销量破6万，入川的凯翼能否完成2019年度挑战？

【有车以后 新闻】2019年伊始，凯翼汽车公司已整体入驻宜宾和成都，在天府之国四川正式拥有了独立的生产基地和研发中心，标志着凯翼汽车进入全新时代。1月18日，凯翼汽车总经理助理、凯翼营销公司常务副总经理李春祥在媒体沟通会上表示，2019年凯翼汽车最主要的任务是进行品牌提升，另外还透露了2019年凯翼汽车的销量目标：6.17万辆。

双赢的宜宾和凯翼

大概在一年前，奇瑞汽车将旗下凯翼汽车51%的股权出售给宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司（持有50.5%股权）和五粮液集团的全资子公司四川省宜宾普什集团有限公司（持有0.5%股权），意味着宜宾市政府下属的国有企业成为了凯翼汽车的第一大股东，同时五粮液集团也正式获得造车资质。

我们都知道，汽车制造的背后有一条很长的供应链体系，而且具有一定的产业聚集效应，对于带动当地经济发展、解决就业问题、甚至是人才的引进都有着极大的促进作用。而对于车企而言，新车研发需要投入大量人力物力，简而言之就是“烧钱”，因此车企“家底儿”的厚薄也在一定程度上决定了研发水平的高低。自凯翼汽车迁址宜宾以来，宜宾市政府和人相关机构在政策、资金、场地、建设等方面都给予了大力支持。而正是在这些支持和帮助下，凯翼汽车宜宾生产基地仅用一年时间就完成建设，其首辆总装首车凯翼X5也于2019年1月7日正式下线，标志着凯翼汽车独立的生产基地正式“开工”。

位于宜宾汽车产业园的凯翼汽车生产基地一汽项目占地973亩，总投资33亿元，拥有冲压、焊装、涂装、总装4大工艺车间的生产线以及研发体系，已规划CF、CX两大平台，产品涵盖轿车、SUV、MPV三大系列共七款车型。据李春祥介绍，宜宾凯翼汽车生产基地生产线的自动化率高达80%，可有效降低工人装配时产生的误差，进而提高整车品控。而随着凯翼汽车生产基地规模的逐渐扩大，未来也会吸引越来越多的供应商落户汽车产业园，进而使得宜宾的汽车产业逐步壮大。

成都研发，宜宾生产

除了生产基地迁址宜宾外，凯翼汽车也将研发中心和销售公司迁到了成都。近年来成都的发展有目共睹，越来越多高新企业入驻成都，在这过程中也聚集了相当多的人才和物资。而凯翼汽车将研发中心迁至成都正是看到了这一资源上的优势，可以为凯翼汽车未来的研发与规划提供强大的技术支持，源源不断地为企业注入新活力。

成都距离宜宾为270公里，未来等到成宜高速建成、成贵高铁（经宜宾）建成通车后，两地的人员以及物流来往将更加便捷。成都研发，宜宾生产，二者可各自依托自身优势，为企业发展加速。

9月推出首款“宜宾凯翼”产品

成立于2014年的凯翼是一个年轻的品牌，但就是在凯翼成立的这5年中，不少自主品牌都取得了跨越式的发展，无论是品牌形象还是产品品质都有了相当大的提升。而在本次凯翼汽车媒体沟通会上，李春祥表示，2019年凯翼汽车的重点工作是打造凯翼全新品牌形象，除了推出现有产品的年度改款车型外，“宜宾凯翼”的首款车型也将于今年开幕的成都车展亮相，同时凯翼汽车新的品牌含义也会正式得到“官宣”，让人期待。

写在最后

在宜宾市政府的大力扶持下，凯翼汽车入川首年走得颇为顺利。但是与建立生产基地，迁移研发中心相比，产品得到消费者的认可则依旧任重而道远。随着越来越多国产品牌开始走品牌向上之路，笔者认为凯翼汽车下一步的工作选择重塑品牌形象是非常明智的选择。那么在有资金和政策双向支持的大好局面下，凯翼汽车最终能为我们交出一份怎样的答卷呢？让我们拭目以待。