尺寸比汉兰达还大，雪佛兰开拓者竞争力如何呢？

早在1969年，雪佛兰推出了一款名为Blazer的SUV车型，由于这款车当时使用的是雪佛兰皮卡的车架，并且只提供四驱版本，所以一开始，它便拥有了比同级别车型更为强劲的越野和性能表现，深受越野爱好者青睐。

在2000年的时候，由曾经的金杯通用引进了这款车型，中文名为：“开拓者”。但那时20多万元的起步价，不是一般人能享受的。所以，当时开拓者的销量一直步履维艰，仅仅坚持了4年左右的时间，便无奈选择了停产。

然而，时隔近迁，开拓者仍旧没有忘记自己的“开疆拓土”的使命。在经历了上次的失败之后，开拓者改头换面，由过去的“越野硬汉”，摇身一变“家用大白”，以此希望再次征战中国市场。

是的，TA又来了！但这一次，开拓者能够成功吗？

国产后，颜值更高了！

作为一款中大型SUV，可以看到全新开拓者的外观设计，在该细分领域还是比较特立独行的。整车具有非常浓厚的运动风格，相比汉兰达，途昂以及昂科旗等竞争对手，整车风格更加犀利，个性。特别是RS和Redline双版本运动造型，立刻就让人们眼前一亮，并留下了深刻印象：原来这个级别的SUV，还能这么骚！

具体设计方面，以去年广州车展公布的Redline车型为例，其整体外观继续走上暗黑的设计路线，熏黑式中网和黑色“领结”车标在视觉上则呈现出更为犀利的视觉攻势，A柱、B柱和C柱全部经过熏黑处理，结合D柱的黑色饰条，营造出悬浮式车顶效果；侧身线条在C柱处急速上挑，带来一抹凌厉杀机；至于尾灯造型与新款的迈锐宝XL近乎相同，有着不错的夜晚辨识度。

不过，比个性时尚的外观设计，全新开拓者的内饰倒没有什么看点了。依旧保持了家族化的设计，并没有太多新鲜感。六边形悬浮式屏幕、圆形空调出风口、全新的四幅式方向盘等等，算是为数不多的亮点。

动力配置，向XT6看齐

作为通用大家庭的一员。全新开拓者自然采用了与凯迪拉克XT6、别克昂科旗同根同源的动力系统，可以让开拓者的产品实力得到最基本的保障。

根据官方公布的产品信息来看，全新开拓者将搭载第八代Ecotec 2.0T涡轮增压发动机，满足国六b排放标准，最大额定功率达174kW，最大扭矩为350N·m，匹配9速手自一体变速箱。

值得一提的是，这套发动机采用了三段式智能可变缸技术、ATM主动热管理技术、35MPa高压直喷、变排量机油泵等黑科技，不仅实现更强的性能表现，同时燃油经济性也不错。而这套动力在昂科旗身上已经实现了两驱7.4-7.5L/100km，四驱7.8-8.1L/100km的出色表现，比较于对手已经有所明显超越。而开拓者与昂科旗尺寸、平台都没差，我们有理由相信，开拓者也能取得优秀的油耗表现。

作为雪佛兰在国内的旗舰SUV，全新开拓者在配置上自然不差。根据此前曝光的配置表来看，新车具体配置如下；

多媒体配置方面，新车将配备有无线充电板、6个USB接口、8英寸中控屏、4G LTE车载Wi-Fi、苹果CarPlay/安卓Auto手机互联等功能。其他配置上，诸如全景天窗、主动安全系统套装、全景影像、手套箱电子锁、电加热方向盘、前排座椅加热/通风、远程启动/空调控制/车窗控制等等都不会缺席。另外，高配车型还将配备自适应巡航、流媒体后视镜、后排座椅加热等功能。

可以看到，新车整体的配置水准甚至向XT6看齐。

开疆拓土，开拓者是否有戏？

如今的中国汽车市场早已今非昔比，竞争之激烈前所未有。早在前两年刚出台二胎政策的时候，7座SUV以空间大、装载强的优势一度成为了车市极热门的车型，当时的各大品牌纷纷推出了7座SUV车型。然而，纵观当下市场，真正能叫出口的合资产品，也只有途昂、汉兰达、锐界等寥寥数款车型。所以，失败过一次的开拓者，在当下更激烈的中国市场，又能否成功呢？

成功第一要素，就是需要本身应该要有足够强大的产品竞争力。就产品竞争力而言，全新开拓者确实是让人信服。

论颜值，全新开拓者年轻化的设计，在同级中独树一帜，更容易受到85后，90后这类年轻家庭消费者的青睐。

比空间，全新开拓者的车身尺寸长宽高为4999*1953*1736mm，轴距为2863mm，如果以汉兰达七座版车型为例，该车的车身尺寸长宽高为4890*1925*1715mm，轴距为2790mm。从数据可以看到，全新开拓者要比汉兰达大上一圈，车内的乘坐空间将会更加充裕。看起来，似乎开拓者还是很有竞争力的。

而动力配置不用多说了，作为旗舰车型，向XT6看齐的开拓者自然不输给竞争对手。

总结来说，全新开拓者在实际产品表现并不赖，虽在设计风格上另辟蹊径，不再以沉稳和商务为主打，瞄准的也是不知深浅的年轻化大七座SUV市场，但全新的平台和技术，却给足了它跟前辈们叫板的底气。