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西迁入川两年，在存量时代竞争越发激烈，合资品牌不断挤压的情况下，从背靠奇瑞，到如今成为四川宜宾千亿级汽车产业的龙头引擎。凯翼，绝对是一个不可小觑的中国品牌。
时间倒退回到两年前，那个时候的凯翼还并未被大众市场所熟知。谈及凯翼，或许更多想到的是奇瑞汽车。但如今，再谈凯翼，却是在潜意识中就认定其是四川汽车工业发展的一张有分量的“新名片”。这种认定，来源于凯翼的智慧工厂、强大的产品阵容以及高速见著的“凯翼速度”。
在今年成都车展期间，这种认定也得到了证实。凯翼携旗下明星产品阵容亮相成都车展，其中包括凯翼X3、凯翼X5以及凯翼2.0时代的首款车型炫界。作为凯翼2.0时代的首款车型，成都车展期间炫界的年轻调性也吸引了众多年轻消费群体。
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对于品牌在2.0时代的战略定位，凯翼非常清晰，即打造年轻人喜爱的好看又好用的汽车品牌。好看又好用，很简单，但也非常沉重，因为这就要求凯翼既要在看得见的地方协调众口，也要在看不见的地方构建强大的产品内核，才足以撑起凯翼品牌战略转型的宏大课题。炫界做到了。基于对“年轻经济”业已成为消费增长趋势的前瞻洞察，在外观造型设计上，炫界前脸部分采用的“凯旋之翼”的设计语言是由曾主导参与法拉利、玛莎拉蒂等豪车设计的首席设计师Pier Luigi Ferrari亲自操刀，其前卫设计感不彰自显。值得注意的是，为了与年轻消费者产生情感和价值观的共鸣，仅在外观造型的元素搭配之上，炫界就提供了多项方案，其中包括“翼展式”和“满天星”两种进气格栅、5款纯色车身+4款双色车身。在智能科技配置上，炫界也配备了同级最大的10.25吋中控大屏和10.25吋液晶仪表盘、隐藏式1080P行车记录仪、手机无线充电功能等时尚“黑科技”。不过，这些都是视觉层面的可观，真正打动消费者的还有炫界隐藏的动力总成。炫界推出的7款车型，均搭载的是国六1.5L-DVVT发动机，最大功率116马力，峰值扭矩为143牛·米。当然，为覆盖更多的驾乘需求，新车还提供了两套传动系统，其中有4款车型匹配手动5MT变速箱，3款车型则匹配CVT无级变速器，更兼顾燃油经济性。除了在产品层面的加持，面对广大的年轻群体，凯翼也站在了用户本位打出了同级最低价，以5.39万-7.99万元的售价区间在市场竞争。要知道，当前伴随着消费升级，虽不再是价格战的天下，但是炫界的“高品价比”产品策略却更符合当前众多年轻消费群体的选择需求。得益于各方面产品实力的越级表现，炫界上市之后便在市场掀起一阵“飓风”。数据显示。此前不久，炫界市场订销更是一路飙升至5000辆。对于一款全新产品来说，这份成绩单足以称得上是高光。而对于凯翼来说，这份高光仅仅只是一个开始。根据凯翼规划，未来3-5年，凯翼还将继续覆盖主流市场，推出轿车、SUV、MPV等多款车型，涵盖燃油车、新能源。实现这一计划，智慧工厂是关键。得益于宜宾市国资委和奇瑞汽车的双重加持，凯翼从西迁入川到智慧工厂正式竣工仅用了22个月。在坚实的资金后盾以及社会资本、国际资源的调配之下，去年12月底，凯翼位于四川宜宾的智慧工厂正式竣工，炫界同步下线。据介绍，智慧工厂一期总投资达37亿元，涵盖了冲压、焊装、涂装、总装4大工艺车间，年产量可以达到15万辆。这进一步为丰富的产品图谱规划做足了准备。不过，为扎根西南，赢在产品品质的起跑线，凯翼汽车智慧工厂还同步了国际生产标准，具备自动化、柔性化、模块化、节能化、智联会和信息化六大特色。工厂竣工后，该工厂还拿下双资质，凯翼也由此成为四川首家拥有双资质的车企。如此一来，政策支持、资金和资源的补给开始向凯翼倾斜，周边上下游产业，部分零部件以及物流企业的先后入驻也为凯翼打造了集群优势。事实上，智慧工厂的正式竣工，不仅标志着凯翼已经拥有了一套独立的完整研发体系，在之后的生产与研发中尽可在此“大展拳脚”，还标志着沉寂两年的凯翼正式归来，是重生，更是新生。也正是因为智慧工厂打下的牢实基础，凯翼才得以创下“凯翼速度”。经过几年的韬光养晦，显然，如今的凯翼已经厚积薄发，发起了向2.0时代大步迈进的攻势。对此，在稳扎稳打之中，凯翼也按下了加速键。在本届成都车展之上，凯翼汽车有限公司总经理高雷也对“7新凯翼”做了全新解读。他表示凯翼汽车未来会凭借新资本、新团队、新工厂，推出新产品、提供新服务、展现新形象，从而打造新凯翼的目标。 其中，在这个拼服务的时代，加强渠道下沉，整合社会化资源，布局凯翼服务快修店，缩小用户服务半径成为重中之重，据凯翼汽车有限公司副总经理刘宏伟表示，凯翼在产品规划方面，将首先聚焦三四线市场以及15万以下的车型。因为三四线以及下沉市场的需求非常旺盛，其中尤其是区县级市场。事实上，从炫界就可以看出凯翼对开启加速向上的把握，上市即热销，其不足六万的起步价更容易打通渠道，下沉到三四线市场。因此，刘宏伟也表示，未来凯翼还将继续积极拓展销售渠道，大力发展县区级市场一级形象标准的网络建设。据悉，截至目前，在销售体系以及市场渠道网络的布局上，凯翼的一级网络规模已经签约235家，运营210家，服务网点总规模达310家。未来，到2020年年末，凯翼还计划将一级网络规模扩大至300家，二级网络规模扩大到至700家以上，在循序渐进之下拔高品牌，拓展市场覆盖率。从其已有基底的研发体系以及全方位的战略部署来看，加速向上，凯翼已胸有成竹。不可置疑，从本届成都车展，凯翼展位的关注热度来看，炫界可以说是当之无愧的明星。作为凯翼年轻化战略的代表之作，炫界也是凯翼基于对年轻化市场的长期洞察而打磨的匠心之作。通过炫界，我们可以明显看到凯翼品牌“不一样”了，但，我们更应该看到的，却是各大品牌都在“叫嚣”年轻化之下，凯翼的“突围”之道以及其背后的强大支撑力。
