入川布局 新凯翼迎来新机遇

众所周知，2018年汽车行业遇冷，在2109初始之际，凯翼汽车便凭借雄厚的实力和优越的资源率先跨入一个全新的时代，为整个汽车行业带来了一抹春色。

此前，作为独立的汽车品牌，凯翼有独立的营销团队和销售网络，但是研发需要借助奇瑞，生产也由奇瑞汽车代工，制约了企业的发展。不过自从凯翼汽车迁址宜宾以来，在政策、资金、场地、建设等方面，都得到了宜宾市政府和相关机构的鼎力支持。

最直观的例子便是——凯翼汽车宜宾生产基地开工建设，到首车正式下线，仅仅用了一年的时间。

1月7日，凯翼汽车宜宾生产基地的总装首车——凯翼X5正式下线，不但标志着凯翼汽车宜宾生产基地正式开始批量生产，更宣告了凯翼汽车从此拥有了自己的独立生产基地。

据悉，位于宜宾汽车产业园的凯翼汽车生产基地一期项目占地973亩，总投资33亿元，建设冲压、焊装、涂装、总装4大工艺车间的生产线及研发体系，已规划CF、CX两大平台，产品涵盖轿车、SUV、MPV三大系列七款车型，并具备新能源车生产能力。

此外，成都作为新一线城市，凯翼汽车在此建立研发中心+营销中心，充分吸取了尖端科技成果与潮流设计理念，与国际标准高度接轨。相信入川以后的凯翼汽车，在精益求精的生产工艺和严苛管理的质量检验、以及尖端科技成果与潮流设计理念下，其产品品质必将更加出色。

回首2018年，奉行低调造车的凯翼汽车实力不俗，全年总销量达41,556辆。在前不久举行的凯翼家宴上，凯翼汽车官方表示，将2019年的销量目标定为6.17万辆，增幅将达到48.7％。想要完成这个目标，仅凭现款车型的话难度可想而知。

为此，凯翼2019年将加快新品的上市步伐，并积极开拓新的销售渠道。

产品上，今年第二季度将推出新的凯翼X3以及凯翼X5的年度改款车型，并升级为国VI排放标准。第三季度，凯翼汽车将推出独立开发的全新车型，新车将由专业的团队设计，在外观和内饰设计方面有大幅度的提升，竞争力有了明显提升。

产品品质是第一生产力，更是凯翼生存的法则。从依托奇瑞先进的模块化平台优势、V字型正向开发体系，到建立成都研发中心，引进更尖端的人才和技术，不断完善自身的技术研发能力，再加上宜宾生产基地先进的生产水平和严苛的检验标准；凯翼汽车有信心在汽车产品的安全性、舒适度、智能科技、动力、外观等方面，打造出更卓越非凡的产品品质，足以媲美甚至超越众多合资品牌汽车。

产品之外，在渠道和销售模式上，凯翼也在不断成长。2018年与首汽Gofun合作，成立了凯风租赁公司，着重开始发展共享汽车，同时凯翼E3也成功入选滴滴合作目录。

与此同时，今年在现有的200余家一级网点的基础上，还将新增100家至300余家，二级网点数量更是要从现有的400家提升至700家左右。这些都为销量的进一步提升提供了保障。