标配8AT+四驱的三菱帕杰罗来了，3.0T引擎的越野硬汉

在越野硬汉车型中三菱本身的地位曾经十分高，作为硬派越野车三菱帕杰罗更是一度和奔驰G级和路虎卫视并驾齐驱。只不过后来三菱技术本身垂垂老矣却一直不做创新造成如今被超越和遗忘的境遇。本来三菱帕杰罗本身产品周期足够长，亟待更新的它今日终于传出了消息2021年会推出全新一代三菱帕杰罗，并报出了一组新车型的效果图。

从外观看这台车的色剂依旧是硬派越野的风格，作为帕杰罗第四代车型它精致细节部分的提升铭心啊，大灯内部做了更时尚的设计，分体造型也更时尚。进气格栅部分依旧保留了现款的设计，不过一些细节部分有沃尔沃和巡洋舰的影子，辨识度还是很高的。除此之外它身上还有借鉴三菱GC-PHEV的概念车设计元素，看上去更硬派更威武。

车尾部它的设计也是用了更有辨识度的尾灯造型，排气布局是双边四出的设计足够精致个性。目前的三菱据说重心已经不再汽车行业，不过如今三菱也在与雷诺日产记性联盟，资源和技术对新车的发展也有很大的帮助。

三菱帕杰罗出生于1982年，当时它还是一款三门的四驱越野车，此后不断更改车型的设计和造型，在世界170多个国家都有出色的销量。曾经一度传出帕杰罗和日产途乐同平台不过这样会带来成本的上涨，相信三菱并不会适应。三菱毕竟拥有口碑的基础，如今它动力上做个升级，内饰部分的精致感提升一下，相信就会有不错的销量。

这次发布的新车型效果图也的确有这方面的升级，内饰部分无论还是做工都有了更出色的提升。动力上它给到的是标配8AT+四驱的超强阵容，搭载了一台3.0T的引擎，越野性能十足。三菱帕杰罗一出马，还有普拉多啥事儿？不过虽然这台发动机运转十分高效清洁，故障率也十分低。虽但这样一台老机型还是被不少人认定是换汤不换药的意思，而且这机子最大功率不到130马的数据也的确让人抬不起头。

目前的三菱对其他产业似乎兴趣更大一些，成就似乎也更突出。只是不知道这次推新款帕杰罗是为了复兴当初的越野硬汉还是为了来一波车迷收割，消耗一下三菱汽车品牌的价值?要知道当前的消费者购车已经更理智也更成熟了，单靠当初的情怀来打动消费者已经不够。