能对飙汉兰达的不多 雪佛兰开拓者就是其中一款

国内的7座SUV是越来越热闹了，在过去很长一段时间，丰田汉兰达都在这一领域豪横地存在着，购买7座SUV，汉兰达似乎是绕不开的车型，但是这个局面，很有可能被一台像是来自未来的全新车型所改变，它就是上汽通用雪佛兰开拓者。

雪佛兰开拓者有多少实力，找一个市场上最强的对手做一番比较，这样可能会更能说明问题。接下来，我们以29万元为车身价作为参考，把雪佛兰开拓者Redline650T 7座霆版和丰田汉兰达2.0T两驱豪华版做一个直面的对比，两款车都配备了2.0T发动机，并且都采用了两驱的驱动模式。

雪佛兰开拓者的设计原型为先导版概念SUV FNR-CarryAll，具有未来感的设计理念与肌肉感线条相融合，充分展现出纯正美式SUV独有的力量感。

在这么一台4999mm车长、轴距2863mm的中大型SUV来看，设计确实要比同级别的很多车型来的帅气，还有Redline和RS个性外观加持，这也符合越来越多年轻人对于汽车设计的个性审美观，同时也能撩动那些思想不落伍的奶爸们，因为7座的空间硬件，雪佛兰开拓者可以很好的成为大家庭中的一份子。

丰田汉兰达的设计则属于耐看型，第三代汉兰达自从2015年上市以来，在国内吸引了不少消费者的青睐。车身长度4890mm，在设计上并没有过多亮眼的地方，严格意义则为中规中矩的设计理念，也是这样的原因，购买汉兰达的年轻人不多，因为年轻人认为，汉兰达的外观过于“油腻”，但是尽管如此，丰田汉兰达依然在这个细分市场上有着极高的“票房”。

外观的好看与否，不同的人有不同的看法，但是雪佛兰开拓者对比汉兰达更有设计感，车事君相信这点是没多少人持反对意见的，另外现款汉兰达已经上市整整5年了，作为即将购买7座SUV的你，会不会出现审美疲劳呢？

我们先来看看两车在尺寸上的对比，其中有一组数据很有意思，各位看官要保持耐心哦。

作为这个细分市场上最新的队员，雪佛兰开拓者在车身数据上，对标丰田汉兰达可以说是碾压的态势。在轴距上，雪佛兰开拓者也是领先了不少，最直接的反映就是车内三排座椅的腿部空间可以获得更好的表现。

同时一个数据很有趣，那就是前、后轮距的差距。雪佛兰开拓者有着比汉兰达更宽的前、后轮距，这在营造车内空间宽敞度上，有着天然的优势基础。除此以外，更宽的轮距可以为车辆的极限驾驶提供更低的重心，对操控性的提升有着很大的帮助。

在价格相若的情况下，雪佛兰开拓者提供了20吋大轮毂，这跟大身躯有着更好的匹配度，视觉效果非常棒。丰田汉兰达则提供了19吋的轮毂，轮毂款式同时也是很有力量感。

在刹车盘上，两车也有一定的差异。雪佛兰开拓者提供了前后通风盘式刹车碟，而丰田汉兰达则只在前刹车碟上采用了通风式设计，后刹车碟为普通型。如果从配置成本来看，雪佛兰开拓者无疑更舍得提供更好的刹车装备。

在灯源配置上看，雪佛兰开拓者同样有着十足的优势。雪佛兰开拓者提供了LED的远近光灯、自动大灯、大灯延时，以及车内氛围灯等，而丰田汉兰达在大灯配置上不免显得寒碜，毕竟近30万的车型，这确实有点说不过去。其他的如自适应远光灯、LED日间行车灯都为两款车所配置。

在人性化、舒适性配置上，雪佛兰开拓者要比丰田汉兰达领先得太多了。开拓者提供了电动尾门、全车车门无钥匙进入功能、后排座椅电动放倒、空气净化、PM2.5过滤系统、负离子发生器。以上这些，丰田汉兰达有所缺失，这一点真的有点让人惊讶。

雪佛兰开拓者在车内静音方面也同样下了功夫，全系车型标配了ANC主动降噪功能，这一设备通过车内的反噪音喇叭达到，可以大大降低传进座舱的噪音，提升车内的乘坐静谧性，乘坐体验更好。

