宝马旗舰SUV改款，除了分体式大灯，还有哪些变化？

日前，新款宝马X7官图发布，这款宝马旗舰SUV热度还是很高的，买得起的买不起的都很关注，那我们就来看看新车有什么变化吧。

首先前脸的改动是非常明显的，之前在全新一代7系谍照中引发热烈讨论的分体式前大灯，在X7身上首先实现了，相信这个创新的设计肯定会是两极分化看法，喜欢的人爱得不得了，不喜欢的人对它嗤之以鼻。

虽然一时有些接受不了分体式大灯的宝马，但在我看来，至少不算难看，可能需要更多时间来适应吧。也许以后的宝马都是这样的大灯了，X7先给打了个样。

好在前格栅没有做成4系、iX那种极度夸张的造型，还是比较传统的“暖气片”式，也没有刻意进行加大，比例还是比较协调的。

没有跟风车头贯穿式日行灯，宝马给X7前格栅内部装上了灯，官方称其为“炫影光幕格栅”，能够在夜间呈现出瀑布般的光照效果，这个还是挺新鲜的。

车身侧面轮廓基本没变，这也是中期改款车型的基本操作，还是高大魁梧，肌肉感十足的样子，绕窗框一周的镀铬饰条，以及前翼子板和车门下方的镀铬饰条，并不会让人觉得恶俗，反而与其很搭。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5162mm/2000mm/1819mm，轴距为3105mm。

大尺寸亮面轮毂，与庞大的车身尺寸配在一起，也是相得益彰。轮毂尺寸高达23英寸，这可是宝马首次在量产车型上装这么大的轮毂。视觉效果确实给力，但扁平比为35的薄胎，对于舒适性可不太友好，而且你也基本告别烂路了。

车尾改动也是比较微小，尾灯轮廓没变，但样式进行了调整，更具立体感和科技感。反光条下移至后保险杠两侧，并且与镀铬条相连，提升豪华感。

相比外观，内饰的变化要更加明显。不是总有人说宝马内饰豪华感和科技感不够吗？看看新款X7的车厢，可能看法就会改观了。虽然双联屏不是新鲜事物了，但对于宝马来说，已经是不小的进步了。12.3英寸全液晶仪表和14.9英寸中控屏，坐落在全新设计的中控台上，还挺好看的。

中控台大面积木质包裹，辅以钢琴漆面板，和一些金属质感饰条，外加真皮包裹，车厢豪华感再次得到提升。在中央扶手箱前方区域，左侧为水晶电子拨片，发动机启停按键以及行车相当控制按键。右侧是iDrive 8控制台，其旋钮看着也是非常精致的。

新款X7提供2+3+2的七座，以及2+2+2的六座两种座椅布局，用户可自行选择。从图片来看，六座版车型中排座椅在功能性上应该不逊于MPV，电动调节、通风/加热，可调节扶手等都有配备。但目测空间表现不太理想，跟MPV肯定没得比。座椅本身头枕前边的航空头枕，不知是原车带的，还是要选配。

尾门仍然是两段式开启方式，这已经成为了宝马高端SUV一个经典的设计元素，同时也具有不错的实用性。由于车身尺寸比较大，因此后备厢空间也是比较可观的，三排座都立起的情况下，也能放下一些物品。把后两排座椅全部放倒，储物空间可扩展至2120L。

新款X7也会提供M套件车型，外观和内饰都采用更多黑化元素，妥妥的性能范儿，5米多的大SUV，也有追求运动的心。

动力方面，X7依然提供了丰富的选项。海外版xDrive 40i车型搭载3.0T六缸发动机+48V轻混，最大功率380马力，最大扭矩540牛·米，0-100km/h加速约5.8秒；M60i xDrive 车型搭载4.4T V8发动机+48V轻混系统，最大功率530马力，最大扭矩750牛·米，0-100km/h加速约4.7秒。

xDrive40d车型搭载3.0T六缸柴油发动机+48V轻混系统，最大功率352马力，最大扭矩720牛·米，0-100km/h加速约6.1秒。全系均匹配8速自动变速箱。据悉，新车将全系标配电磁减震器和自适应空气悬架。

总结

在燃油时代即将落幕之时，宝马依然能够为我们带来如此有诚意的燃油动力旗舰SUV，各种新设计和新科技都应用其上，明显不是草草了事之作，着实有着大将之风。设计方面我们不予评论，因为每个人都有自己的审美标准，而且宝马很多车型都是一开始饱受争议，后来被奉为经典。也许分体式大灯的宝马，过些年也会成为经典之作。