力也很有限，其搭载一台2.5L自然吸气发动机和CVT变速箱的动力组合，本身就不是走运动风格的路线。打着运动性的旗号，百公里加速只有9.5秒......还有这台2.5L发动机和CVT变速箱完全就和天籁一样，说白了就是换壳天籁，但天籁价格可比它低不少。所以销量差也是必然的，现在每个月个位数的成绩估计离停产不远了。

市场指导价：34.90-65.90万元

“不怕奔驰路虎，就怕大众下面有字母”，一语道出了大众“神车”的秘密，不知大家是否认识辉腾。凭借厚道的用料，豪华程度完全不输奥迪A8，被大家称为最低调的车型之一。无奈由于投入过多精力，利润也不高，之后大众也将其停产。

而辉昂同样定位为大众旗舰车型，也是尾部带字母的车型，只是该车是国产身份在国内销售。本以为它会替代辉腾的位置，但实际表现并不理想。即使现在有8万左右的优惠，每月销量还不到2000辆。

在车探看来，辉昂主要也是由于定位尴尬导致销量差的原因。要知道34.90万的起步价格，完全能买奥迪A6L了，谁又会买它呢？大众在国内影响力确实不小，但卖这个价格真不知道哪里来的自信！

市场指导价：23.48-29.98万元

7月/8月销量：633辆和428辆

金牛座也是福特在国内的旗舰车型，其定位介于中型车和中大型车之间，就和丰田皇冠定位类似。虽然金牛座在美国是热销车型，但在国内市场却很冷淡。今年7月和8月销量只有几百台，同样不忍直视。

出现这种情况是必然的，首先按照金牛座的市场定位，它竞争对手也指向皇冠、凯迪拉克XTS等车型。可相比另外两款车，它的品牌影响力不足、综合性价比又不行，基本没什么特别大亮点。恰巧它又处在德系BBA中型车价格区间，奥迪A3L、宝马3系都是它潜在竞争对手，所以......

还有福特近几年在国内表现越来越差，品牌越来越不受欢迎，不止金牛座，就连蒙迪欧销量都很惨。而且福特车型更新换代速度比较慢，很难跟随市场步伐，目前福特在国内情况都很惨。