在车载系统上的较量，也可以看出来两款车确实不在同一时代。尺寸屏幕大小、GPS、蓝牙/车载电话这些配置可以通过后期的升级，但是雪佛兰开拓者领先的不止于此，手机互联提供CarPlay/CarLife、语音识别、OTA升级，车载热点，以及在线音乐都是雪佛兰汽车的一大卖点。以上这些软性配置，是丰田汉兰达望尘莫及的，这些配置也只能寄望下一代的汉兰达身上了。

另外，雪佛兰开拓者所有车载应用均可享受每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，在线听音乐，那感觉不要太爽了，车事君想这个是年轻人的挚爱。

现在的车型除了讲求外观好看，内饰精致豪华以外，安全配置也是十分重要。所以我们看到对比的两款车型，在主被动安全配置上也毫不含糊。

安全气囊的配置上，前排气囊、前排车窗气帘都几乎成为了基本配置，而丰田提供了膝部气囊则是丰田很多中高端车型的标配。在主动安全装备上，如ABS、EBD、ASR等配置上，两车也是不相伯仲。

雪佛兰开拓者在驾驶安全辅助系统上则提供了更多的帮助：并线辅助、车道保持，以及主动刹车等辅助系统。雪佛兰的主动安全系统在探测到前方危险情况的时候，首先通过仪表盘闪烁警示小灯，继而触发座椅震动警示，在没有得到驾驶员反应之后，再采取主动刹车程序，一整套过程非常的人性化，相信有试驾过的朋友一定深有体会。

驶模式切换

在驾驶模式的选择上，雪佛兰开拓者提供了更多的选择。运动、标准/舒适，以及雪地模式。不要忘记了，雪佛兰开拓者采用的可是2.0T智能可变缸发动机，在特定的工况下，可平顺切换成四缸澎湃、四缸高效和两缸畅行的工作模式，也就是多了一个“超级经济”模式。丰田汉兰达在驾驶模式的选择上，仅提供一个雪地模式，选择类型不多。

两者都作为一款近5米长的大车，倒车影像就十分重要了，两车都有配置，这一点还是很让消费者满意的。在此基础上，雪佛兰开拓者额外提供了倒车车侧预警系统，这样在停车的过程中，就可以对周边环境了如指掌。

雪佛兰开拓者动力在最大功率上有一定的领先幅度，车重也比汉兰达少了120kg，加上9前速手自一体变速箱的加持，雪佛兰开拓者的整体动力表现以及操控感受都非常不错，特别是平顺性有着非常棒的表现，燃油经济型也比汉兰达略胜一筹，并且全系车型都满足严苛的国六b排放标准。

几位车事君在驾驶过雪佛兰开拓者以后，都一致认为，这款全新SUV的操控感受要比汉兰达来得更加轻快，很难察觉这是一台5米长的中大型SUV，这在工程设计上就是一个很棒的作品。

丰田汉兰达的动力总成，不追求最强劲的动力输出，也不追求最高的科技玩意儿，中规中矩就是丰田汉兰达的理念，而这一理念则成为很多性格更偏沉稳持重的消费者购车的标准。

丰田汉兰达的质量好，毛病少是他获得良好口碑的基础，所以汉兰达执行的是国家法规的3年或10万公里的质保政策。雪佛兰开拓者要挑战汉兰达的地位，自然要在全方位都多做一点。

雪佛兰开拓者提供了3年或10万公里的全车质保以外，还为动力总成主要零部件提供了8年或16万公里的质保服务，也显现了雪佛兰汽车对于自身产品质量的高度信心。

总结：对于雪佛兰开拓者来说，丰田汉兰达这位对手实力很强，如果没有点真本事，还真的很难在汉兰达的交锋中立于不败之地。作为全新的车型进入这个细分市场，车事君看到了雪佛兰开拓者是带着“全副武装”准备跟汉兰达大干一场。以往雪佛兰车型的一些被吐槽的痛点，在开拓者身上也一一解决，并且在跟汉兰达的每一个对比中，都有着明显的优势。如果说过去的中型SUV是汉兰达的天下，那随着雪佛兰开拓者的进入，汉兰达的领先宝座想必会有被动摇的一天。

雪佛兰开拓者除了外观好看，配置丰富，现在起至6月30日前，购车还有5重上市大礼包，最实在的是置换能享受1万元补贴（通用品牌车辆补贴1.5万）；如果暂时预算有限，另外还有超低首付的贷款购车方案，加999元享受2年超级保险礼包，包括首年基本商业险（含保额50万元第三者责任险、车损险、不计免赔险），以及第二年保额50万元第三者责任险；再加上其他免费送的登车踏板/皮质脚垫/尾箱遮物帘，还有新车健康礼包都挺实用的。