国产高尔夫8已下线13天，但你想要的1.5T还要再等3年

7月28日，第八代高尔夫在一汽-大众佛山工厂下线，不过很可惜的是，这辆高尔夫8并没有把大众最新的1.5T发动机一起带来，而是继续搭载现款车型上面使用的1.2T和1.4T涡轮增压发动机。

对于第八代高尔夫这种换代车型而言，依然沿用上一代车型的动力，多少有些让人失望。而且，此前关于高尔夫8将会搭载1.5T发动机的消息已经提前消费了买家的期待，这叕一次的跳票，对于拥护者来说可谓希望越大，失望越大。

毕竟大众集团早在2016年就发布了全新一代的EA211 1.5T Evo发动机并应用到了海外车型上，到头来，为大众集团贡献了最多销量的中国市场却一次次的延迟，喜欢大众的买家得到的是一次次的失望。

当然，也有网友对大众这波操作表示“点赞”，认为没在第八代高尔夫进入中国的时候同步引进EA211 1.5T Evo发动机是因为大众“有良心”，毕竟这款1.5T发动机“在欧洲被投诉的都停产了”。

当然，我们都知道，这位网友说的“有良心”，是讽刺性的说法。

也有网友表示：大众的DSG变速箱“快速”进入中国，被说是拿中国市场做实验，让中国车主当小白鼠，这次操作稳了一波，又被骂不重视中国市场，大众也够难的。

这个观点倒是不带讽刺的，确实觉得大众这次操作“情有可原”。

那么，网友提到的所谓“大众这次稳了一波”是什么操作呢？有消息说，大众的1.5T的EA211 Evo发动机国产计划直接跳过了“第一版”，大众集团计划直接将第二版本发动机配置到国产的高尔夫8上，也就是日后将要国产亮相的新款发动机并不是拥有150马力的EA211 Evo，而是功率提升至160马力的EA211 Evo 2版本。

时间上，EA211 Evo 2被应用到第八代高尔夫上的时间将会和欧洲同步，预计在2023年中期改款的时候落实。

这样一看的话，结合前面大众1.5T在欧洲被大量投诉的说法，似乎大众这次确实是“没有把中国车主当小白鼠”，毕竟，现在当小白鼠的都是欧洲车主来着，这么一看，高尔夫8不带第一版的EA211 1.5T Evo发动机一起下线的操作简直是“一曲忠诚的赞歌”。

话说回来，大众的EA211 1.5T Evo发动机和此前的1.4T到底有何不同？简单的说一下。

与当前大众国产车型上使用的1.4T发动机相比，本应和第八代高尔夫一起上市的大众EA211 1.5T Evo发动机搭载了可变截面涡轮增压器，在发动机处于低转速时也能推动涡轮转动，从而能够比此前的1.4T涡轮增压发动机更好地抑制涡轮迟滞现象，高转速时，随着废气压力不断增大，增压器导流叶片的角度也跟着开到最大，达到理想的增压效果。

另外，得益于ACT主动可变气缸、VTG可变截面涡轮增压器、高压缩比米勒循环、GPE汽油颗粒物捕捉器、全新的中冷和进气系统以及更精确的温度管理等多项新技术的引入与优化，EA211 1.5T Evo发动机也实现了更好的燃油经济性，油耗申报值也较1.4T发动机更低。

除了上面的优点，其实还有一个关键的地方，那就是大众EA211 Evo发动机能够与48V轻混系统匹配，动力总成可以实现更快的动力响应。据悉，大众旗下所有匹配48V轻混系统的车型都会在在尾标上以eTSI作为区分。

第八代高尔夫作为大众首台引入48伏轻混系统的紧凑型车确实称得上是全新换代。不过，这次EA211 1.5T Evo发动机没有一起来，国产全新高尔夫的1.5T+48V恐怕也是要延期到3年后了。

值得关注的是，大众这两年在中国市场风波不断，三年后第八代高尔夫真正实现1.5T+48V的时候，面对的局面和今日相比，是更好了还是更坏了，也是一个问题。