外观饱受争议的全新4系，竟是宝马新一代操控标杆？

请注意：这不是恰饭！！！

本期《摸鱼编辑部》的两位主角

傻强：“没有肉车只有肉人，日系神车告诉你什么叫残忍。”

靓坤：“忠实德粉，Dream Car是奥迪RS6和奔驰大G的宝马爱好者。”

（目前国内暂无试驾车，相关观点来自外媒报道，仅供参考）

画外有话

1. 这并不是宝马第一次采用“竖向双肾”格栅的设计

诞生于二战之前的宝马303车型，是宝马第一台采用竖向双肾格栅和直列六缸发动机的车型。由303开始，宝马使用3位数字的编号方式来对车型进行区分，这种传统一直保留至今。

2. 宝马4系最早是从宝马3系中分离出来的车型

从第五代3系（E90）开始，双门轿跑和敞篷版开始使用独立的底盘代号E92和E93。到了第六代（代号F30），双门轿跑和敞篷版完全从3系中剥离出来，与4门轿跑版组成了独立的宝马4系。

3．隐藏在外观之下的改进

全新4系提供了更加运动的选配，包括M运动型后桥差速锁（430车型可选）、M运动型悬架、可变转向系统和M高性能卡钳。

总结：

靓坤（德粉）：全新4系给我的感觉就是有料有胆量，大格栅给人的第一印象确实有些夸张，但当我看到实车后并没有觉得不协调。内饰更豪华了，车身尺寸也大了，跟老款一比，这次换代简直就是惊艳！

傻强（日粉）：作为轿跑的4系还是小众，这种设计也可能只是昙花一现，虽然全新4系的外观在宝马家族里比较独特，但它确实不上相，尤其是格栅，让我想起了林有有的大板牙。

以上就是本期节目的所有内容，感谢各位客官老爷耐心地观看。

如果你觉得本期节目不错的话，也可以分享给更多的朋友，欢迎大家多多留言，随时在评论区提出你宝贵的意见和建议~

我们下期再见~