新能源汽车进入下半场，新势力如何破局？

今年以来，由于受到经济下行压力和新冠疫情的影响，汽车行业销量严重下滑，市场热度降至冰点。而新能源车作为新事物和小众市场，受经济和疫情影响更大，再加上新能源补贴滑坡等政策因素，上半年国内新能源车市场销量已连续6个月大幅下滑，新能源车企压力与日俱增。

但与整个市场的下滑趋势相反的，是威马汽车在疫情冲击下销量逆势增长，连续5次刷新销量记录。今年7月，威马汽车销量达到2036辆，同比增长近100%，并连续五个月实现销量环比增长。2018年9月启动交付至今，威马EX5车型累计销量已经达到近3.2万辆，稳居造车新势力单一车型销量冠军。

如何逆风翻盘？

为什么威马汽车能在经济下行与疫情的双重冲击下实现销量逆转？这和威马汽车积极布局下沉渠道、深挖用户痛点、不同于传统车企的创新营销以及定位主流市场的硬核产品力有关。

众所周知，新能源汽车市场在体量上无法与传统汽油车相比，但这并不妨碍新能源车有着良好的发展前景。不管在驾乘体验还是政策导向上，新能源车相比汽油车都更有优势，但大多数新能源车企只把产品布局在一二线城市，而忽略了下沉市场的庞大需求。威马汽车正是看到了下沉市场的发展潜力，积极布局下沉市场，才换来现在逆势上扬的销量奇迹。

随着疫情的趋稳向好，威马扩张的脚步也在加快，新零售渠道网络呈现“全面开花”之势。仅7月份就在全国新增18家门店，全年新增门店数量已达64家，除了在北京和上海的线下门店数量达到两位数之外，成都等全国省会城市的门店数量也达到了平均每座城市3家的水平，进一步扩展零售网络，覆盖更多潜在消费者。

除了积极布局零售网络之外，威马汽车在营销宣传上也更加务实，当友商忙着在华尔街路演的时候，威马正在全国和用户做路演。作为民族汽车品牌，威马重视与用户抱团，结交更多朋友，准确把握受众和目标人群的特性，在全国近20座城市举办“CITY LIVE威马纯电夏日”等活动，与青岛啤酒、淘宝造物节等国潮品牌合作，以高频消费带动低频消费，打造全新生活方式。

如何打透主流市场？

数据显示，2019年全球一共售出了约221万辆新能源汽车，而在所有新能源车销量之中纯电动汽车占到了74%，而这份成绩主要归功于中国市场。可以说中国是全球最大的新能源汽车市场，纯电动汽车是新能源汽车的主力。从中国乘用车市场的价格分布来看，30万元以下价格区间始终最受欢迎。在此区间内的细分市场表现中我们可以看到，15-25万元价格区间的市场份额占据近半，是最为当道的主流市场。

威马汽车旗下的EX5-Z及EX6 PLUS正是瞄准了主流市场推出的爆款产品。主力车型威马EX5的升级版EX5-Z已于今年5月正式上市，除了拥有销量冠军EX5车型强大的产品力之外，在各方面都进行了全新升级。

EX5-Z不仅优化了整车设计语言，新增龙胆蓝和钛灰车身颜色，完美的演绎了色彩搭配的时尚与潮流，还搭载了威马汽车全球首创的“CleanPro健康头等舱”，升级的CN95微米空气过滤系统和UVC紫外线感应净舱功能，能过滤空气中的PM2.5、PM10等微小颗粒，净化车内空气，让车内成员呼吸到纯净的空气，营造全方位的安全健康环境。

智能交互方面，两款车均打造了全方位的“零接触”智能交互体验，让用户深刻体验到“秒懂你，0焦虑”的极致便捷。车外，手机蓝牙钥匙远程解锁，告别夏日烈阳下车内桑拿的尴尬；车内AI小威智能语音交互，说句话就能搞定导航、听歌、看片、聊天等需求的操作，更令人惊艳的是，两款车还搭载了同级功能最全的L2级Living Pilot智行辅助系统和一键智能APA自动泊车系统，不仅可以最大限度减轻驾驶疲劳，降低安全隐患，还能为用户带来全自动的智能泊车体验。

7月23日，威马汽车官方宣布已成功获批成都龙泉驿区“威马汽车全球研发中心”项目建设用地。除了研发布局和研发体系的进一步完善，更意味着威马将通过5G+人工智能技术的自研落地，以更扎实的基础进入下半场智能化赛事的比拼。

可以看出，正处于销量回暖的汽车市场亟需新鲜血液的注入，威马汽车来势汹汹，以硬核的产品力及全方位的用户服务打动人心，加上成都全球研发中心的正式获批，新造车势力的头部阵营力量愈发凸显，未来的新能源汽车市场谁与争锋，威马汽车无疑将占据稳固的一席之地。